Beiträge von Fabi-S51Fahrer

Zitat von ElektroZwiebel

Ich will dich jetzt nicht auf dumme Gedanken bringen und dass ist keine Empfehlung, aber wenn du deine Simme tunst und den A2 Schein hast, dann fährst du immerhin "nur noch" ohne Versicherungsschutz und begehst, wenn es zu Anzeige durch die Versicherung kommt, Versicherungsbetrug.

Aber immerhin ist es dann nicht mehr fahren ohne Führerschein.

Und wer sagt, dass 60ccm nur 10kmh bringen?
125er ärgern macht Spaß.

Aber wenn ich mit der 60 ccm 125 ärgern kann, dann brauchen wir gar nicht erst über Haltbarkeit sprechen.
Und wenn man in die MTX 130 entsprechende Lager etc. verbaut, dann kann diese auch ziemlich haltbar sein (1000ccm Monster müssen ja auch nicht alle 100 km Lager wechseln ).

Zitat von DUO78

Es gibt 12V-Blinkgeber mit separatem Masse-Anschluss (31 oder Masse-Zeichen bzw ein Minus).
Genau so gibt es 12V-BG ohne "eigenen" Masseanschluss.

Sollte der BG also mehr als 2 Anschlüsse haben, so würde ich das mal am BG überprüfen, ob einer der Anschlüsse die Bezeichnung "Masse" hat (siehe meinen ersten Satz (C ist für die Kontrollleuchte))

Wenn nicht, dann muss die Stromzuleitung auf der Klemme 49 (bzw X oder B) und der Ausgang zum Blinklichtschalter 49a (oder L) sein.

Wenn auch das richtig angeklemmt ist, ist der BG defekt.

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Birnen vorne / hinten sind heil?
die richtigen Birnen verbaut?

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Ja, ich denke mal, die richtigen sind verbaut, da sie auch bereits funktionierten.

Zitat von alfstingray

Du hast nicht geschieben, dass Du schon einiges Anderes ausprobiert hast.
Welche Technik bei Dir verbaut ist (12V oder 6V) konnte ich leider auch nicht erraten.
Meine Glaskugel ist leider kapput.
Ich wollte Dir nur einen Tipp geben bevor Du Dir einen neuen Blinkgeber kaufst.
Die Symtome passen auch zu einer leeren Batterie.

Allgemein ist 12 V bei mir verbaut.
Aber warum passt das auch zu einer leeren Batterie, wenn es auch mit parallelschaltung der anderen Batterie nicht funktioniert, und warum bricht sie dann nicht zusammen, wenn man den Taktgeber überbrückt?

Zitat von DUO78

Wenn der Blinkgeber überbrückt wird, sollten die Blinker auch dauerleuchten, wenn soweit Strom anliegt.

Wenn die Blinkggeber Masse benötigt, dann überprüfe bitte die Masseanschlüsse (metallisch blank, fester Sitzt)

Wenn er keine Masse benötigt und nicht taktet, ist er defekt und sollte getauscht werden.

übrigens: 14V Batteriespannung kannst du nur unmittelbar nach dem Laden gemessen haben, nicht aber nach mindestens 6 Stunden Ruhephase. (die elektrochemischen Prozesse müssen erst zur Ruhe kommen)

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Ja waren ja auch nur ca. 14 V
Das mit der Masse versteh ich nicht, warum sollte der Masse benötigen?

Zitat von Buni

Erstmal Führerschein machen und dann weitersehen.

Nö, genau des will ich net machen.
Hab am Anfang der Sommerferien Geburtstag
und da dann mit Führerschein, aber ohne Motorrad dastehen, ist der Horror.

Zitat von alfstingray

Es könnte auch sein, dass die Batterie nicht mehr voll ist.

Batterie hat ca. 14V Spannung (12V Batterie),
und warum funktioniert das ganze dann, wenn man den Taktgeber überbrückt?

Edit: Und außerdem hat sowohl Batterie aufladen und 12V VW Golf Batterie anschließen nicht geholfen, nur den Taktgeber überbrücken.

Hallo Leute!
Ich habe seit längerer Zeit da Problem, das meine Blinker nicht mehr tun
(Anfangs gingen sie noch manchmal, jetzt gar nicht mehr).
Habe mir die ganze Sache mal angeschaut, und wenn ich den Taktgeber überbrücke, funktioniert die ganze Sache, halt ohne Blinken.
Reicht da ein neuer Blinkgeber oder hat das einen tieferen Sinn?

Zitat von JasonS51

Mach dir doch was kleines zurecht nen 60er oder so

Ja, wie gesagt lohnt es sich (finde ich) nicht, für die 10 ccm/kmh mehr sich straftätig zu machen.
Da warte ich lieber 2 Jahre und kauf mir dann ne 48 PS Maschine

Zitat von JasonS51

Wie alt bist du?

Ok ist ja gut ich bin 16 und wollte mich einfach mal ein bischen darüber informieren, damit ich nicht am Ende den A2 hab und dann ewig kein entsprechendes Fahrzeug, so wie mir in den Sommerferien dieses Jahr ging:
Hatte die Simson, aber bis die Papiere wieder da waren, waren die Sommerferien dann auch schon wieder zu Ende.
Muss aber auch nicht unbedingt sein, dass ich den BB4 einbaue, in der Preisklasse werd ich mir wohl lieber eine große Maschine drosseln.
Nur wenn halt BB4 mit Zulassung etc. nur ca. 1400 Euro oder so wären, dann hätte ich das halt gemacht.

Wie bereits gesagt bin ich auch gerne bereit, Scheibenbremsen und andere notwendige Bauteile zu verbauen.
Soll ich da einfach mal bei meinem TÜVler anrufen?

Nun denn, gibt es da einen Guten alltagstauglichen 9-10PS Motor, der auch bei niedriger Drehzahl Power hat?

Zitat von simsonkiddie

Das!
Verstehst du die Regeln etwa nicht?

Ja meine Güte ich wollt halt noch was hinzufügen.

Hä was ist hierbei bitteschön Doppelposting?