Beiträge von Mofafreund

  • Laderegler 8871.6/2 in 12V S51

    also wenn du nur einfarbige Kabel hast, dann wurde die Grundplatte wohl mit neuen Spulen bestückt und Kabel in der Farbe angelötet, die gerade vorhanden waren. Kannst du mal das Polrad ausbauen bzw. in Erfahrung bringen, welche Kabel an welche Spule auf der Grundplatte gehen, dann können wir dir weiterhelfen, alles andere bringt niemanden weiter. Du willst ja keinen Kurzschluss erzeugen und die Elba sowie der EWR gehen schnell kaputt, wenn die Kabel vertauscht werden.
    Blau und rot passt schon mal, die kommen von Ladespule und Geber an das Steuerteil. Den Rest müssten wir sehen, damit wir dir weiterhelfen können.

  • Laderegler 8871.6/2 in 12V S51

    welches weiße Kabel meinst du denn? Von der Lichtmaschine kommen 5 Kabel: rotweiß, graurot, gelbrot, blau und rot. Ich nehme an du spricht von dem rotweißen Kabel (Lichtspule Scheinwerfer/Rücklicht), dass geht aber nicht an an Klemme 56 sondern an den dreier Kontakt am Zündschloss. Von da geht ein weißes Kabel an die 59 zum EWR. Kuck dir doch bitte in Ruhe den Schaltplan durch, den ich dir gesendet habe. Da kann man auch nachvollziehen wo welche Kabel hingehören.

  • Lampengitter fürs Rücklicht alte Ausführung 100mm

    Hallo,
    ich meine vor kurzem auf ebay des öfteren über ein Rücklichtgitter gestolpert zu sein, dass wohl für Simsonfahrzeuge bzw. MZ (NVA) gedacht war. Das Gitter war für die neue Rücklichtausführung (120mm mit drei Schrauben gedacht). Meine Frage wäre nun, ob es ein solches Gitter auch für die alte Rücklichtausführung (100mm und zwei Schrauben) gab? Ich überlege gerade ob ich das für meinen Mopedanhänger anschaffe bzw. mir selber was zusammenbrate....Problem sind nur die nach innen versetzen Schrauben beim alten Rücklicht.

  • Was habt ihr heute an eurem Moped gemacht?!

    Nachdem bei jedem Campingausflug das Rücklicht meines MKH/M3 hinüber war, weil der Anhänger im Gelände gerne auf die linke Seite kippt, habe ich mich nun doch dazu durchgerungen Abhilfe zu schaffen. Ich lasse die DDR Sachen eigentlich immer original, aber das war einfach kein ertragbarer Zustand. Also habe ich mir aus einer alten feuerverzinkten Blechwanne ein passendes Stück ausgeflext und einen Überrollschutz fürs Rücklicht gebastelt. Da das Schweißen der verzinkten Teile eine Tortur war, habe ich die Schweißstellen mit Stahl-Kitt verstärkt. Hoffe das hält für die nächsten 100 Jahre :thumbup:

  • MKH M3 Blinkerhalter abgebrochen

    habs mit etwa 65A (niederigste Stufe) angebrutzelt hält jetzt erst mal. War das erste mal das ich überhaupt was geschweißt habe...An einer Stelle siehts so aus, als hätte ich ein Löchlein reingebruzelt, aber das Loch ist ja mit der Schweißnaht verfüllt, somit dürfte es halten.

  • MKH M3 Blinkerhalter abgebrochen

    Hallo,
    an meinem MKH M3 ist der Blinkerhalter abgebrochen, nachdem es mir den Hänger umgeworfen hat und ich den Blinker wieder gerade biegen wollte. Der Blinkerhalter war nur mit zwei Schweißpunkten angebracht. Ich stell nachher mal ein Bild ein. Kann man den mit einem E-Schweißgerät wieder anbringen? Hab gehört dass sich verzinkte Bleche schwer schweißen lassen. Das Material vom Hänger ist wenige mm dick, mit welchem Schweißstrom muss ich da arbeiten? Hoffe ihr könnt mir helfen.

  • Simson altes Rücklicht (rund 100mm)

    Es gibt leider keine richtige Fuge wo man den Dichtring einsetzen könnte, wie bei dem neuen Rücklicht der S51. Deshalb habe ich mich gefragt ob dieses Rücklicht für einen Dichtring vorgesehen war. Das Gehäuse ist bei mir bereits so verbeult, dass ich die Rücklichtkappe nur mit Mühe und Not anschrauben kann.

  • Simson altes Rücklicht (rund 100mm)

    Hallo,
    gibt es zum alten Rücklicht (100mm mit 2 Schrauben) was bei der S50 oder am MKH/M3 verbaut war, eine Dichtung die hinter die Rücklichtkappe gehört? Bzw. war vom Werk aus eine Dichtung vorgesehen? So recht scheint da keine Dichtung zu passen.

  • Was ist das für ein Tacho?


    Das war noch ausgehend von S50, die wurde bis 1979 hergestellt nach meiner Erkenntnis