naja i werd erstmal den vergaser machen und dann mal schaun...aber eig hatte ich den u-abstand mit ner fühllehre eingestellt
added: werde sie heut mal normal bissel warm fahren, dann auspuff hinten abwischen und dann mal ordentlich gas geben so 3, oder 4km (hab mir da ne strecke mit schön anstieg rausgesucht) und dann mal guggn ob sie viel öl hinten raushaut...weil das würde ja auch dafür sprechen das sie zu fett läuft wenn sie unter vollast noch öl raushaut
u-abstand is gut...aber ich denke mittlerweile das die vergasereinstellung nicht stimmt...dass sie halt zu fett läuft...mal guggn...
orginal wäre doch nadel in der 3 kerbe von oben oder? und dann leerlaufluft 2,5 umdrehungen raus?
auf dem gelände gibt es weiter vorne (aus richtung suhl-zentrum gesehen) auch noch ne werkstatt die die teile günstiger haben
wie gesagt 
dremel halt...aso un wd40 hatten wir schon drauf...
wenn nach vorne und hinten(also vom motor weg bzw zum motor hin) bissel mehr weggeschnitten wird is ja ne so schlimm...hauptsache man verbreitert die nut nicht....ausser die die KW ja gehärtet un mit son ner kleinen dremelscheibe kommt man da ne so weit
zur not kannsten mitm dremel rausschneiden und den rest rauskratzen...is au kein pfusch wenn mans ordentlichmacht hält der nächste halbmond auch ordentlich (bei meiner simme scho wieder über 200km)
also da ich nun meine S51 endlich schön zum laufen bekommen hab (nach unterbrecher- & kondensatorwechsel) hab ich jetzt noch 2 probleme....
Nr.1:
wenn ich kein gas gebe, un dann wieder gasgebe braucht sie ne weile bis sie zündet, zB wenn ich vom ersten in den 2. schlate...mit normalen schalttempo un dann gasgeben will passiert manchmal ewig nix un so muss ich nochma in den 1. zurück (der unterschied zwischen ersten und 2. is beim 3gangmotor ja ziemlich groß) woran kann das liegen? zündeinstellung nicht 100%ig? wenn ja mehr früh- oder spätzündung?
Nr.2:
wennn ich längere strecken fahre geht sie trotzdem irgendwann aus....ausser wenn ich sobald ich auskupple soviel gas gebe das sie in relativ hoher drehzahl läuft damit sie nich ausgeht....also ich denk mal sie hat aussetzer bzw garkeine ordentliche zündung mehr wenn sie im unterendrehzahlbereich läuft...
sonst gibts aber keine probs...rennt vorallem bergauf wie ne 1
ps: am motor is alles serienmäßig
naja ihr habt schon recht aber ich denke man kanns auch übertreiben...so haben die \'wessis\' sich auch gedanken um den golf gemacht und das desing stammt nachweißlich aus italien (glaub von giugaro)...vondaher....aber ist schon richtig das viele der genialsten fahrzeugkonzepte in der ddr entwickelt wurden...
sry das ich den alten thread hochhole aber ich wollt ma schreim das ich dein moped echt ziemlich geil finde.
alles ziemlich stilsicher umgesetzt un relativ sauber verarbeitet.
auch die rückbank find ich sehr geil, wie auch die gekürzten schutzbleche.
mfg mr.zed aka. the real king p.
würd nochma vorm lacken nen lecihtensprüh nebel von wasser mitm kärcher oder so in die luft legen, hilft au gegen staub....
