Zündaussetzer beim 'angasen' und geht imnmernoch aus wenn warm

Moin,

Hast du nach dem U-Wechsel auch daran gedacht, den U-Abstand zu kontrollieren und ggf neu einzustellen?

neuer U = längerer \"Nocken-Tastarm\" = U öffnet früher = früherer ZZP

(Schlimmstenfalls muss Zündung neu eingestellt werden.)

Mit dem U-Wechsel muss sich ja das allgemeine Anzugsverhalten auch verschlechtert haben, oder? Das würde dann eigentlich auf die o.g. Dinge hindeuten.
(Hört sich an, als wenn sie erst bei höheren Drehzahlen drehfreudig und anzugstärker wird)

Gruß Frank

Hatte ein änliches Problem, nachdem ich den Kerzenabstand von 0,4 auf 0,3 veringert habe ist seither alles IO: und kein aussetzer mehr im leerlauf:

Zitat

nachdem ich den Kerzenabstand von 0,4 auf 0,3 veringert habe ist seither alles IO

Damit wäre das eigentliche Problem aber immer noch nicht behoben!

DUO78 hat ja eigentlich alles gesagt, aber was ich noch kontrollieren würde, ist ob der Kondensato RICHTIG fest in der fassung sitzt!
Der darf sich kein stück mit der hand bewegen lassen!

Gruß, Nico

http://www.simsonforum.de/phpm…el&cat=4&id=41&artlang=de

Ich sage mir immer:
Überprüfe immer erst das, was du zuletzt gemacht hast, bevor ein schlagartig auftauchendes Problem auftrat.

Also wenn der Unterbrecherabstand neu eingestellt wurde, dann vermute ich mal, dass der ZZP neu eingestellt werden muß, wenn der Bock immer noch zickt.

Weil:
So, wie du das schilderst, musst du deinen Motor nach dem Unterbrecherwechsel sehr hochtourig fahren, damit er dir nicht abstirbt oder damit er (einigermaßen) vernünftig zieht. Dreht der Motor im unteren Bereich, so kommt keine Leistung und er hört sich an, als wenn er eher absterben, als Gas annehmen will.

Das hört sich in meinen Ohren nach einem leichten Tuch zu viel Frühzündung an.

Gut, ich mag mich auch irren... Ich werde das Ergebnis hier mal verfolgen und mich bei Bedarf zu Wort melden.

Betreffs Vergaser-Dinge hat Simson_S51-B ja bereits \'nen Link gesetzt. (Danke, erspart mir das selber Nachlesen... :biggrin: )

Gruß Frank

hm also klingt für mich nach 2 Möglichkeiten: unterbrecherabstand passt nicht, dadurch Zündaussetzer bei niedrigen Zahlen und dann geht se halt aus.

Wenn du vom gas gehst und dann langsam immer weiter gas gibst und wne ganze Zeit nix passiert und plötzlich wieder Gas da ist würde ich sagen, sie läuft zu mager.

Ich würd als erstes mal mit der Nadel experimentieren. Eine Kerbe hoch, eine runter. Wenns irgendwie positve Auswirkungen zeigt, dann liegts wohl am Vergaser.

Ansonsten mit dem unterbrecher spielen. (Hab meinen irgendwann in die Tonne gekloppt, weil ich auch nur Probleme hatte. Mit ner Vape haste Ruhe =))