Beiträge von xtreminator

Yay, das weiße Zeugs hat sich auch endlich mal in Rostock niedergelassen, also gleich mal eine kleine Runde den Anhänger durch den Schnee gezogen

Ich weiß nicht wirklich was du meinst, wenn du ein Foto machen kannst, stell es mal rein

http://www.ebay.de/itm/Dichtst…e5800d:g:V0EAAOSwT6pVhWOK

http://www.ebay.de/itm/Distanz…ad91f3:g:QekAAOSwBLlU4yCX

MfG

http://www.ebay.de/itm/Handbre…eb364a:g:NgwAAOSw5VFWIXj~

So endlich hat es geklappt, nun habe ich eine "neue" Anhängerkupplung bekommen. Die ist zwar gebraucht aber der kleinste Kugeldurchmesser beträgt 24,88mm, das Zugmaul passt sehr gut, schon fast stramm darüber .

Mit der alt Anhängerkupplung habe ich auch mal ein wenig rum gespielt. Ich habe dazu ein die alt Kugel abgeflext und die Schweisnaht weggeschliffen, danach ein 8mm Kernloch gebohrt und ein M10x1,5 er Gewinde reingeschnitten um eine schraubbare Kugel die es bei Ebay gibt zu verbauen. Unten wird diese zusätzlich mit einer Mutter gegen ver/rausdrehen gesichert.

Ich habe das ganze noch nicht getestet, da das gebrauchte Zugmaul durch meine "bearbeitung" nicht sonderlich gut passt, ich bräucht wohl ein komplett neues dafür.
Ich bin aber allgemein nicht wirklich davon begeistert, ich denke das beste wäre die Kugel zu verschweißen... ihr könnt ja mal eure meinung dazu da lassen .

Ansonsten freu ich mich schon auf besseres Wetter um das mal ausgiebig zu testen .

Endlich hasts geklappt, ist zwar gebraucht aber der kleinste Durchmesser ist trotzdem 24,88 und dass passt perfekt .
Die beiden Steckdosen und der Schalter sind neu.

Ich hab da mal eine Frage: ich habe schon sehr lange drei 12V 42W Lichtspulen (Biluxversion) rum liegen, würden die hier gegenüber der 6V Spulen irgendwelche Vorteile bieten?
Ich spinne ja schon lange rum eine alte GP mit diesen drei Spulen auszurüsten, die Massepunkte vom Blechpaket zu trennen und dann zu einen Strenpunkt zuverlöten, anschließend die drei "Phasen" in einem Regler der nur drei Phasen als Eingang hat, zb. von einer Honda CB400 zu führen um dann dort schöne 12-14v Geleichspannung zu haben, ohne Bakterie und die Zündung dann via Unterbrecher mit Gleichspannung zu versorgen änhnlich wie bei den MZ´s.
Unser Motorenwickler in der Firma meinte dass geht allerdings nur wenn alle Spulen exakt um 120° versetzt sind weil sonst die Sinuskurven sich überschneiden... oder sowas hat gesagt und das sind sie bei den Simson GP´s ja leider nicht oder müsste ich für jede "Phase" dann einen eigenen Relger haben?

Mfg

das landet dann in der Bucht

sieht so aus...

ich finds eigentlich ganz gut...

Ahh, ok.
Ich habe bei mir das im Bild im Betrieb aber ich habe auch keine Warnblinkschaltung, es gibt auch DDR Blinkgeber die 6 Lampen ab können, die haben sogar zwei Kontrolllampenausgänge (einmal normale Blinkkontrolle und dazu noch Anhängerblinkkontrolle) die Teilenummer ist: 8586.6 /0005 nur zur info

MfG

@S5013
würdest du mal ein Bild von deinem Blinkgeber machen, dass hört sich so an als ob alles nur fliegend zusammen gelötet wurde