Beiträge von Rödepölser

Naja vom quietschen hab ich aufm Video wegen der Quali jetzt nicht viel gehört, aber tippe mal auf Kolbenfresser. Klingt auch so, als wenn der Motor sehr schwergängig läuft?!
Hast den Zylinder schonmal abgenommen? Das wäre der nächste Schritt...

Auf jeden Fall merkwürdig. Würde jetzt eher darauf tippen, dass es am Schaltgetriebe direkt ist. Wenn man im Leerlauf am Hinterrad dreht, dreht sich ja der Kupplungskorb gar nicht mit (oder seh ich das falsch). Vielleicht ne Arretierkugel, bzw. schlecht eingestellte Schaltung, die die Arretierkugeln im Leerlauf etwas hochdrückt?!
Ich würde durch leichtes Verdrehen der Einstellschraube gucken obs an der Schaltungseinstellung liegt. Oder wenn du den Kupplungsdeckel schonma ab hast, prüfen ob die Schaltklaue im Leerlauf etwas Spiel auf der Ziehkeilwelle hat.

Zitat von Gurkensalat

Mein Nachbar hast dieses Pfeifgeräusch auch. Aber schon so lange, wie ich das Moped fahren höre, was mittlerweile 5.000 km sind.

Mein 2. Motor hatte das auch und wurde dann vom Schwarzfahrer regeneriert. Danach war das Pfeifen noch stärker. Als ich ihn daraufhin angeschrieben habe, hat er den Motor noch mal zu sich genommen (war aber auch noch ein anderer Grund, weswegen der nochmal zu ihm ging). Dann hat er auhc festgestellt, dass der Primärtrieb abgenutzt ist. Seitdem bin ich den Motor noch nicht wieder gefahren.

Aber die Vermutung liegt jetzt nahe, dass hier der Hund begraben liegt.

Edit: Also nicht mein Nachbar hat das Geräusch, sondern sein Moped

Alles anzeigen

Hatte meinen Motor auch vor kurzem bei Schwarzfahrer zum regenerieren, seitdem hab ich dasselbe Geräusch. Soweit ich weiss, wurde laut Rechnung nur der Kupplungskorb getauscht. Kann natürlich sein, dass es am alten Primärritzel und neuen Korb liegt...hoffe das geht mit der Zeit weg. Hab erst 100km drauf, aber werds mal weiter beobachten.

Jap, für das Geld was du für ne anständige Gebrauchte ausgibst (500€ bis mittlerweile 3-Stellig) kannst deine lieber flott machen. Hinzu kommt im Westen erstmal eine in der Nähe zu finden.
Ich wohn in Hamburg und hab ne halbe Ewigkeit gesucht.

Lass deinen Motor regenerieren falls notwendig mit Zylinder ausschleifen und kauf dir nen Vape Komplettsatz und wenns nach deinem Geschmack ist, noch nen Bing Vergaser, dann rennt die auch zuverlässig. Da solltest mit allem drum und dran bei ca. 300€ - 400€ liegen wenns professionell gemacht wird.

Seltsam das es genau andersrum ist mit den Löchern, weil diese ja die Luft zumischen.
Man lernt immer dazu

Zitat von Soko_Friedhof

Was soll das für ne Aussage sein? Man fährt die Motoren mit Nadellager oben mit 1:33 ein. Punkt. Die ohne mit 1:25.
Viel Öl ist nicht immer gut. Schonmal was von Ölkohle gehört?

Grüße, Sebastian

Zum Thema:
Gibts Bilder von den Riefen?

Für mich ist das Erbsenzählererei. Ich fahre meine Motoren immer mit 1:25 ein und hatte noch nie Probleme.
Aber das ist hier jetzt auch nicht das Thema!! Man sollte sich nun nicht über ein paar Milliliter mehr oder weniger streiten
Ich habe mal gelesen, dass man bei den heutigen Motorenölen teilweise sogar 1:100 (im Normalbetrieb) fahren könnte, da sich die Eigenschaften seit damals stark verbessert haben. Aber riskieren würd ichs trotzdem nicht

Zitat von Sternburg-Export

noch blödere frage. weißt du auch, daß man mit 1:33 einfährt?

bisher sind mir solche riefen bei noch keinem zylinder aufgefallen...

Oi!

Alles anzeigen

Ob man nun mit 1:33 oder 1:25 einfährt ist gehüpft wie gesprungen, man kann auch 1:28 oder sowas fahren

Blöde Frage, aber fährst auch 1:25 ?

Hatte bislang mit den Nachbauzylindern eigentlich keine Probleme beim Einfahren. Vielleicht mal kleine Laufspuren, die aber praktisch nicht zu spüren waren.
Ich fahr den Zylinder die ersten 100km eigentlich nicht über 50Km/h. Danach schrittweise immer mehr.
Hast du den Zylinder beim Einbau schon schön eingeölt? Falls nicht, kann es durchaus sein, dass sich beim ersten Starten noch kein richtiger Ölfilm gebildet hat und dir dann schon Riefen reingezogen hast.

Jo deine Theorie sollte stimmen. 4 Löcher = mehr Luft.
Habs selber allerdings noch nicht ausprobiert, wie groß der Unterschied ist.

Ich weiss, dass du wohl das richtige meinst, aber die HD wird immer "genutzt", nur das Gemisch wird bei 3/4 des Gasschieberweges nur noch über die HD reguliert *klugscheiss*

Wenn das Übergangsverhalten gut ist, sollte sie im Stand ja eigentlich nicht zu fett laufen.
Schwer zu sagen, da du ja n bisschen was verändert hast. Würde das da selber nach Gefühl einstellen

In den 16N 1-12 Vergaser gehört die 215er Nadeldüse mit 4 Bohrungen und nix anderes.

Die Bohrungen haben Auswirkungen auf die Menge der angesaugten Mischluft, die sich über die Bohrungen in der Nadeldüse mit dem Kraftstoff vermischt.
Also originale Nadeldüse rein und keine Probleme