Beiträge von alexR

ich verzweifle echt...
es ist malwieder aufgetreten!
vorgestern konnte ich es mit einer Vergaserreinigung und mit gängig machen des nadelventils "beheben"...

nun ist es wieder.
wenn sie kalt ist fährt sie wunderbar! Leistung ist da, sie dreht hoch, alles perfekt...
aber nach einer Zeit wird die leistung einfach weniger und sie hat Aussetzer, wobei ich nicht bestimmen kann ob diese von der Züdung oder vergaser kommen.
Eigendlich deutet alles auf Vergaser hin, nur das passt nciht mit "wenn sie warm ist"....

also nochmal zum Ablauf:
-kalt=super
-wird warm/bzw läuft ne Zeit
-hochdrehen wenig leistung, beim spontanen gas aufdrehen aussetzer, also so dieses "öööh" ansauggeräusch
-langsam hochdrehen bei halbgas geht, also hohe drehzahlen macht die Zündung mit
-wenn ich dann langsam hochdrehe uznd sie wieder aussetzer hat und ich einfach dann auf vollgas bleibe, fängt sie sich irgendwann und beschleunigt mit WENIGER leistung ganz sauber hoch
-abwarten, also vergaser vollaufen lassen bringt nix
-2minuten ausmachen auch nicht
-Vergaser ist komplett gereinigt (ultraschall) und dicht.
Nebenluft kann ich auch eigendlich ausschließen, da der Motor regeneriert wurde vor ca 300km

jetzt bleibt: choke testen, Vergaser nadeldüse nochmal testen, zündspule und baustein

wie wirkt sich nen kaputter baustein oder zündspule aus?

bitte auf irgendwas antworten, sind ja genug fragen dabei:D
gruß

vielen Dank..
dann kümmere ich mich mal um 29er...
Gruß Alex

Hallo leute!
woltle meine Schwalbe hinten tiefer haben... jetzt sind die s51 dämpfer drin (glaub 34cm)
nun würd ich billig an 29cm und 26cm Dämpfer kommen, was würdet ihr sagen ist besser?
is das problemlos, nicht dass da irgendwas schleift?

Gruß Alex

Hallo!
Ich suche für meine Schwable nen neuen Hinterreifen.
hab jetzt nen 90er SAVA drauf, der war eigendlich gut..
auf nasser straße OK, trocken wahnsinnig gut!

Hab nen 80er Motor drin, fahre im sommer doch recht flott, ist aber ne Alltagsschwalbe, also echt ALLtag, wobei die Schneetage zum Glück vorbei sind....

Also hab mal geguckt, der SAVA ist mir zu teuer um ihn nochmal zu holen...
folgende Auswahl:

http://www.akf-shop.de/shop/pr…ubber--VRM-094--56-P.html
http://www.akf-shop.de/shop/pr…bber--VRM-099F--56-P.html

-->sollte also schon ein stückchen breiter als original sein... komme sehr gut mit den fahreigenschaften klar....

--> schmale variante: http://www.akf-shop.de/shop/pr…bber--VRM-099R--Slik.html

Erfahrungen mit diesen Reifen?

Gruß und Dank im Vorraus

Hallo!
Da hast du recht...
andererseits ist mir aufgefallen, dass es mit "warm" evt falsch gedeutet war!
es ist immer wenn sie etwas vollgas gefahren ist! und das macht man bei kaltem Motor nunmal nicht...
also wenn ich glück habe liegts am Vergaser...
wenn nicht check ich mal die Sache mit der Grundplatte...wobei ich schon von vornherein eigendlich etwas vergaserartiges herausgedeutet habe, Zündungsfehler sind meines erachtens anders... sind auch keine Fehlzündungen oder so!
Gruß Alex

hallo!
Schwimmerstand/verstopfung nehm ich auch langsam an.

habs nochmal genau getestet!

gefahren-->super. auch warm
dann länger vollgas-->Auftreten des problems
-->kupplung gezogen, nach ca 10 sekunden vollgas widerholt-->perfekt!

also scheint kein Benzin im Vergaser gewesen zu sein, das werd ich nun mal gleich alles testen, also ob genug benzin ausm tank kommt, ob Vergaser + düsen nicht ganz frei sind und ob der Schwimmerstand stimmt....

nix...
Problem besteht immernoch!

Sobald sie richitg warm ist, tritt es manchmal, aber nicht zwangsläufig immer, auf...

eigendlich genau das Gefühl wie wenn kein Sprit da ist, also weniger leistung und iwann machts dann "böööh" aber nicht durchgehend.. also nur weniger Leistung!

Irgendwie schließ ich schon auf den Vergaser...
evt liegts an der Undichtigkeit der VErgaserwanne oder sowas?
kann ne undichte vergaserwanne irgendwas am Spritstand im vergaser ändern?
-da ist doch nen unterdruck drin, oder?

Hallo!
Also ich hab mir eben mal die GP angesehen, war verrutscht, also totale spätzündung...
habs mal umgestellt kontne aber leider noch keine richitge Probefahrt machen.. aber es scheint behoben!
also diese Gasstotterer gibts garnichtmehr, nur ob die Leistung unter vollast OK ist muss ich morgen nochmal gucken...
naja.. erste Lichtblicke wenigstens;)

Gruß

Hallo!

Also von ganz vorn:

Schwalbe
80er MZA
19er Vergaser
6v E Zündung
vollsyn. Öl

Lief alles prima.
Tanken, nurnoch billiges öl gehabt..
Gefahren, iwann trat dann wenn sie warm wurde ein Leistungsabfall auf. Also komplett wie gedämmt die Leistung in allen Drehzahlbereichen, und beim schnellen Gasaufdrehen das typische "ööh"
Nun ists so, dass es auch ist wenn sie paar minuten lief, also muss nciht richitg heiß sein!

Hab dann angefangen mit Vergaser: Schwimmerstand OK, total sauber, also wieder zu gemacht.
Zündung: neue Zündkerze rein, Zündkabel gewechselt, Masse gecheckt.
___________
Nun geht auch das Licht nicht mehr! Bin mit Masse an das goldene Ladeteil gekommen (motor AUS!!) -funken-nun kein Licht mehr.

Nun funktioniert also das Licht nichtmehr, der Motor hat keine Leistung und hat Gasannahmelöcher.
Ich bin völlig Ratlos, ich bin echt kein ANfänger in sachen Simson, aber da weiß ich echt nciht weiter.
Eigendlich scheint es mir sinnlos hier zuu Posten da ihr auch nur die Typischen Dinge wie "vergaser" under "steuerteil" in den Raum werfen könnt, doch ohne es böse zu meinen, zu 99% sinds immer sachen auf die keiner kam... lockeres Massekabel oder so...

Trotzdem hoffe ich dass mich einer auf ne idee bringt, oder einfach tipps zum Ausschließen der Fehlerquellen hat, weil da steht jetzt noch alles offen.....

naja..
gruß Alex

IDEE: Evt Zündzeitpunkt verrutscht? also Grundplatte?
Somit weniger Leistung und evt wird das Gerät zu warm..?

Hallo!
hat jemand von euch schonmal sowas für die Schwalbe gebastelt?
wollte es machen da mir originale erstmal zu teuer sind, und Riffelblech nicht das schönste is.......

daher wollte ich mal Bilder sehen, und evt Tipps zur BEhandlung des Holzes....
Bilder und Tipps wären super!
mfg

gabs keine möglichkeit vor ort zu testen?
--> Zündung?

ansonsten--gut dases den ADAC gibt;)

Also zum 80er:
lohnt sich 100%!

Hab wie du in meinem Thema lesen kannst nen 80er mit U zündung, aoa3 und 19er Vergaser iner Schwalbe..
das ding geht ab wie die hölle!
hatte nen rs904DA und kann nicht sagen, dass der mehr spaß gemacht hat, der 80er ist einfach super fahrbar!!!