Beiträge von S[ick]61

  • Tellerfeder S70 Vs. S51

    Die 45Nm waren auch nich ernst gemeint- das war einfach nur ein Wert den ich festgestellt habe, vll hätte ja jemand was vergleichbares gehabt.


    Also Hinter dem Kupplungspaket 1,2 o. 1,4... und hinter dem Kupplungskorb 1mm?
    Ich glaube das war von anfangan andersrum bei mir eingebaut.
    Okay- ich werd mich mal dransetzten.
    S[ick]61

  • Tellerfeder S70 Vs. S51

    Schwarzfahrer:
    Ich hab nachsehen ob sie Einseitug trennt-> Nein.
    Trennt gleichmäßig.
    Habe mal die 1,5mm unterlegscheibe gegen eine 1mm starke ausgetauscht sprich:
    Hinterm Kupplungskorb und hinter dem Kupplungspaket ist jetzt jeweils eine 1mm starke U-scheibe.
    Ich hab das gefühl das es auch ein bisschen besser geworden ist.
    Aber:
    Ich hab mal den 1.Gang eingelegt und die bremse betätig und mit einem Drehmomentschlüssel gemessen, wann die Kupplung durchrutscht: bei 45-50Nm lässt sich die Getriebewelle+mitnehmer und Tellerfeder einfach weiterdrehen, die beläge rutschen durch.


    Entweder ich seh zu das ich dünnere Scheiben herbekomme oder ich behaupte mal das die Feder von TKM schrott is.
    S[ick]61

  • Tellerfeder S70 Vs. S51

    Da hab ich noch ne Frage:
    Unter das Kupplungspaket, also in den Kupplungskorb kommt ja auch noch ne Anlaufscheibe- muss die evt. auch dünner gewählt werden?
    Das mit dem einseitig trennen wäre das nächste gewesen was ich nachgeschaut hätte.
    Ich hab die Feder mit der Anleitung von simson- umbau eingebaut, also mitm Polrad eingepresst. vll nich so ne dolle idee oder?
    Wenn ich das mit ner presse machen will, welchen durchmesser muss dann das einpresswerkzeug haben? genau so wies Polrad also außen an der tellerfeder anliegend?
    S[ick]61

  • Unfall, Krankenhaus, kämpft um sein leben.

    Hab mir eben den Thread durchgelesen.
    Er hat schon glück gehabt, das hätte alles auch nach hinten losgehen können.
    Bei so sachen frag ich mich auch wie bekloppt man sein kann sich auf n haufen Metall mit Rädern und Motor zu setzten und rumzufahren.
    Es macht zwar spaß, aber nur solange bis was schiefgeht.
    Ich will nicht drauf verzichten, aber n bisschen angst is immer dabei- und gerade das is das schlimme, wenn man angst hat sich in kurven zu legen und immer denkt- nächste kurve lieg ich.


    Wollte mal fragen: Er will seine Simme wieder aufbauen- gibts von der gecrashten ein Bild? Würd mich mal interessieren wie die aussieht.


    Weiterhin Gute Besserung an deinen Bro,
    S[ick]61

  • Tellerfeder S70 Vs. S51

    So ich bin den Ergebnissen hier:
    Ich habs so probiert wie scrap und Schwarzfahrer mirs geraten haben und: nix!
    Son mist.
    Bin eben mit ausgehängtem!! Zug gefahren und da is die Kupplung im 3.bei drehmoment durchgerutscht.
    Ich kann mir jetzt halt nur vorstellen, das die Feder nicht richtig anpresst.
    Ich hab mir aber auch gedacht, das ich vll die metallreibscheiben auch mit erneuern hätte sollen.
    Die hatten riefen- nicht zu tief, waren auch nicht blau angelaufen (wie auch bei Ölbad).
    Ich hab die angeschliffen und wieder verbaut.
    Vll tragen die Reibbeläge jetzt nur auf den erhöhungen und kanten von den Metallreibscheiben. Aber ob das soviel ausmacht?
    Vorallem geht der Kupplungshebel echt leichter als vorher.
    Ich werd nich drumherum kommen das Paket nochmal zu zerlegen und unter die Lupe zu nehmen.
    S[ick]61

  • Tellerfeder S70 Vs. S51

    tzz- und ich hab gestern noch mitm Freund drüber geredet und als Witz gemeint: vll muss die sich noch einlaufen.


    Wie isn das mit den Belägen- die haben auf einer Seite wie so ne art Ölablaufkanal drine.
    Die sieht man wenn man auf die Zähne schaut, die in den Kupplungskorb eingreifen.
    Ich hab beim zusammenbau nicht drauf geachtet und jetzt sind 2 verkehrt bzw. andersrum als vorher drin- kann das was ausmachen?
    S[ick]61