Mein Foto ist etwas schlecht gelungen, da es schon dunkel war, aber da sieht man auch ein Stahlwolle-Pad. Die Verdünnung ist aus dem Baumarkt, das Aceton Industriequalität.
Taugt alles nichts, habe das Gefühl, dass der Lack auf Wolfram-Basis mit Beimischung von Unobtanium und Niob gemacht wurde. Landmaschinen müssen ja auch was aushalten, wenn das Blech schon weg ist steht der Lack noch da.
Das hatte ich schon probiert, ist auch resistent.
Leider hat der Trick es mit einem getränkten Küchentuch zu versuchen weder mit Aceton noch mit Verdünnung geklappt, auch nach langen Einwirkzeiten abgedeckt mit Frischhaltefolie ging nichts von dem Lack ab.
Markenschleifpapier hat sich nach 5 Zügen gleich zugesetzt ohne groß was abzunehmen. Der Lack ist selbst Feilen-resistent 
Nach 20 Feilenzügen kam erst der weiße Lack zum Vorschein. Mit dem Deltaschleifer hat man entweder auch das Problem des zusetzten oder man ist ruckzuck auf dem Blech.
Schleift man die blaue Linierung frei wird sie dabei gleich so verletzt, dass sie fast zerstört ist.
Leider wird die Schwalbe also doch Uni-Braun werden 
Hi Leute,
ich habe zwar schon gesucht, habe aber kein befriedigendes Ergebnis gefunden.
Heute habe ich durch Zufall bei meiner Schwalbe ein selbst aufgetragenes Dekor freilegen können, bzw. habe es an einer Stelle mit Schleifpapier gemacht, das hat aber gut 2 Stunden gedauert.
Der Lack ist dick gepinselt worden und warscheinlich eine Massey-Ferguson-Originalfarbe. Nitro-Verdünnung macht ihr nichts aus, habe es an einer Stelle testweise mal mit Bremsflüssigkeit versucht, auch das lässt ihn kalt. (Ich weiß sowas wünscht man sich ja eigentlich von einem Lack)
Die Nitro-Verdünnung schien dem weiß/blauen Lack auch nichts auszumachen.
Was für Möglichkeiten habe ich den roten Lack runterzubekommen ohne den Lack darunter zu beschädigen?
Danke im vorraus.
lg,
Marc
Heute war ich an der Schwalbe.
Eigentlich wollte ich heute entlacken und grundieren.
Kurz bevor ich die Flex angeworfen habe, dachte ich mir:"Warum nicht mal gucken ob sich unter dem Lack nicht die Kultfarbe Tundra-Grau verbirgt" Diese hätte ich nämlich retten wollen. Jedenfalls fielen mir unter den geschätzten 5mm Pinsellack Unregelmäßigkeiten in Streifenform unter der Oberfläche auf.
Das Schleifpapier förderte "fernöstliche" Kunst zu Tage! Über den Panzer der Schwalbe verläuft auf orangenem Originallack ein weißer Streifen mit blauer Linierung lang.
Ich weiß, dass es einigen nicht schmeckt was ich mit der Schwalbe vorhabe, aber um meinem Kulturauftrag als Altfahrzeugbesitzer wenigstens ein bisschen nachzukommen werde ich diesen geilen Streifen erhalten und ihn in meinen Neulack einbinden, egal wie angegriffen er wird beim freilegen 
. Das Freilegen bereitet noch etwas Probleme, aber dazu in einem anderen Thread.
Erkennt jemand die Schwalbe vielleicht wieder? Mich würde ein bisschen Geschichte von der Schwalbe interessieren.
Den geschmacklosen Aufkleber wollte ich euch nicht vorenthalten 
Ja, diese beiden Threads habe ich schon gefunden.
Die Berliner-Roller-Spur lief ins leere, Ebay hat da z.Z. nichts zu bieten.
Bei den anderem Thread wird von dem Erbauer selbst nur gemutmaßt was er da verbaut hat:
Zitatich meine die ist für Gilera Runner oder sowas
Mit solchen Aussagen kann ich nichts anfangen! Ich merke mir in der Regel was ich verbaue.
Will nicht hundert Sachen kaufen und auch nichts unnötig anpassen.
So etwas wie bei dem Star mein ich, genau.
Nur gibt es ja Leute, die diesen Umbau gemacht haben auch mit nicht originalen Teilen, ich muss genau wissen von welchem Hersteller und Modell sich da was verwenden lässt, das kann viel Arbeit sparen.
Zwecks Ploiziekontrollen o.ä. sollte es so unauffällig bzw. original aussehen wie möglich.
Danke für den sachdienlichen Hinweis 
Ich drücke mich präziser aus: Mein Begriff eines Lenkers für motorisierte Zweiräder ist ein Stück Rohr, dass durch eine oder zwei Klemmungen mit der Gabelbrücke o.ä. verbunden wird mittels Klemmfäuste, was jeder Zeit ermöglicht den Lenker gegen ein anderes Modell mit gleichem Durchmesser zu tauschen.
Hi Leute,
ich habe zwar die Suche bemüht jedoch kamen da eher Mutmaßungen zu Tage, da die Leute teilweise anscheinend selber nicht mehr wissen was sie denn zum Umbau als Basis verwendet haben 
Was passt Plug & Play um einen normalen Lenker auf der Simson Schwalbe zu fahren? Bzw was kann passend gemacht werden?
Bin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar. Danke schonmal!
lg,
Marc
Danke für den Tipp aber nein, um Himmelswillen ich will kein Top-Case. Ich finde Top-Case schrecklich,bin bisher immer ohne ausgekommen und wüsste auch nicht warum man eins bräuchte.
