Hi, das einzige Problem was man dann bekommen kann ist das es einem mit der Zeit die Kurbelwelle und ähnliches zerramelt, denn das ist alles nicht dafür ausgelegt. Es ist eben nicht damit getan einfach nen neuen Zylinder etc. zu montieren sonst habt ihr net lange Spaß daran.
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
das liegt net am Shoke denn dann würde sie im Stand ja immer ausgehen. Aber ein undichter Krümmer oder Auspuff ist ganz bescheiden für den Motor, da dem der Resonanzdruck fehlt und damit geht einem ne Menge Leistung verloren! Also wenn man das 100%ig sicht haben will hilft Bärenscheisse (Hitzefeste dichtmasse) weiter.
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Also das hat nix mit der eigentlichen Leistungs zu tun sondern mit den Drehzahlen die der Zylinder will. Und bei RZT ist bekannt das die unheimliche hohe Drehzahlen fordern. Und die 10-13Ps wirst du auch nie haben!!!! Wenn du was machen willst dann geh zu anderen Tunern aber net zu den Pfuschern! Von denen habe ich schon die dollsten Dinger erlebt FINGER WEG!
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Klar darfst du auch nen neuen einbauen, denn das kann eh keiner nachvollziehen ob der nun ausgeschliffen oder neu ist. Und wenn dann sagste einfach das du den im Austausch bekommen hast und es gab keinen anderen, wusstest ja gar nicht das der jetzt mehr Hubraum hat.:p
Ach ja und das denke ich nicht sondern es ist zulässig!!! Haben wir in einem anderen Thread schonmal ausführlich erörtert.
Mit den Federbeinen das weiß ich genau, da ich ein Bild von einem S51 Comfort haben und da sind die drin. ORIGINAL
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Krasse s****** das ist ja voll der Hammer, da könnte man ja dast drüber nachdenken! 
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Hi, ich habe meine Simme damals mit 250kmauf der Uhr gekauft!!! Die war wie neu aus dem Werk. Ich habe sie einem alten Mann für 600DM aus dem Kreuz geleiert, aber wenn du so eine haben willst dann zahlste so um die 1500Euro
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Habe mir selber ne Halterung gebaut und das geht ganz gut, vorallem brauchte ich dafür keine 8€ ausgeben!
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
das meinte ich ich hatte nur nen Schreibfehler sorry!
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Also wenn du ne 150er ETZE stehen lässt dann möchte ich mal wissen wie, denn die haben das dreifache an Hubraum und das 5fache an Drehmoment du wirst an jedem Berg gegen ne MZ abkotzen!!!
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Also wenn du den Auspuff und das Ritzel hast dann sind schon bergab max. 90km/h drin. Dann musste es aber auch ordentlich abstimmen! Und für hundert Euro bekommste das Zeug garantiert!
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Hi, ich war leider im Urlaub und da ich der Webmaster auf der HP von uns bin konnte ich das bisher noch net beantworten ich habe dir aber heute (21.02.03) geantwortet! Also bis denn.
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
Also wenn du folgende Massnahmen machst dann schaffst du 100km/h, dann hält aber das Zeug auch keine hundert Jahre mehr, die ganzen Sachen sind zulässig!
60er Zylinder (unten abgedreht)
60er Tuningzylinderkopf
Rennluftfilter
Vergaserabstimmung optimieren
Auspuff optimieren, d.h. Drehzahl an den Zylinder anpassen
Zündung optimieren (mehr Drehzahl und so weiter)
Splitfire rennzündkerze
Allerdings solltest du damit rechnen das wenn du das so machst deine Kurbelwelle noch 4.000km hat und dann kannste die wegschmeißen, da die Belastungen dann extrem werden.
Wenn du noch nähere Tipps haben willst dann melde dich einfach mal bei mir. Die Roller haben meist mehr Anzug da sie über eine Fliehkraftkupplung und eine Variomatik verfügen, da kannste noch so gut schalten und Kuppeln so optimal bekommste die Kräfte net übertragen!
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MfG
Bastian Wollenberg
"Simsonclub KTC"
