Hallo Andre,
irgendwie sind deine Angaben verwirrend, hast du nun eine E-Zündung oder eine unterbrecher Zündung.
Schau mal da: http://mutschy.de/cont/zuendungen.html dort sind die verschiedenen Zündungstypen schön beschrieben und auch Fotos dabei.
Die E-Zündung ist an dem "gelben Klotz" gut erkennbar. 
Bei diesem Typ solltest du meines Wissens keinen Funken sehen.
Gruß Stefan
Hoy De,
dein Post hab ich schon gelesen, schade fand ich dass du den Ausgangszustand also dein Baukastenset nicht geposted hast.
Bilder sagen viel mehr als Worte.
Ich finde es immer wieder faszinierend, wie aus einer Sammlung betagter Teile ein wunderschönes Moped wird.
Also Viel Erfolg 
Stefan
Hallo Kai,
die Seite der Freiburger kenne ich schon.
Die Alpentour nächstes WE hat mich schon gefuchst. 
Aber hierfür ist mein Moped noch nicht zuverlässig genug.
Sobald sich hier etwas bessert werde ich mal mitfahren
Vape und neu aufgebauter, regenerierter Motor ist schon in Arbeit. 
Gruß Stefan
Hey das sind von mir auch nur 150 km mehr als nach Budapest 
Kupfer gibt doch ein grünes Flammenbild oder
Zitat "E10" 
Ich hab mir mal die URL aus dem Bild herausgeklaut: http://postimage.org/image/hkg8rnooh/
Getankt wird während der Fahrt, ein Versorgungsmoped bringt einen Kanister, Tank auf, Rüssel rein, Auffüllen, Tank zu und weiter geht's.
Von Fahrerwechsel auf die gleiche Art und weise ist jedoch abzuraten...
Gute Reise, viel Glück und immer zwei Finger hoch Sprit im Tank 
Heute die Madass von meinem Junior repariert.
Zündkerze schwarz läuft nur im Choke, Teillastverhalten grottig, war Standgas und Mischluft waren um's verrecken nicht einzustellen.
Also Vergaser aufgemacht, oops, wo ist denn die Teillastnadel, 
ah unten in die Düse gefallen.
So jetzt geht Junior für den Rest der Woche mit dem Hund gassi 
Gruß Stefan
Interessant, der Umbau blüht mir übernächstes Wochenende auch.
Ich habe mich aber auch dazu entschlossen die Verkabelung komplett zu erneuern.
Gibt es eigentlich die Möglichkeit durch eine Fehlverkabelung wichtige oder teuere Bauteile zu schlachten?
Gruß Stefan
Wenn mann die Zuverlässigkeit eines neuen Mopeds möchte muss man entweder die Verschleißteile das "alte Moped" erneuern oder eben ein neues Moped kaufen. Eine technisch einwandfreie Simson braucht sich im Bezug auf Zuverlässigkeit nicht zu verstecken. Auch kann man technisch betagtere Bauteile gegen neuere Technik austauschen (z.B. Unterbrecher- gegen E-Zündung oder die alten reibungsgedämpfte gegen hydraulisch gedämpfte Stoßdämpfer)
Da aber viele der alten Simsons gerade so verkaufsfähig zusammengeflickt werden, ist die Chance am Anfang zusätzlich investieren oder eben selbst basteln zu müssen relativ hoch.
Gruß Stefan
