Beiträge von the_muffinmaker

Zitat von Fritt3n

Nur leider falsch.

Abgründe tun sich auf...

Könntest du es dann vielleicht richtig stellen, bitte?

Zitat von InterceptorII

man merkt......null Ahnung

Wo soll die auch herkommen?

@KingLouis, danke sowas wollte ich hören

Ein letztes Mal, dann lass ich den Fred hier in Ruhe, EBC oder MZA Backen? Oder doch ganz andere für die Nachbaunabe?

Gar nicht, aber wenn die Buchsen härter sind, kann sich die Schwinge dann nicht schwerer bewegen?

Ja ich weiß dass Polyamid um einiges härter ist, aber was bringt mir das? Ich will ja eigentlich ein weiches Fahrwerk?

Proxon ist das einzig wahre
Doch klar, ich benutz erst mal alle alten Schrauben und wenn ich alle hab schreib ich jede einzeln auf und tausch sie aus, dann vergess ich keine..Das ist alles nur provisorisch mit der Hand festgedreht bis jetzt. Schlau wie ich war, hab ich die ganzen Schrauben an allen möglichen Plätzen verteilt und muss jetzt erst mal schauen, was ich überhaupt für welche brauch.. Bei mir ist das allerdings keine Werkbank sondern mein ganzes Zimmer

Zu 1.,auch in Nachbaunaben?

Interceptor, einfach nur dass die besser reingehen kosten die 4€ mehr pro Buchse? Das kann doch nicht sein..

Stimmt hatte mich verguckt, danke.

Lohnen sich Polyamidbuchsen?

Zitat von Enduro-Benny

Offtopic : In meinem Thread werde ich für Plastikblinker verklagt und angeprangert und hier wird jemanden dazu geraten die WESENTLICH seltenere Habicht Tieferzulegen?
Serious?

Kommt immer auf die Leute an, die antworten Der Seltenheitswert wird durch das behalten der alten Dämpfer ja nicht beeinträchtigt, viel schlimmer wird es sein, dass ich den neu lackieren lassen hab - in Sperberfarben *duckundweg*..aber die alten Teile waren eh verschiedene Lackvariationen und alles rostig.

Weil sich hier ja die Profis rumtreiben, hätt ich mal die Frage, wie man das Teil nennt, das am blauen Kotflügel fehlt und am grünen dran ist?

Zurück zum Thema:
Ich find, der kann gar nicht tief genug liegen

Zulässigkeit ist mir egal, das muss ja nicht zur HU. Und ich wohn im tiefen Süden, da merkt das auch keiner, ist ja ein Ostfahrzeug
Dann schau ich erst mal wie sich das mit neuen Dämpfern fährt und zur Not mach ich ne Hülse rein, danke!
Die alten Dämpfer rappeln übrigens wenn man sie ausgebaut schüttelt..ist das normal?

Kann noch jemand die Frage zu den Bremsbacken beantworten?

Gruß
Alex

Deswegen will ich ja grad nen Zentimeter runter, die Rennleitung merkt das noch nicht und Kurven sind auch ok..Ich find das Fahrwerk im Vergleich zu den Mofas die ich jeden Tag ohne Probleme fahre eigentlich ziemlich angenehm.

Wird aber mein Alltagsfahrzeug

Lehmann, meinst du? Ist frisch vom Lackierer, die Reifen sind auch neu, alle Chromteile sollen ebenfalls neu.. das sieht doch dann nicht runtergewirtschaftet aus? Oder?

Stimmt, bei den Fußrasten muss ich noch mal genau hinschauen..

http://texashardknock.com/wp-c…_hkpage1_zpg4-500x379.jpg
Das find ich grad so auf die Schnelle..ist ja eh immer subjektiv.

Für mich: Viel Chrom, Cremefarben oder zumindest nicht so satt, gedeckte Farben, eventuell auch braun, tiefer, Weißwandreifen (!!!) und so weiter. Ich kann das nicht richtig definieren.

Mir gehts halt darum, dass das hier: http://www.ostmotorrad.de/sims…simson_sperber_sr_4_3.jpg tiefer gelegt und mit Weißwandreifen ziemlich fesch aussehen wird.

Fritt3n, ich möchte schon, dass die etwa aussehen wie auf dem Bild, Federn außen gehen gar nicht bei sowas, trotzdem danke!

Schlesi, ich kannte Stoßdämpfer Schwarz nicht, ich hab fas in den falschen Zusammenhang gesetzt, sorry. Ich glaub das wird recht teuer bei ner Einzelanfertigung, oder?

Gruß
Alex

Egal ob schwarz oder Chrom, gibt ja beide nicht in kurz für hinten.

Weiß nicht ob die von der Vogelserie passen, sind die denn kürzer? Die aus dem Link haben ja sogar ein besseres Federungsverhalten, ich möchte die hydraulische Federung eigentlich nicht missen.