Wie schnell braucht ihr die Teile denn? Schreibt mal Aljoscha an und sagt ich schick euch... 100pro DDR Kolben
Eilt nicht, habe mich Interessehalber mal kundig gemacht und ein paar Angebote verglichen.
Mit Aljoscha bin ich schon in Kontakt 
Beiträge von rawis1
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Habe grade keinen alten rumliegen, daher fällt das flach. Wobei bei Dumcke beim Neuschliff für 40€ nicht von DDR Kolben geschrieben wird, sondern von K20 Kolben
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Danke für die Info
Habe nun sicherheitshalber eine expliziet für den Bing 17 angebotene Düse gekauft. -
Hallo,
bin grade beim rumstöbern nach DDR Garnituren mit DDR Kolben auf zwei Angebote gestoßen. Hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit den Zylindern der beiden Händler? Oder kennt jemand bessere Quellen? Aljoscha hier aus dem Forum hat zurzeit leider keine Lieferbar.
http://www.ostoase.de/Original…-KR51-1-SR4-2-regeneriert
http://www.mopedteile24.de/Zyl…r-regeneriert-Megu-Kolben
Grüße
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Hallo miteinander,
ich habe hier einen Bing mit einer 70er Hauptdüse, benötige aber eine 68er für meine Schwalbe.
Ich habe in der Bucht einige Angebote zu 68er Düsen für den Bing gefunden. Kann ich z.B diese hier verwenden:
http://www.ebay.de/itm/Zundapp…teile&hash=item5d425dd28c
Das Gewinde der 70er Düse hat 3,5mm, von dem her müsste das schonmal passen. Die Düsen, die expliziet für Simson verkauft werden, kosten meist das Doppelte.Danke
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Entweder du bohrst zwei 3mm Löcher in die Kühlrippen, oder hängst sie in die Bohrungen, durch die die Gummipuffer gehen ein.
Gibt dazu auch diverse Anleitungen
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Der Frühling ist in voller Blüte, meine Schwalbe auch.
Nachdem ich erst noch probleme hatte mit einem abgeschertem Halbmond auf der KW, kurz darauf mit einem defekten Geber, habe ich nun schon die ersten 100 Km hinter mir. Und ich kann nur sagen, es macht verdammt viel Laune rumzuknattern. Im Vergleich zu meinem SR50 (der nun seit zwei Wochen nichtmehr bewegt wurde
) ist es ein komplett anderes Fahrgefühl, so richtig schön urig und laut.Zitat
Hier ein Paar Bilder von meiner heutigen Ausfahrt:
Zitat
Den Originallack werde ich noch Stück für Stück freilegen, aber jetzt wird erstmal gefahren!
So sahs vorher aus
:Zitat
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So, die Zündspule war doch nicht hinüber, das Problem lag wie anfangs vermutet am Geber. Habe diesen gelötet, Bilder kommen morgen
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Habe wieder ein paar neue Fakten:
Der Geber hat ca. 27 Ohm Widerstand, Primärspule liefert Saft. Habe einige Schläge abbekommen, beim Kicken und messen vom Roten Kabel zu Masse
Die Züdspule hingegen scheint wohl die Fehlerquelle zu sein. Konnte keinen Widerstand (also auch keinen Durchgang) von 1 auf 15 Messen. Werde morgen mal eine andere Spule auftreiben und testen. Hätte nicht erwartet, das der Fehler eventuell dort liegt. -
Das Blaue Kabel vom Geber zum Steuerteil ist gemeint.
Das ziehste ab und misst es gegen Masse auf Widerstand. Kannst ja auch erstmal im kalten Zustand durchmessen, wenn's dann schon zu viel anzeigt, hast du den Scheißer gefunden.Jap, kannste nachlöten, ich hab zum Beispiel aus Telefonkabel 'n Stückchen gemopst
Hat zwar 'nur' 0,6mm^2 Querschnitt, reicht aber aus. Funktioniert im S50 Spitze, muss aber dazu sagen, dass ich seitdem nur wenige Kilometer mit ihr gefahren bin. ( zwischen 100 und 200 km vielleicht)Gruß Philipp
Ok, super, vielen Dank! Werde ich mich baldmöglichst dran machen. Ich denke, es müsste der Geber sein, das Phänomen trat jetzt nur bei dem heißem Wetter heute auf (wie der Person von der verlinkten Website), die letzte Fahrt war nachts bei ca 5-8°C.
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Klingt sogar verdächtig nach Geber.
Miss mal den Widerstand von blau gegen Masse, sollte um die 30 Ohm liegen.
Dann fährste paar mal die Straße hoch und runter, und miss nochmal. Wenn der Widerstand jetzt höher liegt, hast' 'n Haarriss im Geber.Blaues Kabel von der Grundplatte, oder? Fahren tut die Dame nicht, also Zündung an und schieben?
Wenn ich mich richtig erinnere, konnte man den Geber wieder mit Löten hinbekommen. Stimmt das, und wenn ja wie, oder verwechsel ich da grade was
