Beiträge von Krueger20

öhm, ja, ich hatte hier, ich glaube im faq wars, mal gelesen das man das man die zündung mit nem stroboskob auch einstellen kann wenn diese markierunfg nicht mehr da ist, das ist doch richtig, oder?
wie macht man das dann?
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und woher weiß ich ob ich die zündung nun weiter früher oder später einstellen muss?
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Hallo,
ich hab hier zuhause nen stroboskob rumliegen, aber jetzt frag ich mich wie ich damit die zündung einstelle.
also wie ich das anschließe ist mit klar, passt ja alles eigentlich nur an eine stelle. wenn ich dann kicke blitzt es ja in dem stroboskob auf, aber was bedeutet das? wie weiß ich jetzt wie ich die grundplatte verdrehen muss?

also am besten wäre wenn mir jemand ne genaue anleitung geben könnte wie ich die unterbrecher zündung mit nem stroboskob einstelle.
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nein, das sind nicht dieselben, der vom SR siht so aus:

der vonner s51 so:

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also, ne echte enduro hat das aufm typen steht stehn (s51 E) der auspuff is wie gasagt hoch gelegt, der seitendeckel auf der auspuff seite hat eine einbeulung damit der auspuff nich so weit absteht und außerdem hat der auspuff, an der stelle wo der stoßdämpfer ist auch eine einbeulung damit er nicht soweit absteht, die echte enduro hat wie gesagt die streben dran, außerdem hat ne enduro keine blinker, und somit auch keine batterie, die huppe wird über monozellen mit strom versorgt, ein zündschloss hat die enduro auch nicht, die hat nur nen totschalter am lenker, so, das sind alle unterschiede die ich weiß.
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@simme-driver das denk ich auch, das man für 900€ nen richtiges motorrad, nich nur 125er auch größere bekommt is vollkommen richtig! aber wenn er nun mal kein motorrad wollte is das doch in ordnung! er fährt lieber ne aufgemotzte simson, lasst ihn doch! ich hätte das auch nicht gemacht, da 900er reinstecken, aber wenn ich soviel geld mal eben über hätte würd ich das mit sicherheit auch machen, das tut hier aber eigentlich nichts zur sache!
SimsonTypHettstedt hatte diesen thread eigentlich gemacht um die leser mal über diesen motor zu informieren! denkt da mal dran!

ich hätte jetzt auch mal ne frage zu dem motor, wie hoch dreht der eigentlich wenn man vollgas fährt? und meine zweite frage hab ich während ich die ganze sinnlose diskusion über sinn oder nicht sinn vergessen.
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das mit der ip geht nicht, da man bei jeden mal ein loggen ins i-net ne neue bekommt
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ja, harzring war ja mnal voll geil! und am 3.10. war ja in blankenburg auch noch mal nen treffen, das war ja auch nicht schlecht, war da eigentlich jemand von hier?
naja, aber wir könnten ja schon mal langsam anfanbgen was für nächstes jahr zu planen
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welcher schliff das ist steht meistens immer unter der untersten kühlrippe.
ich denke das es ein 50er istr, weil die laufbuchse siht recht dick aus, beim 60er müsste die dünner sein.
aber warum da kein pfeil drauf ist weiß ich auch nicht, vlt. ist es ja ein tuningkolben
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ich hab meinen a1 schein auf ner suzuki gn125 gemacht, bei 100 fängt der tacho anzu wackeln und auch der rest hat wie sau viebriert sodass ich höchstens 90 gefahren bin
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So, ich werd mir dann auch mal die mühe machen:

1. S51/1 bj1990

2. Kultige Mopeds und robuste, günstige fortbewegungsmittel

3. Heute ist simson für mich kult

4. S51-bessere optik
- weniger plastik --> reperatur freundlicher!

S53 - komfortablere sitzbank
- schöneres cockpit mit mehr funktionen

5. gegenüber meinem modell der s51 kann ich keinen unterschied bis auf die leerluafanzeige, die es aber auch für mein modell gibt, feststellen. die s53 hat eine fernlichtanzeige!

6.1 ja

6.2 ein älteres ohne viel plastik, keine schwalbe

6.3 neu nur wenn sie trotzdem bis 60km/h zugelassen sind, sonst ein gebrauchts modell mit bj. vor 28.2.1992

7. ich brauche meine simson als fortbewegungsmittel, aber wenn ich ein anderes bekomme (also nächstes ja hr ein motorrd) dann ist sie nur noch hobby

8. ich bin ausm osten, hier kennt jeder der hier aufgewachsen ist simson, wies im westen aussieht weiß ich nicht

9.1 gelegentlich in orten im umkries mit bis zu 60leuten
jährlich aufm harzring (kartrennstrecke) ein wochenende

9.2 es wird gefachsimpelt, sein moped präsentiert und nen bissl rumgefahren, gelegentlich auchj wettbewerbe

9.3. überwiegend jugendliche bis 20jahre, aber auch ältere die ihre simson behalten haben

10.1 wie gesagt aufm harzring in rheinstedt bei aschersleben

10.2 verschiedene rennforemen (beschleunigungsrennen, optikwettbewerbe)

10.3 wie 9.3

1. simson ist die günstigste variante für jeugendlich eschnell mobil zusein, sowohl in anschaffung als auch in unterhalt, billiger ersatzteile, man kann eigentlich alles selber reparieren
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Weser-Racer du bist dir aber auch sicher das du eine s51 hast? also die muss dann so aus sehen wie z.B die im avatar von simmidriver oder wie bei mir im avatar, die neueren modelle von simson (sperber 50 usw heißen die glaub ich) die haben das vorne beim tacho.
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