Beiträge von rens

Zitat von real knallfrosch

Oder bearbeiten und schleifen lassen. Wenn es noch eine gute Laufbuchse ist steigt dann der Wert

Beide zyllinders sind 00000 kilometer mit gefarht. Neu aus Fabrik
Sollten ein par Bilden machen. Er sit ein klein bisschen rost in zyllinder.
Rens

Zitat von Fritt3n

Der S53 Zylinder hat eine leicht (~10°) verringerte Auslasszeit, die Leistung ist minimal geringer als mit einem DDR Zylinder.
Der S53M Zylinder ist noch stärker gedrosselt -> deutlicher Unterschied zu DDR Zylindern.

Über die TS050 / SC050 weiß ich nichts genaues, da nur unzureichende Informationen zu finden sind und es auch nicht besonders viele gibt.

Selten?
Nein.

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Diese zyllinders kommen von ein Hollandse Simson importeur. Auf die zyllinder steht ein zwei? Du hast gleich die Auslasszeit ist geringer. Auch sind die zyllinders sehr slecht abgewerkt im fabrik. Schärfe uberstrome kanalen Vielleicht kann ich die Zyllinders abwerken mit ein Dremel
Rens

Zitat von Fritt3n

S53, S53M oder TS050 / SC050

Danke Fritt,
Kannst du mir was erzählen uber diese zyllinder.Was ist die unterschied mit die DDR zyllinder? Wie viel leistung hast diese zyllinder und sind dieser Zyllinders selten?
Danke

Hallo Leute,
Hab sehr billig zwei zyllinders gekauft. Mein frag ist von welch type Simson sind diese zyllinders. Die zyllinders sind nicht gut abgewerkt im Fabrik. Auslass kanal ist sehr klein in vergleich mit ein DDR zyllinder.

Von welch type simson sind diese zyllinders?
Danke,
GruBen Rens

Bild:

Hallo,
Jemand eine Ahnung welche auspuff ich hab?
Durchlass krummer ist 23mm.
Auspuff selbst ist 89mm lang?
hab ich ein tuning Auspuff in bestechender Optik ?
Rens.

Es ist glückt. Hatte nicht richtig die kolben am OT gedreht.
Hört es das die grundplat maximal nach links steht?

Hallo,
Habe ein Problem. Hatte ein Digitalmessschieber gekauft vor die Zündzeitpunkte. Hatte erst OT gesucht und 1,8mm in gedreht.
Aber die Pollrad und Steuergeber stehen nicht gegenuber.
Die grundplatte kann nicht mehr nach links?
Kann jemand mir hilfen,
Bilden von problem:




Problem ist das die Grundplatte nicht weiter nach links gedreht kann
GruBen Rens

Der Simme lauft wieder
Sehr Schöne lauft er 1600 drezahlen wann er stationair lauft. Sehr güt

Sorrie Christian...
Im mittag am Simson gesluBelt.
-kupplungs deksel ab genomen,
- erst öl weg genomen. Kamm 350 ml getriebe öl aus
- kurbewelle Simmering sag gut mal aus. Nicht ausgekommen.
Chocke dicht gestopft. Kein resultat... schade
Nur starte die Simson in ein kick, aber mit benzinehane dicht. Wann mann die benzineHane open setz. 10 seconde warte und die moped viel aus.
Kommt weiBe und blaue rauch aus die auspuff. Hatte gute compressie im zyllinder...
Ich weiB es nicht mehr
Rens.
Wie kann mir helfen?

OEI
hatte die Leerlaufgemischschraube sehr viel rein geschraubt. Das meinst zu fett? Aber wenn ich die Leerlaufgemischschraube raus drehte die moped geht aus.
Er wollte allein laufen mit leeflaufgemischschraube rein

Zitat von Chrisman

Den Kraftstoff, den du in den Tank gießt, ist das Benzin-Öl-Gemisch, NICHT mit dem Benzin-Luft-Gemisch. Da sollte der Fehler nicht liegen, denn selbst mit 1:25 springt eine Simson noch an.

MfG
Christian

Okee dachte vielleicht habe ich zu Fete Benzine öl gemisch. Aber das ist glucklich nicht das problem.
Die problem liegt bei dem vergasser oder Kurbewelle ringe, erst mal deine tips brauchen.