Beiträge von passt

Viele hatten bei dem Zylinder ne 95 HD drinne, aber egal, ich werds einfach testen.
Hab jetzt auch noch den Sportauspuff 04 durch einen AOA2 ersetzt und lässt sich somit besser fahren, vorallem in niedrigen Drehzahlen!

Ja, werd ich auch noch testen mit 19er BVF und Reich-Luffi.
Bei dem 18er hab ich ne 85 HD, bei dem 19er ne 90 HD.

Ja, hat es auch. Habs gestern mal probiert mit dem Überlaufzuhalten und ging dann wirklich gut. Beide Vergaser (aufgebohrten 18er und 19er BVF) waren falsch eingestellt, also der Schwimmer. Hab den Schwimmer des 18er BVF's eingestellt und lief dann ohne Probleme beim Gasgeben.
Nochmal ein großes Dankeschön an derudor

Luftfilter hab jetzt einen originalen drin mit augeschnittenen Löchern und originaler Patrone. Sollte ich lieber einen nach Reich umgebauten verwenden?

Die beiden nehmen sich nicht wirklich viel, also ist bestimmt egal. Bis jetzt hatte ich nur den 16N1-11 dran und bin damit sehr zufrieden.

Gleich mal ne Frage zum AOA2: Wenn man den Krümmer an Auspuffseite schon um 6/7cm und an Zylinderseite um 2,5 cm gekürzt hat, wo muss man nun bördeln? Hab irgendwo gelesen, dass jetzt an der Auspuffseite gebördelt werden muss, da ansonsten der Auspuff mit dem Fußrastenträger in Kontakt kommt... Was ist nun richtig?

Moin,
wollt schon immer mal wissen wieso es bei einem Reso-Auspuff immer nur in höheren Drehzahlen zu einem richtigen Schub kommt. Natürlich in Verbindung mit einem passenden Zylinderkit. Wieso kommt er beispielsweise erst ab 8000 bis 8500u/min? Wieso fängt er nicht früher an zu wirken? Wieso ist er nur in einem sehr kurzen Drehzahlband aktiv? Wieso ist nur in den höheren Drehzahlen die optimale Füllung des Zylinders gewährleistet?

Hoffe ihr versteht was ich meine

MfG

Habs heut einfach mal mit 19er BVF probiert und lief auf jeden Fall besser.
Trotzdem kann ich manchmal den Gashahn bis Anschlag drehen und er bleibt auf gleicher Drehzahl (verschluckt sich irgendwie?!). Wenn ich dann vom Vollgas runtergehe, geht er aus. Manchmal bleibt er auch an, das passiert wenn ich nicht so lang am Vollgas hing...

Ich teste es gleich nochmal wie du es beschrieben hast mit dem Überlauf zuhalten

Auf welches Maß soll ich dann den Vergaser einstellen, wenn nicht 28/32?

Meinst du das kleine Loch, was neben der Düse für die Nadel ist (wenn man von oben drauf schaut)? Wenn ja, das ist frei aber im Gegensatz zu anderen vergasern ein wenig kleiner. Der Vergaser wurde nicht ausermittig aufgedreht.
Ok alles klar, werd ich testen! Wie soll ich dann fortfahren, wenn irgendwas ausgelaufen ist?

Ok danke für die Antworten.
Was soll ich dann machen wenn ich weiß, dass der Vergaser einen zu hohen Benzinstand hat?

Den hab ich vorher genau auf 28mm im geschlossenen und 32mm im offenen Zustand gestellt. Müsste doch richtig sein, oder?
Kann es auch an falsch eingestellter Zünding liegen?

Luft bekommt er qauf jeden Fall genug. Wie überprüf ich ob er zuviel Sprit bekommt?

75 HD hat ich auch schon drin aber es hat sich nichts gebessert...

Hallo,
ich fahre einen RS602 von RZT mit selber aufgedrehten 18er BVF (85 HD) und Sportauspuff 04. Jedoch nimmt sie sehr schlecht das Gas und "verschluckt" sich bei plötzlichen Vollgas geben, trotz Vape...
Auserdem wurde der Luftfilter nach Reich umgebaut.
Was ist das Problem? Bedüsung ändern? Zündung überprüfen?

MfG