Gibt es denn eine Pistole die du für den Hobbybereich empfehlen kannst? (ohne Rücksicht auf Kompressor usw.)
Ich habe z.B. eine alte Sprio SM63 (DDR) und bin eigentlich recht zufrieden damit (zumindesten als absoluter Laie) aber hätte auch mal lust auf was neues.
Müsste doch gehen, wenn man die Schienen nach ganz außen packt und das mittlere Moped "flaschrum". Zumindest sieht das auf dem Bild so aus.
Wie gesagt da ist nicht mehr viel Platz (Mitte Schiene bis Plattenrand waren es ca. 25cm) denn die Platte ist gerade 103cm breit.... Selbst wenn da jetzt, wie auch immer, 3 drauf gehen, wie sollen die gesichert werden?
Sauber gemacht!
Bekomme morgen meineRampen fürn HP
Hast du evtl schon ausprobiert ob auch 3 Möpse drauf gehen?
Sowas schwebt mir vor, Schienen weiter auseinander, eins vorwärts, eins rückwärts und wieder eins vorwärts!
Danke... aber 3 werden da aber bestimmt nicht drauf gehen ... (lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren)
Denn selbst bei 2 Möpse ist es schon echt eng und ein vernünftiges und sicheres Verspannen noch gerade so noch machbar.
Selbst wenn du jetzt 3 Möpse drauf bekommst wüsste ich nicht wie du diese vernünftig "sichern" willst.
Gestern hat der Prüfer aber auch erst Panik bekommen als er die 3 Standschienen gesehen hat und gleich gesagt mit 3 Simsons wird das aber nicht. (habe ein HP350)
Deshalb steht jetzt auch bei Mir im Fahrzeug jetzt...
*ww. Anh. Plattform 510100, dann Feld 20: 700 m. Einrichtung z. Befestigen v. max. 2 Krafträdern*
Ein stilechten Moped-Trailer...
Habe vor einem Jahr diesen HP bei meinem Vater geklaut (stand eh schon seit Jahren nur rum)
Ein wenig Geld, Zeit und Arbeit rein gesteckt und nun schaut er so aus.
Gestern HU ohne mängel bestanden und "Plattform" wurde eingetragen (ww. offener Kasten oder Plattform)
Ich war auch schon öfters bei ATL.... Berliner Schnauze ist ja gut und schön aber den Ton welche beide Herren manchmal drauf haben, ist alles andere als eine "Berliner Kotterschnauze". Herrablassend und beleidigend wäre da schon der bessere Ausdruck... Kundenfreundlichkeit hört sich zumindesten anders an.
Ich habe beim letzten Einkauf mal nach einen 6V Lichtmaschinenregler für einen Trabant/Wartburg gefragt...Da wurde ich nur ausgelacht und gefragt in welcher Welt ich leben, ob ich unter "Realitätsverlust" leiden würde und ich ich mit Valuta zahlen könnte... Nachdem ich klar machte das diese Frage ernst gemeint war und der Spruch alles andere als angebracht war, sagten die nur "Soetwas gibt es nicht neu aber man könnte Mir einen gebrauchten anbieten... aber unter 100€ geht dieser nicht über den Ladentisch..."
Naja ich habe dann am gleichen Tag bei einem anderen Händler, wo Kundenfreundlichkeit kein Fremdwort ist, ne neuen Regler für 40€ bekommen.
Zu ATL werde ich zumindesten nicht mehr hin fahren...da fahre ich dann doch lieber zu Gönnes oder Gabor wo man auch seine Teile bekommt und mal auch ein nettes "Fachgespräch" führen kann
Ich hatte auch ständig ärger mit den Isolator-Kerzen obwohl die alle neu waren flogen die ständig nach kurzer Zeit wieder raus da si nicht vernünftig liefen. Teilweise waren schon die neuen Schrott...
Ich hatte mal bei meinem Wartburg ewig Zündungsprobleme, ständig stiegen 1 oder 2 Zylinder aus oder liefen garnicht...
Zündkerzen (Isolator), Zündkerzenstecker, Zündspulen, Zündkabel, Zylinderkopfdichtung Benzinpumpe sogar die elektronische Zündung wurden mehrmals getauscht...Nichts hat geholfen immernoch hatte ich ständig irgendwelche Zylinder die nicht richtig laufen wollte... Irgendwann habe ich Mir Kerzen und Stecker von NKG geholt und seitdem laufen alle Zylinder ohne jegliche Aussetzer... Für mich steht zumindesten fest... Nie wieder Isolator.
Sagt Wer undt steht Wo? Aus reinem Interesse herraus.
Da bei meinem Wartburg sowie Schwalbe keine Plaketten angebracht ist....
Bis jetzt hat sich auch niemand beschwert dass diese auch nicht da sind, die Rahmennummer war immer ausreichend.
(selbst beim TÜV kam die Aussage, die wichtigen Daten stehen doch in den Papieren und zur ID gibt es die Rahmennummer und fertig waren Wir mit diesem Thema)
Wird dir in einem Transporter oder Keller, Haus, Garage etc. nur nicht viel bringen.
mfg
Das würde ich so nicht sagen... ich habe in allen meinen Fahrzeugen ein GPS-Sender drinne und ich kann sogar mein Alltagswagen welcher in einer Tiefgarage steht (3 Etage) ohne Probleme finden... Die Firmenfahrzeuge stehen in einer großen Industriehalle und auch diese lassen sich ohne Probleme Orten.
Also solch ein GPS Sender ist schon was schönes, auch wenn es nicht den Diebstahl verhindert.
Die frage ist ja was du suchst?
Ansonsten kann ich z.B. Trebes
http://www.ccs-trebes.de/index…503614b7248179009eb&lnk=1
empfehlen wenn Fragen auftauchen kann man dort einfach anrufen... zudem bekommt man dann auch viele Teile welche im Shop nicht aufgelistet sind.
Ganz einfach der Staatsanalt wendet sich zuerst an Dich, da ein Gutachter Festgestellt hat das die Schweißnaht nicht "Fachgerecht" ausgeführt wurde und dadurch der Unfall verursacht wurde.
(Man kann übrigens auch feststellen ob es die "Werksnaht" oder eine "Reparaturnaht", ob es Materialermüdung usw. war)
Als Halter des Fahrzeuges bist du für die Verkehrssicherheit deines Fahrzeuges verantwortlich und wirst deshalb als erstes zur Verantwortung gezogen...
Wenn du jetzt aber den Rahmen bei einem zugelassenen Betrieb machen lassen hast, legst du den Staatsanwalt die Rechnung hin und bist aus dem Schneider.
Deine Versicherung kann Dir z.B. im Falle eines Haftpflichtschaden auch ein Strich durch die Rechnung machen und sich weigern für den Schaden auf zu kommen und Dir schreiben das die Versicherung des Betriebes welches den Rahmen repariert hat für den schaden haftet...
(ich gehe jetzt davon aus die Versicherung kann Dir aufgrund eines Gutachten nachweisen dass der Unfall aufgrund der mangelhaften Naht zustande kam und nicht aufgrund Materialermüdung usw.)
Bitte lese mal richtig, Mir geht es doch nicht darum das man den User bzw. dem Schlosser irgendwie etwas beweisen muss/kann...
Ich will nur deutlich machen, dass eine Fachfirma für seine arbeit haftet (was der Schlosser um der Ecke eben nicht macht, da er diese arbeit garnicht durchführen darf)
Man hat bei einer "Fachfirmer" dann im Ernstfall eine reale Chance auf Schadenersatz usw. (Deshalb wird auch alles ganz genau geprüft und schriftlich festgehalten damit im Regelfall eben nichts passieren kann und die Versicherung zahlen muss)
Ich kann Dir durchaus auch ein bsp. bringen wo die Versicherung für einen Schaden aufkommen musste wo eine Schweißnaht mangelhaft war.
Alles anzeigenDas nennt man allgemeines Lebensrisiko.
Daher steht ja auch da, dass jeder selbst zu entscheiden hat, was er tut. Das man im Nachhinein dann händeringend nach Leuten sucht, denen man die Folgen der eigenen Entscheidung aufbürden kann ist damit nicht gemeint!
Viel Spaß, mal ebenbei, beim Nachweis, dass der Unfall Folge eines Bruchs (und nichts andersrum) und dann dieser Bruch aufgrund einer Schweißung zustande kam.
Der Nachweis ist schneller erbracht als du
Denkst... da gibt es Gutachter die sich darauf spezialisiert haben. Wenn
die Scheißnaht oder das Material danaben einen Bruch hat, ist die Naht
eindeutig Fehlerhaft.
lustig wird auch nachzuweisen sein, dass diese Schweißung im Nachinein vorgenommen wurde und nicht vorm Werk stammt und das diese Schweißung dem Fahrer bekannt war oder durch ihn vorgenommen wurde. Merkt ihr selbst, ne?
Wir reden hier von einem Rahmen welcher schon mal von einer Fachperson/Firma geschweißt worden ist
Wenn ich mich als Geschädigter an die Firma wende dann muss ich ja auch Wissen welche arbeiten die Firma durchgeführt hat, zudem habe ich ja auch eine Rechnung wo auch Bilder der alten Bruchstelle sowie der neuen Naht dabei sind. Zudem ist auf der Rechnung eine Prüfnummer zu finden, unter diese Prüfnummer sind sämtlich wichtigen Daten zu diesem Vorgang bei der Firma gespeichert welche auf Verlangen der Versicherung ausgehändigt werden müssen Also alles lückenlos belegbar...
Achso: Das Rahmenschweißen kann nur insofern veboten sein, als dass es keine genehmigte Veränderung ist und insofern die ABE erlischt - ohne ABE zu fahren, dürfte aber höchstens eine Ordnungswidrigkeit sein, oder MuZ?
Am Rahmen für Fahrzeuge welche im öffentlichen Verkehr zugelassen sind, dürfen nur zugelassene Firmen Schweißarbeiten durchführen, da nicht "Fachgerechte" Schweißarbeiten zu Rahmenbruch aber auch Verzug führen können und die Sicherheit des Fahrzeuges nicht gewährleistet werden kann.
Sicherlich kann man jetzt sagen dann lasse ich es mal eben vom Kumpel schweißen und fahre beim TÜV-Prüfer vorbei der Mir das OK gibt. Dieser TÜV Prüfer kann aber nicht sein OK geben da er nicht in der Schweißnaht schauen kann um zu sagen ob diese der Norm entsprechen. (da Ihm die Geräte zur Überprüfung der Naht fehlen, die auch nicht der Schlosser nebenan haben wird)
(Genauso könnte man dann aber such das Einschweißen von Reparaturblechen in selbsttragenden Karosserien verbieten
Auch hier gibt es Bereiche die nur durch ein Fachbetrieb geschweißt werden dürfen...
(diagonalstreben usw.) oder das schweißen von Auspuffen. Ganz schlechter vergleich... Ist im PKW Bereich Normal, wird nie in Frage gestellt. Aber was passiert nur, wenn der Auspuff abfällt und dem Hintermann in die Wndschutzscheibe, der verreisst und fährt in ein KKW, was daraufhin hoch geht usw usw)
Was das online diskutieren von Owis angeht:
Dafür beschäftigt die Polizei keine Abteilung die Rechtsverstöße sucht - die sind so schon überfordert.
Und selbst wenn, würde dieses Wissen keinen Nutzen entfallten, weil ja erst das in den Verkehr bringen überhaupt ordnungswidrig wär.
Also habt euch bitte nicht so - ständig werden sich Szenarien ausgedacht, die sooooo unrealistisch und oft sachlich falsch sind.
Jeder tut so, als wäre er päpstlicher als der Papst. Leute - dieser dauernde Tugendterror macht nicht nur was mit dem Forum,auch die Gesellschaft verändert sich dadurch und zeitigt schon Folgen. Denkt auch mal darüber nach, bevor ihr den Zeigefinger rausholt.
Grüße,
Huj
Wenn du möchtest, lade ich Dich gerne mal ein, damit Du Dir ein Bild davon machen kannst wie aufwendig es ist einen Fahrzeugrahmen "Fachgerecht" und unter berücksichtigung sämtlicher Normen herzustellen. Mehr sage ich dazu nicht... 
