hab bei meiner stino schwalbe (Kopf geplant) auch 12bar und die lässt sich wunderbar ankicken und läuft top
tankst du da dann noch super oder super plus?
Beiträge von battery
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Nein,er hat noch ein Problem mit einem Klackergeräusch
Jap, aber das ist ein ganz andres Thema und hat auch nen eigenen Thread.
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Wenn ich den Thread hier mit der Zeit so verfolge denke ich mir:
Heul nich rum, schmeiß an den Hobel.
Hab ich doch schooon...
Ich klär hier nur noch die offenen Fragen
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Denn mach mal anders! Kupplung ziehen, Kichstarter ein bischen runterdrehten, denn Kupplung loslassen und anschmeißen.
Versteh ich nich ganz, wenn ich Kupplung zieh wird ja nicht der Kickstarter vom Zylinder "getrennt" soweit ich das weis?
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Ich hatte das Problem bei einem MZA 70er auch mal. Habs dann mit einer zweiten Fussdichtung zurechgepfuscht, damit gings dann.
Ist ein Orginaler DDR 70er.
Wenn das QM wirklich nicht unter 1mm ist kann nichts klemmen.
Es klemmt ja auch nix, nur die Kompression ist eben sehr stark.
ZitatWird doch keiner son Langewinde- Ding reindrehen.?? Naja, mein Schwager hats auch geschafft.
Zitatdoch, wenn de ne lange Kerze reinmachst.
Nene is schon die richtige Zündkerze
Zitatvielleicht
ist ja wirklich nur etwas besonders schweergängig, würd hier lieber mit
zuviel Öl und ganz vorsichtig einfahren, denn an Kompression sollte es
nun wirklich nicht liegen.Einfahren werd ich den Zylinder eh erstma nicht da ich noch ein andres Problem mit dem Motor hab und der wohl erst nochma zurück zu Tacharo muss.
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Anschieben ging besser als ankicken fand ich.
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Nicht mal anschieben ging im 2ten Gang... Hast du blos ein blockierendes Hinterad
Hab einfach die Zündkerze nur locker reingeschraubt, damit konnte ich den Motor dann mal testweise starten
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Mit dem Kopf komm ich angeblich auf ne Verdichtung von 11:1, ist das womöglich zu viel?
Naja ich weis ja nicht ma wie ich die Kiste anschmießn soll, mit dem Kickstarter komm ich nicht weit.
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Ach ja, wenn die Zündkerze draußen ist, kann ich wunderbar durchdreten. Der Kolben schlägt aber nicht am Kopf an!
Das Polrad kann ich ja drehen nur richtung OT geht das sehr schwer! -
Hab heute meinen neuen Zylinderkopf bekommen und musste auch den Zylinder nochmal runter machen.
Allerdings ist jetzt die Kompression zu hoch sodass ich den Kickstarter nicht durchtreten kann, das Polrad kann man mit viel Kraft drehen, man merkt, dass der Kolben nirgends klemmt sondern einfach nur die Luft der Widerstand ist.
Durch das Öl das ich auf den Kolben und die Laufbahn getan habe damit der Kolben besser reingeht ist die Kompression ja auch ein bisschen höher, oder?
Quetschspalt ist nicht kleiner als 1mm.
Was mach ich jetzt am besten?
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Okay das werd ich morgen nochmal machen, aber ich so ähnlich hab ich des vorhin schonmal gemacht und da konnte ich kein klappern höhren...
kann es sein dass der Kolben trotz ner 1mm dicken Fußdichtung immernoch anschlägt?
Ich warte jetzt einfach mal auf den neuen Kopf und dann sag ich bescheid. Wäre ärgerlich wenn Pleuellager oder so was abbekommen hätte bei frisch regenierten Motor -
Wenns mit dem neuen Kopf ist meld ich mich nochmal bei Tacharo, kann ja sinst nichts andres mehr sein oder?
