simson s51 Cross, hatte das selbe Problem.
Bei mir lag es am Schwimmer, es lief zuviel Sprit in den Vergaser.
Kannst du ganz einfach testen, drehst den Benzinhan zu und lasst sie 10-20 Sek. tuckern.
Nimmt sie dann besser Gas an, liegt es am Schwimmer.
MfG
Da spricht mir der Biber aus der Seele" Probieren geht über studieren!"
Ist nicht nur bei den Ritzeln so, auch bei der Wahl des Püff´s oder der der Bedüsung vom Vergaser.
Wir können nur Anhaltspunkte und eigene Erfahrung weitergeben, die Feinarbeit muss jeder selber machen.
...richtig, der AOA3 ist ein AOA2 mit 32mm Krümmer.
Wenn MRS so vorgibt kannst du ihn nehmen.
Ist aber nicht bei allen 60/4 Zylindern so.
2Beers, AOA3 bringt nur was wenn dein Zylinder dafür ausgelegt ist.
Sonst hast du im unteren Drehzahlbreich Leistungsverlust.
Geile Sache!!!
So kommen wir über die Osterfeiertage ohne den überteuerten Sprit tanken zu müssen :dma_smile2:
Der S 53 hat andere Steuerzeiten.
Nimm den S51 Zyli.
Bei Langtuning und dei RZT gibt es sehr gute SZ 60/2 Zylinder.
Die haben den Vorteil, dass du dein 16er Vergaser drauf lassen kannst.
Auch ein Luftfilterumbau ist nicht notwendig.
Musst nur den Auspuff auf AOA1 oder AOA2 umbauen.
MfG
Nur die Kolbenringe wechseln bringt nichts.
Wenn du dir sicher bist das es am Zylinder liegt, ist ein Neuschliff am besten.
