Beiträge von vogter

Ja klar kommt da ne Schraube rein, aber der Halter dichtet ja seitlich nicht 100%ig ab.
Ich wollte mir die Gabel nicht beim waschen oder Regenfahrten mit Wasser füllen.
Aber wenn der tacharo sagt die wird von innen gedichtet ist alles klar.

Vielen Dank!!!

Hallo,

bin grad am aufbau einer S70 Enduro und habe jetzt eine Enduro-Klemmbrücke oben verbaut.
Ich frage mich jetzt ob unter diese Tachohalter welche den oberen Abschluß bilden noch eine Dichtscheibe gehört, da die Halter ja nicht direkt abdichten?
Oder wird die gabel von innen abgedichtet?

Du schaffst dein Moped zur Reperatur, bekommst es defekt wieder und willst jetzt selbst dran rum basteln ???

Stell dem die Kiste wieder hin, sag ihm die Tipps aus dem Forum und er solls richten. Und zwar auf Garantie, also kostenlos!!!

Alles andere is dämlich.

Nimm einen 2K- Unilack (gibts auch in Dosen) als Decklack da sparst dir den Klarlack und das hält wie ne richtige Lackierung.

Jetzt bau den Zylinder runter! Die 10min wirste wohl ma haben

Super!!!

Könntest mir vielleich den gefallen tun und die Seite mal auf einen Scaner legen?

Meine Leistungskurve aus dem Netz sieht etwas anders aus und da ich diese grafisch einlese um die xy-Koordinaten für Excel zu erhalten muß die schön eben und gleichmässig dargestellt sein.

Trotzdem schonmal danke für deine Mühe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

So, ich habe nochmal geforscht und siehe da ich hab den Fehler.

Ich habe den Rollwiderstandsbeiwert eines guten Motorradreifens verwendet (fR=0,016), jedoch hat man bei Simson mit fr=0,01 gerechnet was lt. meinen Unterlagen auch legitim ist.
Mit einem Wirkungsgrad des Triebstranges von 92~93% ist die S70 so für knapp 82km/h gut wenn ich sie so übersetze das sie bei 82km/h die max. Leistung von 4,1KW bei 6000(1/min) anliegen hat.

Zitat

Ich hab ja auch nicht gesagt, Du sollst den Luftwiderstand vernachlässigen, sondern ihn linear annähern (so wie es in der Praxis in den Geschwindigkeitsbereichen durchgeführt wird).

Nochmal zur dieser Aussage. Die Praxis die eine quadratische Funktion bei diesen Gegebenheiten linear annähert arbeitet schlichtweg falsch.
Mal so zum nachdenken Luftwiderstände und erforderliche Leistung(nur Luftwiderstand) einer Simson S51 von 40...80km/h:
40km/h --> 37N --> 0,41kw ; 50km/h -->58N --> 0,81kw erf. ; 60km/h -->83N -->1,38kw erf. ; 70km/h -->113N --> 2,2kw erf. ; 80km/h -->148N -->3.3kw erf.

Also hier würde ich mit linear auf totalen Blödsinn kommen.

Zitat

Die Diagramme für die S 70 findest Du im Übrigen z.B. in der KFT 07/1983. Musst also nix selber zeichnen.

Das NFD muss ich selbst neu zeichnen, da es nur eine Aussage über eine Getriebeauslegung samt Primär- und Sekundärtrieb liefert.
Ich will ja eine andere Übersetzung prüfen.

Zeitschrift KFT 07/1983 könnte ich mir jedoch mal in unserer SLUB anschauen.

Ich habe jetzt alle Daten inkl. Motorkennlinie zusammen und werde falls ich Zeit finde am Wochenende mal die Auslegung machen.

Würde einen sehr schönen 80er Tacho mit um die 5000km gegen einen 100er tauschen :)!?

Auf Kreidler-museum.de geht man ja auch vom liegendem Fahrer aus, da packt man schon nochmal ganz paar km/h mehr.

Nehme ich die Fläche für einen liegenden Fahrer sieht das bei der S70 auch gleich besser aus.

KFT 07/1983 muss ich mal suchen.

Ja bei der S70 sieht es in der Tat knapp aus, wenn man die überdrehende auslegung noch mit einbezieht.
Hab das Gefühl Simson hat hier mit den Werten rumgetrickst, entweder haben die S70 mehr als 5,6PS oder die 75km/h sind mit guten willen.
Falls ich Zeit habe werde ich mal das Gangdiagramm für die S70 erstellen, welches es ja seltsamerweise nicht gibt obwohl für alle 50er eins dargestellt wurde

Ich bleib dran

S51 könnte mit Idealübersetzung ja auch 66km/h schaffen lt. Berechnung

Ich denke das Set hat 1000km weg, wieso dann 1:25 ????

Mach ma 1:50 sonst kriegste noch nen Ölklemmer