Nunja, es ging mir eher darum, eine billige Lösung zu finden, aber okay 
Denn für sonen Powerdynamo zahlt man ja auch wieder um die 170 €...
Gut, danke das du mir erklärt hast, das es eine schlechte Idee ist, sonst hätte ich das einfach so probiert und wohl noch irgendwas kaputt gemacht
Joa mit parallel kann stimmen, ich hab nur die Idee von Charles, so wie ich sie im Sinn hatte wiedergegeben.
Bei dem EWR war ich mir nichtmehr sicher, deswegen hab ich gefragt.
mfg Robert
Hallo Leute,
ich habe in den letzten TAgen mal ein bisschen ehrumgegooglet wie man mehr Lichtleistung aus der E-Zündung bekommt.
Also HS 1 habe ich ja schonmal, das ist ja auch ganz okay.
Nun laß ich vor einigen Tagen einen Beitrag von Charles im schwalbennest, in dem er die Idee hatte, statt der Standart LAdespule einfach noch eine 42 Watt Spule einzubauen und dann quasi 2x42 W Spulen in Reihe zu schalten und diesen Strom dann über nen Gleichrichter als Ladestrom auf die Batterie zu geben.
Was haltet ihr von dieser Idee, und habt ihr nen paar Tipps zur Umsetzung?
Ich möchte hier allerdings nicht so etwas hören wie: Warum willst du das so...,Die Standart Anlage ist doch gut... usw.
Bisher hatte ich folgende Gedanken:
1. Den Strom erst durch den EWR( als Gleichrichter[macht der das überhaupt für den Batteriestrom?]) und dann nochnmal durch den EWR( als Spannungsbegrenzer) zu schicken und dann auf Batterie.
2.Den Strom dann einfach auf den normalen Kabeln( eben so verändert das es funktioniert ) Richtung Elba schicken und diese das Laden übernehmen zu lassen.Begrenzt die ELBA den LAdestrom auf 14,xx V und gibt es dabei irgendwelche Nachteile, oder begrenzt sie gar den LAdestrom auf x Ampere, sodass dann mein Umbau quasi nichts zur Batterieladung beiträgt, da die Elba sowieso nur x Ampere durchlässt?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich schonmal im Vorraus für eure Antworten
mfg Robert
Sagtmal gibts es eigentlich ein Zusammenfassungsvideo von 2010?Oder ist es bei dem kurzen Intro geblieben?
Ist nicht mehr aktuell.
Haben von dem Kumpel ne andere Grundplatte bekommen, es lag an dem Geber(gelbes Ding). Vllt. wegen dem Wiederstand?k.A.
Also, mein Moped ist wieder startklar, auch wenns momentan schlecht angeht^^.
Wann machen wir ma was?
Also die Messung ergab nen Wiederstand von etwa 60 Ohm.
Tauschen?
Hey, was meinst du mit Geber?
Ist das das gelbe Teil auf der Grundplatte?
Sollen die Ohm da rauskommen, wenn man dreht oder so im Stand?
mfg
Hey leute, ich kann momentan nicht mitfahren, Moped macht Probleme.
Es kommt kein Zündfunken mehr, Zündspule und Steuerteil wurden schon geprüft, daran liegt es wohl nicht.
Hat jemand von euch ne 12 V Elektro-Zündungs Grundplatte da(am besten gleich mit Kabelbaum, da müsste man nur anstecken und gucken obs geht^^), wo er weiß das die normalerweise funktioniert?
Könnte die mal jemand ausleihen?
mfg Robert
Sagtmal fahrt ihr dann eigl. original oder habt ihr getunt?
Nicht das ich dann hier total hinterherhänge und ihr dann gelangweilt seid oder so
Komme aus HBN.
Mal sehen,ob ich zu diesem Motorrad und Rollertag in Coburg da sein werde, ist am 08.05. nicht auch Bikertreffen?
Hey,
sowas wie ne Ausfahrt wäre toll, wenn ihr dabei wärt.
Das Problem ist jedoch, das ich keinen von euch kenne, nur mit Flo und Rudi hatte ich mal im ICQ geschrieben.
mfg Robert
@chaminBär:
Hast du ne Scheibenbremse verbaut?Oder anderweitig "Sicherheitssteigernde Maßnahmen" durchgeführt damit du das eingetragen bekommst?
mfg Robert
Vllt. ist die TS gedrosselt?
Machen viele, damit sie mit 16 und 17 auch ne 125-er TS fahren dürfen.
Google mal danach und schau nach
