Beiträge von Kyle

Also es gibt Neuigkeiten.
Beim Krümmer war nur die Krümmermutter etwas lose.
Hab sie nochmal richtig angezogen und nu isses auch dicht, aber daran lags nicht.

Hab den Vergaser nochmal auseinandern genommen und wollte schauen welche Hauptdüse verbaut ist.
Leider konnte ich von den 4 Hauptdüsen die ich liegen hab nur noch bei einer ne Nummer erkennen.
Das war ne 80er... also hab ich mit Augenmaß ne Düse genomm die kleiner als die 80er war.
Hab dann noch gleich den Schwimmerstand überprüft.

Alles wieder eingebaut und seit dem läuft se wie ne eins!

Der Motor wurde gerade frisch regeneriert daher denke ich das die Simmerringe in Ordnung sind.
Der Vergaserflansch sieht auch super aus, hat keine Risse oder ähnliches.
Einer nagelneue Krümmerdichtung wurde eigentlich auch verbaut aber ich werd sie einfach mal tauschen, weil das Gemisch kommt ja nicht ohne Grund da raus.
Werd mir nochmal den Vergaser vornehmen und alle Düsen und Stände kontrollieren.
Wie kann man die Kraftstoffhöhe im Vergaser kontrollieren ohne Plexiglasgehäuse?

So einiges zu erledigen und erstmal danke für eure Tips

Ne ich schalte genau nach der Tabelle im Reparaturhandbuch.
Bin heute nochmal ne Runde gefahren und hab dabei festgestellt dass er regelrecht absäuft.
Dabei kommt auch teilweise Sprit aus dem Zylinder raus an der Schraube zum Krümmer.
Den Vergaser hab ich erst vor kurzem gereinigt. Hab dabei aber leider nicht geschaut ob auch die richtigen Düsen verbaut sind.
Wenn ich nur ganz wenig Gas gebe fährt er auch konstant und steigert seine Geschwindigkeit allmählig.
Wenn ich allerdings etwas mehr Gas gebe geht er aus.

Hallo,
habe einen 16N1-11 Vergaser an meiner S51 und ihn auch genau wie in der FAQ beschrieben eingestellt.
Schwimmer hab ich nach dem Reperaturhandbuch eingestellt.
Mein Problem ist jetzt dass ich nur im 1. Gang vollgas fahren kann.
Im 2.-4. Gang geht es quasi nur mit bissel mehr als Standgas.
Der Auspuff ist frisch ausgebrannt. Der Choke ist komplett neu.
Wenn ich den Choke ziehe während der fahrt gehts übrigends mit mehr Gas.
Jemand ne Idee? Ich bin mit meinem Latein am Ende.

Typ: KR50
Baujahr: 1958
FIN: 000986

Typ: SR2
Baujahr: 1957
FIN: 24679X

Typ: SR2E
Baujahr: 1964
FIN: 109857X

Typ: SR 4-2 Star
BJ: 1965
FIN: 301020X

Typ: SR 4-1 Spatz
BJ: 1964
FIN: 201205X

Typ: SR50 C
Baujahr: 1988
FIN: 813264X

Typ: S50 B1
Baujahr: 1979
FIN: 458186X

Typ: SR4-4 Habicht
Baujahr: 1973
FIN: 366732X

Hallo,

vielleicht hilft dir das hier weiter:

Typ: Star SR 4-2
BJ: 1972
FIN: 328552X

Typ: Star SR 4-2
BJ: 1974
FIN: 345204X

Typ: Star SR 4-2
BJ: 1966
FIN: 303621X

Typ: Spatz SR 4-1
BJ: 1972
FIN: 217028X