Beiträge von johan

Zitat von duo_sven77

Moin,
also wenn dein Motor erst gemacht wurde dann erst mal folgendes...
1. Alle Radlager nach schauen ob sie frei drehen, wenn nicht erneuern!
2. Bremsen Prüfen ob sie Schleifen!
3. Spur einstellen!!!
4. Vergaser (Luftfilter) und Kerzenbild Prüfen, zu Fett, zu wenig Luft!!!
5. Rutscht deine Kupplung eventuell durch, ist nicht immer gleich zu erkennen!
6. Ist das ein Original (DDR) Zylinder oder ein Billiger Nachbau?

Fährst Du mit Verdeck oder Ohne? Besser mit Verdeck Fahren, bringt einiges an Leistung... (nutzt aber leider nicht bei seitlichen Gegenwind, das Bremst sogar unheimlich)
Lichtleistung kannst Du mit einer Vape und einem Umbau auf 12 Volt verbessern!

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Moin,moin zusammen,
erst mal Dank an Duo-Sven für die Antwort. Also Radlager und Bremse in Ordnung, Gänge sollten wohl nachgestellt werden, aber ich habe nicht das Gefühl das die Kupplung rutscht! Woran ist dieses zu erkennen, ich meine im leichten Stadium!! Vergaser soll neu bestückt werden und ob es der Original Zylinder ist kann ich nicht mit 100% Sicherheit sagen. Ist aber anzunehmen, da der Vorbesitzer mir das gesagt hätte, ansonsten ist es der Originalmotor. Ich fahre mit Verdeck und ein Umrüsten mit einer Vape ist aus finanzieller Sicht vorerst leider nicht drin.
Falls es noch irgendeine Möglichkeit gibt, daß es abzuklären gibt um vernünftig zu fahren lasst es mich bitte wissen.
Nochmals Danke
Johan

Moin ,moin zusammen,
Fahre eine Duo 4/1 mit original Motor und habe leider bei Gegenwind und Berganfahrten kaum noch Leistung! Das heißt, sie fällt ab auf 30-40 km/h oder noch weiter( Bergan 1.ter Gang!!!!!!) Möchte den Motor eigentlich behalten, auch wenn mich die Licht- bzw. Batterieleistung nicht zufrieden stellend ist. Habt ihr irgendwelche Tipps für mich, wie dieses Problem in den Griff zu bekommen ist! Motor ist gerade erst von Tacharo gemacht.
Bis dahinjohan

Moin, moin zusammen,
erst mal Dank an Duo 78 für die Antwort. Ich habe jetzt die Positionsleuchten über einen Schalter gelegt und die Rückleuchten an den Hauptfahrscheinwerfer geklemmt um genügend Batterieleistung zu bekommen und werde morgen meine erst Tour zur Arbeit damit antreten, immerhin 20 km eine Tour. Bin gespannt ob ich jetzt mit Blinkfunktion meinen letzten Linksabbieger nehmen kann!

Weiß jemand zufälliger weise bis zu welcher Voltzahl( nach unten) der Blinker funktioniert, bzw. aufhört zu funktionieren? Und wo es den Pendelwischermotor gibt?
Johan

Moin, moin Habichtfreak,
kann ich einfach zwei zuleitungen vom 15W Hauptfahrscheinwerfer zum Rücklicht legen, oder muß noch ein Regler oder ähnliches zwischengesetzt werden?
Bis dahin
johan

Zitat von habichtfreak

die 25w lichtspule versorgt einen 15w hauptscheinwerfer ( vom star ) und verbleibenden 10w werden auf 2 mal 5 watt rückleuchten aufgeteilt. dadurch geht licht ( vorne/hinten ) nur bei laufendem motor wie bei mopeds auch. das bringt schon mal 10watt ersparnis für die batterie. aus der 18w spule wird ne 25watt spule ( aus ner alten sperber gp - lichtspule) bringt weitere 7 watt. die positionsleuchten vorne sind jetzt über einen zusätzlichen schalter bei dunkelheit zuschaltbar. tagsüber sind die sinnlos im stadtverkehr.

Moin, moin,
bei 25.-€ Oltimer-Schildern verändert sich der Kurs mit der Zeit nicht! Steht auch in den Unterlagen die man bei dem Allianz Vertreter Karsten Reck lesen kann. Hier kann man übrigens alles übers Internet abwickeln! Habe meine Schilder nach 3 Tagen im Kasten gehabt für 31.-€ ( Porto etc. ) das Schild.

Moin
Kerze und Öl, Reifen, Luftfilter,Kontakte säubern, Batterie,Motor regenerieren!!, Licht. Hab ich was vergessen? Ach ja! Benzinleitung, Vergaser, Tank und Bordwerkzeug.
Allzeit gute Fahrt
Johan

Moin zusammen,
Klick mal Simsonduo-preiswert an.

Moin, moin, hatte das Problem auch mal und bei mir war es das Zündkabel!
War allerdings kein Summen sondern eher ein Knistern. Leistungsabfall wie bei Dir.
Gruß Johan

Zitat von Hulk_Hodn

danke schonmal für die antworten!

also die kolbenringe habe ich letztes jahr im frühling neu gemacht.. (nur bei der 1er (rosti) aber das problem habe ich ja auch bei der kr51/2, und an der wurde der motor vor 3,4 jahren 'gemacht'...

vergaser sind an beiden mopeds neu. korrekt eingestellt, nicht zu fett und das kerzenbild ist top.
die grundplatten sind fest und die zündung wurde von mir auch 'nach buch' eingestellt. das müsste ansich so passen. fahren ja auch beide ganz gut, bis auf diese leistungseinbrüche ab und zu. dabei spielt auch ansich keine rolle, ob der motor jetzt kalt oder warm ist. das problem ist allgegenwärtig. bei jeder fahrt. mal 'surrt' es, dann längere zeit mal wieder nicht.

den auspuff schließe ich jetzt mal aus. und was mich halt stutzig macht, ist, dass ich das ja bei beiden mopeds habe. und es klingt identisch und fühlt sich genau so an. das gleiche problem.

können die zündspulen einen wackeligen haben, oder leicht defekt sein, dass so ein geräusch verursacht?
habe leider keine dritte, um das mal auszuprobieren.

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Moin, moin
Was auch gut kommen wurde, wenn Du in die Löcher gelbe LED`s setzt und irgendwie mit den Blinkern verbindest! Sofern das geht.
Schöne Arbeit
Johan

Zitat von laule1995

Das dumme ist das ich zum Zeitpunkt des Lackierens noch gar keine Ahnung in Sachen Simson hatte und die Löcher für richtig gehalten habe da die exakt gleich groß und symetrrisch gebohrt sind.

Ich habe allerdings noch ein perfekt poliertes ohne Loch;)

Der Fußbremshebel ist leider zu klein links und rechts steht der alte Hebel 1 mm raus und "Dat machen wa mit der Flex" wollte ich dann doch nicht

Gibt es denn so große Leds ? 1.2 mm ? so eine rote,bzw weiße Led passend zum Parklicht wär auch was feines wenn es ins Gesamtbild am ende passt

So Audilike Tagfahrlichtmäßig

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Moin, moin Niranda
Also ich fahre bei fast jedem Wetter täglich 40 km zur Arbeit. Abgesehen von extrem Regen oder Minusgraden, ein riesen Spaß. Es ist überhaupt kein Problem eine Simson zu warten und in Ordnung zu halten. Wir sind alle mal so Angefangen und wenn es wirklich mal nicht geht, ab ins Forum. Außerdem gibt es noch Bücher, in denen man sich selbst schlau machen kann!
Zum Fahren kann ich nur sagen, zu Anfang immer ganz sinnig um das Moped kennen zu lernen und sich ruhig mal vom Chinaroller überholen lassen. Zum anderen hole Dir richtig gute Klamoten zum Fahren, sie werden sich bezahlt machen und den Fahrspaß noch erhöhen!
Man Tau, hole Dir eine Simme.
Gute Fahrt
Johan

Moin, moin zusammen
Hatte meinen 541 Motor bei Tacharo und kann nur sagen, man wird über jedes bischen auf dem laufenden gehalten und schnell ist der Mann obendrein noch! Hatte letztes Jahr schon einen 541 Motor bei Ihm machen lassen - Top Arbeit. Der Motor schnurrt wie eine Katze. Wie sich mein jetziger Motor macht muß abgewartet werden, wegen dem Schnee und Eis. Ich bin aber sehr :dance1: :dance2: zuversichtlich. Momentan hat er meinen Duo Motor in der Mache und es ist wie oben schon geschrieben. Tacharos Arbeit ist jeden Euro wert.
Tschüß zusammen
Johan

Moin, moin zusammen
Bei mir stehen zwei 51/2=635 und 1 Duo 4/1
johan