So jetzt habe ich den Vergaser und klein Teile 1 Stunde in ein Ultraschallbad getan.
Vergaser zusammen gebaut und sprang auch gleich an und zog auch Benzin...
Jetzt ist aber so sobald ich eine länger Strecke fahre ca. 55km/h dann verschluckt sie sich niemand das Gas kurz nicht an bis ich runter Schalte und geht aus.
Das passiert aber immer nur bei Vollast .
Im Vergaser habe ich jetzt wieder die normale 10 Nadel und den 4 löchrigen Düsenhalter.
Dafür habe ich aber die 72HD verbaut...
Jetzt habe ich folgendes Problem.
Das Moped läuft 1 km dann nimmt es kein Gas mehr und geht aus.
Danach kann ich es bloß mit Choke antreten und wieder bloß 1km fahren...
Ich weiß langsam nicht mehr weiter....
Ich glaube ich habe das Problem gefunden im Schwimmnadelventil war ein Metallspan, anscheinend wer er das ganze übel von allem.
Der Span war anscheinend von der Produktion noch darin da er ja neu war.
Sie geht an Sie bekommt Benzin und sie qualmt nicht mehr ...
Jetzt muss ich bloß noch den Vergaser richtig einstellen (Standgas und Gemischschraube) ich glaube das wird auch noch ne Weile dauern 
Jetzt fließt auch kein Benzin mehr in den Vergaser ich flippe gleich aus....
Der Motor wurde erst in einer Werkstatt regeneriert.., also daran sollte es nicht liegen...
Wie ja einige schon bemerkt haben habe ich ein kleines Problem...
meine SR50 läuft nur noch wenn ich den Choke ziehe sobald ich loslasse geht sie aus..,
Schwimmer ist richtig eingestellt...
Was ist könnte das Problem sein?
ER lässt sich bewegen
die 9 Nadel vielleicht nicht mittig setzen?
Vielleicht eine andere Rille...
Wie gesagt wenn der Motor richtig warm ist und ich den Berg fahre habe ich einen Geschwindigkeits Verlust und danach zuckt sie , danach bleibe ich stehen und sie geht aus..
So jetzt werde ich langsam verrückt...
Vergaser alles nochmal überprüft...
Jetzt springt der Motor an läuft erst normal danach dreht der Motor auf auf Vollgas ohne das ich was mache und geht dann aus...
was as ist das denn jetzt wieder?
was ist denn der "gedrückte Zustand" ?
aktuell 28
Oberer ist richtig. Aber wenns immer noch weiß qualmt, dann ist es nicht nur der Vergaser.
es qualmt nicht so
stark mehr wie vorher ...
sollte es überhaubt qualmen ?
Ich habe irgendwie das Gefühl das der Choke nicht richtig funktioniert....
da das Moped im kalten Zustand ohne Choke angeht was früher nie der Fall war...
Ich habe die Vhokeschraube am Vergaser fast komplett rein geschraubt so das der Zug locker sitzt...
Was ist denn wenn ich nur die 72HD Tausche und die 10Nadel und 4 Loch Nadeldüse wieder rein mache?
Ist der Schwimmerstand überhaupt richtig?
gedrückt 28
offen 32,5
oder
29
33,5
ich finde diese Einstellungsmöglichkeiten auf diversen Onlineseiten ...
So jetzt habe ich die Sachen verbaut und den Vergaser eingestellt.
Schwimmer im gedrückten Zustand 28
Schwimmer im offenen 32,5
Gemischschraube 2 volle Umdrehungen rausgedreht und Standgas eingestellt.
Jetzt das Problem Sie geht im kalten Zustand ohne Choke an zweimal treten.
Ist das richtig?
Ich habe das Gefühl das der Choke immer gezogen ist obwohl ich den Bowdenzug schon sehr locker habe quasi Schraube komplett drin.
Des weiteren sobald ich ein Strecke am Stück mit 50km/H fahre verschluckt sich der Motor und wenn ich anhalte geht er aus.
Wenn ich einen Berg fahre , fährt mein Moped am Anfang noch Konstanz danach Geschwindigkeitsverlust so das ich runter schalten muss.
Und Sie qualmt dann etwas mehr.
Woran könnte es denn liegen?
Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende
