Beiträge von NOS-HEIZER

mza bietet auch zum teil rzt zylinder an soweit ich weis,aber halt auch ihren eigenen mist den man nicht kaufen kann,sie stehen auf jeden fall in engen kontakt

er hat den motor ja schon ne weile wie mir das tread alter zeigt und du hast doch auch mal angefangen zu laufen oder biste bis 16 gekrabbelt........naja ist ja auch egal find das immer nur schade wenn solche doch langsam selten geworden e motoren in händen landen wo sie nicht genutzt oder kaputt gedroschen weren,das 2. willich zfb natürlich nicht unterstellen

werd mal nicht persönlich mein freundchen ,an was soll man sich rantasten wenn man schon bei einem motor mit knapp 100ccm ist,es war einfach nur eine feststellung das es blödsin ist so einen motor zu bauen und dann den zylinder unbearbeitet lassen,wenn ich sowas mache dann will ich doch auch das bestmögliche rausholen,das ist wie wenn man tuning motoren mit unterbrecher zündung fährt obwohl mit wenig kosten und aufwand eine vernünftige zündung zu kriegen ist die ordentlich was bringt,also lieber selber mal die klappe halten

wieso fährt man sowas unbearbeitet so ein verschenktes potential,also ich finde bei diesem zylinder sollte man das wenigstens noch investieren ob nun selber machen oder wenns nicht geht halt machen lassen

platse dinger raus und gleich ordentlich verkorken ,beim 70/4 sollte auch eine orginale s70 welle reichen bei import bin ich mir nicht so sicher,kommt aber auch drauf an wie dein zylinder ausgelegt ist auf drehzahlen oder eher drehmoment,raten würde ich dir eine sportwelle und selber verkorken,kleiner tipp noch wenn du eine s51 welle nimmst steigt die vorverdichtung nochmals und ich habe die erfahrung gemacht das die s70 motoren auch sehr gut mit den wellen laufen

aber sie werden sicher irgendwann die rechnung dafür bekommen

es ist eigentlich schade das rzt nicht ihr ganzes potenzial an den kunden weiter gibt und wirklich blos diese massen produkte ausliefert ,man könnte ja auch mal ein paar sonderanfertigungen anbieten oder zumindest verschieden auslegungen der motoren,aber wenn da nicht bald was pasiert denke ich doch das der trend von simson tuning im zusammenhang mit rzt weg geht und eher zu den anderen wie lt,rt,sm usw.geht,da ja die presänz dieser tuner ja ständig steigt

nur mal so meine motoren:svi 90 r,bb3 langtuning,sm130,rt150 n,es hat schon seine gründe warum das einbauspiel so gros gewählt wird da sonst bei jeden von den kleinen kindern die sich plug &play zeug kaufen und schon nach 100km probieren was raus zu kitzel die dinger im arsch wären.......oder achja rzt ist bestimmt so doff die wissen garnicht das es auch kleiner gehen würde ,und was das mit der bearbeitung zu tun hat solltest du eigentlich selber wissen,das bei schlecht bearbeiteten mehr kanäler die klemmgefahr bedeutend höher ist als bei was ordentlich und ordentlich ist diese massen produktion bestimmt nicht,mit überarbeitung sind sie nicht schlecht,ist ja auch ein metra aber ohne bleibts kinderspielzeug

tja da die dinger so schlecht gearbeitet sind wäre wohl bei 0,03 ein klemmer so gut wie vorprogramiert zumindest bei den meisten die sich nicht beherschen können beim einfahren

das stimmt allerdings viel mit einfahren ist da nicht mehr aber nicht vorm rasseln erschrecken das ist bei diesen zylindern normal,zumindest bei den meisten mfg