Beratung zu Zylinder(set)

harryaffe · 29. Mai 2019

Hallo Liebes Forum,
nach Monaten der Schrauberei läuft meine S51 Enduro endlich:)
Jedoch ist sie etwas schmalbrüstig unterwegs und wird von einer Vespa abgezogen.
Ich denke das Problem ist der verbaute Zylinder, denn dieser ist laut und bei Vollgas pfeift er.
Nun hab ich schon gegoogelt und hab gesehen, das das ein ziemlich heiß diskutiertes Thema ist, ob denn nun ein Nachbau was taugt oder nicht.
z.B. https://www.akf-shop.de/simson…er-simson-s51-sr50/?c=329
Ich bin Student und kann mir keine 200 euro für einen Zylindersatz leisten. Solche Komentare also bitte sparen.
Falls dennoch jemand mit Rat zur Hand ist bin ich gespannt.
Lg Harry

Ach ja an meiner S51 ist alles original.
Ich hab die Elektronik neu gemacht.
Motor neu abgedichtet.
Neue Magnetzündung 6V verbaut und eingestellt.
und vieles mehr, sollte aber für hier nicht von Unteresse sein:)

ckich · 29. Mai 2019

Da kannst du auch gleich deine Kohle zu Fenster raus schmeißen.
Da hilft alles gejammerte nicht will man was ordentliches muss man entsprechen die Kohle ausgeben
oder halt was billiges kaufen um festzustellen das es nicht taugt und nochmal Kohle ausgeben.
Treu nach dem Motor, wer billig kauft, kauft zweimal.

So ein Stino MZA 60ccm Zylinder-Kit, hat nicht mehr Leistung als ein 50ccm zum Teil laufen die sogar schlechter. Liegt daran das es nur ein aufgebohrter 50ccm ist, keine Steuerzeiten, Kanalquerschnitte entsprechend angepasst. Durch das aufbohren verschlechtern sich die Steuerzeiten speziell der ÜS sogar.
Da kann man auch bei Stino 50ccm bleiben und damit legal.
Die Qualität der Kolben kann man auch vergessen.

Wenn man ein DDR Zylinder hat, kann man diesen zb. bei RZT schleifen lassen und nimmt ein 2-Ring Barikit Kolben dazu oder so ein Kit von LT
https://langtuning.de/Shop2/Zy…mit-Barikit-2-Ring-Kolben.
Wenn es was mit was mehr Leistung sein soll zb.
https://langtuning.de/Shop2/Zy…mit-Barikit-2-Ring-Kolben.

Ja und guter 60ccm mit ordentlichen fahrbaren Drehzahlband bei den kein andere Vergaser, Luftfilter und Auspuff nötig ist, ist der 60er Reso Zylinder-Kit und der kostet nun mal 200€
https://www.ostoase.de/LT60-RE…34TAkmEAQYByABEgKFZfD_BwE

harryaffe · 29. Mai 2019

Sehr nett von dir mir so schnell zu antworten.
Hast du oder andere Erfahrungen mit den Kits von Lt die lesen sich ganz passabel.
Noch eine vll etwas dumme Frage, wie erkenne ich denn einen DDR- Zyinder
Vielen Dank nochmal

TommyMaul · 29. Mai 2019

Ich rate dir ein LT60 - Reso Zylinderkit zu verbauen. Das ist Preis - Leistung im Rahmen und wird deinem Anspruch gerecht.
Ps. ein Zylinder Pfeift bei Vollast nicht, dass wird eher von deinem Primärantrieb kommen.

ckich · 29. Mai 2019

Am Zylinderfuß tagen die das Logo VMW und M531
https://images.app.goo.gl/c2wTmkbhpnCk2NDm8

LT ist ein Namhafter Tuner, Erfahrung habe ich mit den Speziellen Zylinder-Kit nicht
https://langtuning.de/Shop2/Zy…mit-Barikit-2-Ring-Kolben,
aber mit anderen von LT.
Gegen eine neuen Almot Zylinder bei den die Kanäle nachgearbeitet sind, mit ein Barikit-Kolben dazu,
so wie LT das anbietet, ist Qualitativ das Optimum, vergleichbar mit ein DDR Zylinder mit Barikit-Kolben.

harryaffe · 29. Mai 2019

Vielen vielen Dank.
Ich denke sofern ich keinen originalen haben sollte, nehm ich den
langtuning.de/Shop2/Zylinderki…mit-Barikit-2-Ring-Kolben .

vögelchen · 2. Juni 2019

Hierzu noch eine kleine Anregung
https://v2.racepowertuning.de/…lus-zylinderkit-bk-detail

Beratung zu Zylinder(set)

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