Ich frag mal ganz vorsichtig nach dem Sinn der ganzen Aktion.
Wechsel Druckstangen Kupplung M541 ohne Öl ablassen
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..und welche Symptone zeigt das Moped, dass du auf die kurze Zylinderrolle als Übeltäter kommst?
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bin neu hier im Forum,
heiße Franz, bin 29 und komme aus dem nördlichen Schwarzwald. Fahre selber schon lange Simson und bin Kfzler und Ingenieur.Mich würde es auch interessieren, was der Vorteil der Kugeln ist, da du von Optimierung redest.
VG
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...würde zur Optimierung ja eher ne Nadel gelagerte Druckplatte verbauen,denke nicht daß es spürbar sein wird ob da nun die Walze oder Kugeln zwischen den 2 Druckstangen sind.
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spürbar nicht,hilft aber gegen das "verschweißen" der Stangen
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Warum sollten zwei Kugeln helfen? Natürlich weil ein Drehpunkt mehr auf den Weg gebracht wird.
Man kann natürlich auch die nadelgelagerte druckplatte verbauen, dann passt aber die Originale Form der kontrollschraube nicht mehr.
Jetzt könnte man noch anfangen zu erzählen wie das bei so manch großer Maschine ausgeführt ist...
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Man kann natürlich auch die nadelgelagerte druckplatte verbauen, dann passt aber die Originale Form der kontrollschraube nicht mehr.
Je nach Hersteller/Bauform funktioniert das auch mit der alten.
mfg
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Aha, bei der Version von LT geht es nicht bei mir.
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Wenn da was zu schnell einlaufen sollte, dann glaube ich eher, das dies an der evtl. schlechten Vergütung
der Nachbau-Druckstangen bzw. inneren Kupplungshebel liegt...
Stärkere Tellerfeder montiert?
Das Knacken beim Auskuppeln sagt mir was, ist aber dennoch relativ selten.
Wegen ein paar Metern Schubbetrieb kurz vor einer Ampelkreuzung brauchst du übrigens nicht jedes Mal
auszukuppeln (was man aber häufig in Youtube-Fahrvideos dargeboten bekommt).
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