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Hallo,
Ich würde mich hier gern mal kurz mit einklinken. Hat denn der LT90 Reso auch solche "Kinderkrankheiten" ??
Ich würde mal behaupten solche Probleme sind eher Einzelfälle.
Mittlerweile fahren so viele nen Reso. Man hört selten von Problemen.
mfg
Beim LT90 sind solche Probleme nicht bekannt. Die 1. Charge wurde komplett handvermessen und jeder einzelne Zylinder kontrolliert. Wie das aktuell aussieht kann ich nicht sagen.
Schade, dass wir nicht beim Thema bleiben können und Schade, dass man dem Threadsteller irgendwie alles aus der Nase ziehen muss...
Fakt ist:
Das Setup passt. Der Kolben ist zwar stark hinterdreht, aber das wird nicht die Ursache für dieses Schadensbild sein. am Einbauspiel hat es auch nicht gelegen, dann würde es anders aus sehen. Der Kolben ist auf der Druckseite trocken gelaufen, da ist schlichtweg kein Schmierfilm mehr vorhanden gewesen. Das das Motul 800 aufgerührt werden muss beim Tanken wurde beachtet? Zylinderkopf war dicht? Flansch vom Bing war fest (der lockert sich grundsätzlich auf den ersten 500km).
MS
Wenn ich nicht auf Tour bin tanke ich zu Hause aus dem Kanister, das ist vorgemischt.
Mit dem Set was vor und nach Suhl drauf war und ist, mach ich nicht solche Verrenkungen.
ZZP, HD, Nadeldüse - alles so eingestellt wie LT das empfiehlt.
Geklemmt hat mein Zylinder auch nicht, der meiner Frau einmal leicht bei ca. 900 km.
Da war er aber schon stark vorgeschädigt.
Die Kerzen war grau, nicht wegen der Hitze sondern vom Aluabrieb des Kolbens.
Trotz des Schadensbildes liefen beide Moppeds erstaunlich gut, 75 waren mit vollem Gepäck bis zum Schluß drin.
Sowohl as Motul800RR und auch das Addinol sind keine premix Öle. Die müssen beide aufgrerührt (oder eben im Kanister geschüttelt) werden.
Wir haben dafür immer einen Kochlöffel, oder dergl. mit auf Tour...hört sich albern an ist aber so.
Grüße, MS
auf die gefahr hin eine Öldiskussion loszutreten, diese Öle in einem LT60 Reso sind Geldverschwendung und überhaupt nicht notwendig.
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