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Es gibt kein Diagramm, aber JW gibt 8 PS bei ca. 7000U/min an und den angaben kann man vertrauen.
Das gleiche Setup schafft ja in der S50 9PS, dort wird ja auch keine Leistung von der Kühlung gefressen und
Hm, schade
die Spitzenleistung interessiert mich weniger die sagt nicht über die fahrbereit aus.
Auf ein Diagramm sieht man halt bei welcher Drehzahl, welche an Leistung anliegt, ob da von unten was kommt.
Die Antwort mit Begründung steht oben. Liest du dir die Posts überhaupt durch?
Du nimmst
denn akf m53rohzylinder 40€
den akf Megu 45mm Einring 40€
Den 63er Kopf ka was der kostet
Meldest dich bei mir wegen der Bearbeitung, ich geb dir die Maße für nen erprobten Drehmomentzylinder als Frässchabline für nen schmalen Taler. Der dreht minimal höher ansonsten fährst du nen Zahn mehr und lässt den Rest genau wie der ist. Alles was darüber hinausgeht, merkst du am Geld, da gibt’s dann keine Grenzen mehr nach oben. An nem Drehmomentzylinder für den M53 muss fast nix getan werden, das schafft jeder und ist nach ner halben stunde erledigt.
Da wird nix angepasst das ist ne reine Ertüchtigung der im Handel angebotenen m53 63ccm zylis.
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