Simson SR50/1 B PVL Schaltplan suche

Naja, okay, Standlicht bei Motorausfall, das leuchtet ein. Oder: das WÜRDE einleuchten, wenn es denn von DC versorgt würde. Wird es aber nicht, wenn ich den vom xtreminator eingestellten Schaltplan richtig lese: es wird ja, genauso wie der Abblendschalter, von AC (rotgrün) versorgt, wenn man auf Stellung 2 dreht ... Aber natürlich würde es dann Sinn ergeben, das zusammen mit dem Rücklicht auf DC zu klemmen, da sind wir ganz einer Meinung; und nur das Tacholicht auf AC zu lassen, geschaltet in Stellung 2. Dazu müsste man halt unten an der Steckverbinderleiste das graue Kabelm das zum RüLi hinter geht, anders anstecken. (Was bringt die PVL eigentlich an Lade- bzw. DC-Leistung? - Sollte Doch kein Problem sein, da das RüLi mit zu versorgen, oder?)
Ich fände ja trotzdem eine Dauerlicht-Tag-Nacht-Schaltung wie an den DDR-SR50 eigentlich schlauer. – Ich finde nicht, dass es viel Sinn ergibt, wenn man auch ohne Licht fahren kann ...Wozu?
Na, ich schaue mal, was das Chinesenzündschloss so an Schaltmöglichkeiten hergibt. Das ZADI hat ja, gemäß dem vom xtreminator eingestellten Schaltplan, sogar einen Pol zu viel: Denn das gelbe Kabel vom Zündschloss (geschaltete Masse in Stellung 2) mündet ja im Nirwana (warum auch immer - war wohl übrig).
Auf jeden Fall danke für die Tipps!
Gruß
Tommy

Zitat

Also im Schaltplan von xtreminator läuft das vordere Standlicht und die Tacho-Beleuchtung auf DC! => grau/rot kommt von rot/grün (Batterie Dauerplus), wenn das ZS auf 2 gedreht wird.

Ja - danke, da hast Du natürlich recht! Da hatte ich mich in den Linien verfitzt. - Ist aber in meinem Fall egal.

Denn was ich vor habe, funzt mit dem Chinaschloss - lustigerweise stimmen sogar manche Kabelfarben. Das Schloss hat braun, schwarz, braunweiß, rotgrün, rotweiß, weißschwarz und graurot.
• Ebene 1 schaltet in Stellung 0 braun und braunweiß zusammen - klar, ist der Motorsterber.
• Ebene 2 schaltet in Stellung 1 rotgrün auf schwarz, in Stellung 2 zusätzlich graurot drauf. Auch klar: rotgrün an DC, schwarz an 15 (Blinker, Hupe, Bremslicht); und graurot an Rücklicht und Standlicht.
• Ebene 3 schaltet weißschwarz in Stellung 2 auf rotweiß. Auch ideal: wssw an AC, rtws zum Tacholicht.

Völlig ideal und genau, wie ich's mag: Stellung O Motor aus, Stellung 1 ("Tag") Licht nur vorne an, Stellung 2 ("Nacht") auch Standlicht, Rücklicht und Tacholicht an; bei Motorausfall leuchten Stand- und Rücklicht auf DC weiter, das Tacholicht aber nicht (spart Batterie). – Und der Umbauaufwand ist sehr überschaubar, vor allem, weil ja eh alles zerrupft ist ...

Das einzige, was man sich noch wünschen könnte, wäre eine Stellung, in der Stand- und Rücklicht an sind, der Motor aber gekillt. Aber dazu fehlt halt einfach eine Stellung. (Wenn ich Ebene 1 und Ebene 3 einfach parallel schalten und das Tacholicht mit auf Stand-Rücklicht (DC) hängen würde, würde es gehen. Gibt aber nicht allzuviel Sinn; denn man kann in Stellung 2 den Schlüssel nicht abziehen. - Naja und sooo oft wird mein Töchterlein das Möp ja auch nicht fernab der Zivilisation abstellen und verlassen wollen. - Obwohl - weiß man's? )

Gruß
Tommy

Zitat von DUO78

Tja Tommy... - Man könnte … (so einiges machen)
Warum nimmst du denn keinen zusätzlichen (Schlüssel)Schalter und brückst damit rot/grün und Standlicht + Rücklicht?

Tja - wie Du sagst: Man KÖNNTE so einiges machen ...
Aber nu muss das Fräulein erstmal 16 werden - und bis dahin das Rollerchen wieder zusammengebaut werden. Hat ja alles noch Zeit. WENN sie dann jemals das Bedürfnis hat, den Apparat parkleuchtend abzustellen, kann man ja immer noch ...

Gruß
Tommy

Zitat von schnitzer

Ich find es ja ganz interessant, das es hier immer mehr Themen geht, wo ist um die Fahrzeug für den Nachwuchs geht. Ist bei mirnicht anders. Er hat noch 3 1/2 Jahre bis er fahren darf.

Tja - liegt vielleicht daran, dass doch die Anzahl der Leute im "erwachseneren" Alter hier im Forum wächst. (Wobei mir bewusst ist, dass ich auch unter denen zum älteren Teil gehöre.) – Ich find's nett, wenn sich die nachkommende Generation auch noch für unseren "alten Schrott" interessiert. Ist nicht immer so – mein Sohn (wird nächstes Jahr 30) hat bis heute ÜBERHAUPT keinen Bezug zu Kraftfahrzeugen, unabhängig von Alter und Anzahl der Räder ...
So, nu hör ich aber auf mit diesem OT-Gefasel. - Ist ja schließlich nicht das Barkas-Forum hier, wo es zum guten Ton gehört, dass jeder Thread innerhalb kürzester Zeit bis zur Unkenntlichkeit zerlabert wird ...
Gruß
Tommy