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Ich denke besser ist wenn du das ganze ausbohrst, einen Bolzen einschrumpfst und von hinten mal kurz nen Schweißpunkt (WIG vielleicht?) setzt.
Sprich einen 8mm Bolzen am vorderen Ende auf 5mm o.ä. verjüngen (damit noch genug Fleisch am Hebel vorhanden ist) und einpressen.
Ggf. kann man mit einkleben dann sogar das Schweißen weglassen.
Ich kenne mich da eher weniger aus, aber 42CrMo4 wäre sicher nicht die schlechteste Wahl.
mfg
Ja ist ein bekanntes Problem und gerade bei 5 Gang ärgerlich.
Einen optimierten habe ich noch nicht zum kaufen gesehen.
Die Lösung ist den Zapfen durch einen neuen, größeren zu ersetzen.
Hier kann man dann auch eine art gelagerte Variante bauen bei der sich der Zapfen noch drehen kann.
mfg
Das würde gut zu einem momentanen Problem zu einem Kundenmotor passen. Da hab ich die Schlitzschraube schon auf Anschlag,aber der 1. Gang hält nicht. Springt sofort wieder raus. Hohlwelle und 5-Gang sind neu
Das würde gut zu einem momentanen Problem zu einem Kundenmotor passen. Da hab ich die Schlitzschraube schon auf Anschlag,aber der 1. Gang hält nicht. Springt sofort wieder raus. Hohlwelle und 5-Gang sind neu
Ne da muss die Schaltwalze nachgearbeitet werden. Ich schicke dir dann mal Bilder...
Ahoi @makerstring, wie siehts aus mit dem Schwenkhebel? Hat der bis jetzt gehalten? Hast du ihn evtl. nochmal angesehen, ob ein Materialabtrag zu erkennen ist?
Gruß Marko
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