S50 Restauration - Start Am 02.04.2018

Heute war es so weit. Der Tag war nun endlich gekommen. Die alte Simson S50 wird nun endlich restauriert
Mittlerweile ist die Simson gute 2 Jahre mein "Weibchen", auch wenn es in dieser Beziehung nicht immer allzu rund lief.
Schätze das ist wie in einer Menschlichen Beziehung. Wenn die Frau nett zu einem ist, hat man Sie lieb. Aber wenn Sie wieder auf den Nerven herumtanzt, will man Sie nur noch loswerden.
Insgesamt hat es 2 Stunden und 40 Minuten gedauert, um die Simson komplett zu zerlegen, inklusive Notizen des alten Kabelbaums.
Als ich mehr und mehr von der Simson in Teilen vor mir liegen sah, bekam mich doch eine Menge Frust, da ich dann erst bewusst bemerkte, wie viel Arbeit noch auf mich zukommen wird.
Wenn alles gut geht, werden Morgen einige Rahmenteile gestrahlt und eventuell auch schon schwarz gepulvert.
Der Tank und die Seitenteile werden aller Wahrscheinlichkeit nach in RAL 2004 Lackiert.
Darauf kommen dann die alten S50 aufkleber, also der blaue Simson Schriftzug und die schicken Details auf den Seitendeckeln.
Ich werde versuchen so viel wie möglich zu dokumentieren, damit die Nachwelt auch etwas davon hat.

Einen Entwurf gibt es auch schon. Wenn nichts gravierendes schief geht, wird die Simson S50 mal so aussehen:

Nein, ich und der M53 wuden keine Freunde. Zudem kann man den nicht so eben auf 85 ccm³ Umbauen.
Ich habe laut Papieren eine S50, auch wenn die Anbauteile, auch die Elektronik einer S51 entspricht.

Jedoch finde ich in der Tat das Originale S50 Design schöner, als das der S51.
Eben habe ich noch eine knappe Stunde mit dem Benzinhahn verbracht.
Da ich erst gar nicht das Chaos in meinem Keller sehen möchte, habe ich eben zur Entspannung mal den Hahn gereinigt und direkt ein wenig aufpoliert.

Zitat von Chrisman

Ansich ein schönes Projekt, aber ein M53 muss sein. Stöber doch mal auf der Seite von RZT, da gibt es schon ein paar ganz feine Sachen. Von 76ccm Kurzhuber ca. 8PS bis 70/4 Quadrathuber mit ca. 11PS...und das bei den noch so günstigen M53-Motoren. Die bekommt man doch zum Glück noch fast hinterhergeworfen und das ist auch einer der Gründe, warum ich mich vom M541 mehr und mehr distanziere.

Auch würde ich die typischen S50-Komponenten verbauen. Funktionstechnisch macht es kein Unterschied, ob Tittenlampe oder Plastelampe, ob kleines Rücklicht oder großes Rücklicht, nur gehört sowas eben an eine S50 ran, was da auch verbaut wurde. Stoßdämpfer mit Chromhülsen finde ich persönlich auch schicker.

Jedes Teil nach und nach aufarbeiten finde ich gut. Da meine Freundin zuzeit auf Reha ist, steht ein S50-Rahmen im Wohnzimmer, den ich schonmal vorverkabele.

MfG
Christian

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Wie findet Ihr die Farbkombination?
Das ist sehr genau die Farbkombination, die ich mir vorgestellt habe.
Hab das Bild bei der Google Suche nach RAL 3020, in einem polnischen Forum gefunden.
Das sollte RAL 2004, Reinorange sein.

Die Lackqualität wäre zudem mein Ziel. Tankinnenlack muss jedoch sein.

Heute war ich wieder fleißig dabei.
Habe 3 Stunden lang die auf den Bildern zu sehenden Teile poliert und gereinigt.
Die kleinen Unterlegscheiben und Muttern werden durch frische ersetzt.

Heute möchte ich die Narben in den 2 Alufelgen reinigen.
Hat jemand eine Idee, wie ich die Salzkruste wegbekommen kann?

Beide Räder sind ausgebaut.

So, heute habe ich endlich die fertig gepulverten Teile mit nach Hause genommen.
Nichts wurde gespachtelt, nur gestrahlt, gereinigt, entfettet und dann gepulvert.
Wenn man bedenkt, wie die Teile vorher aussahen, bin ich sehr zufrieden.
Damit die Kollegen die Gewinde sehen und nicht suchen müssen, habe ich manche Schrauben, leicht eingedreht, montiert gelassen.
Eben musste ich feststellen, dass diese an Ort und Stelle mit gepulvert wurden.

Nun frage ich mich, wie ich diese wieder entfernt bekomme, ohne die frische Beschichtung zu ruinieren.

Hat jemand eine Idee?