Mit dem Moped liegengeblieben, Kickstarter fest

Ich montiere diese schrauben auch ohne Sicherungsblech, mit Schraubensicherung.
Minimiert die gefahr das die Schrauben im Deckel schleifen und lässt sich 10x besser arbeiten wenn man nochmal ran muss.

Wenn das Öl nicht nach außen austritt, sprich der Motor irgendwo undicht ist. Dann hat er es verbrannt und die Wellendichtringe sind hin.

Wasser kann auch an einer defekten Mitteldichtung eindringen.

mfg

Der KW-Simmering hinter dem Primärritzel scheint mir ein schwarzer aus DDR-Produktion zu sein. --> Tauschen

Vorher mal am Kurbelwellenstumpf rütteln. Wenn die welle Spiel hat, wird ein neuer Simmering nicht lange dicht halten und es wäre darüber nachzudenken den Motorrumpf zu regenerieren

Das mit dem Wasser im Öl ist zwangsläufig,wenn das Moped immer drßen steht. Der O-Ring hält da nicht wirklich viel ab. Der ist eher gegen Dreck,weniger gegen Wasser wirksam

Nen Wetterschutz drum rum...

Das kann man auch basteln wenn man will...

Ich hatte auch das Öl-im-Wasser-Problem
Abhilfe geschaffen hat der Ausbau des Kupplungshebels und wiedereinsetzen mit viel (hab praktisch das Loch aufgefüllt) Fett.
Den Motor habe ich zusätzlich noch entlang der Mitteldichtung mit Polfett dünn eingestrichen. Das Zeug klebt wie Teufel. Sieht zwar nicht schön aus, aber seit dem habe ich Ruhe. Das muss natürlich immer mal erneuert werden...

extreme kurzstrecke zählt auch noch zu den ursachen für wasser im öl.