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Ganz so abwägig ist diese Fahrprüfung aber nicht.
Bei mir auf Arbeit an engen Stellen dem Hof schaue ich manchmal auch respektvoll zu, wie die LKW's mit Anhänger um die Kurve an die Verladetore fahren. Sowas schaffe ich mit dem Auto nicht mal mit dem kleinen 750kg Anhänger.
MfG
Christian
Das geht mir genauso 
Angenehmen Sonntach wünsche ich 
Ganz so abwägig ist diese Fahrprüfung aber nicht.
Bei mir auf Arbeit an engen Stellen dem Hof schaue ich manchmal auch respektvoll zu, wie die LKW's mit Anhänger um die Kurve an die Verladetore fahren. Sowas schaffe ich mit dem Auto nicht mal mit dem kleinen 750kg Anhänger.
MfG
Christian
Wechselbrücken tauschen um die Ecke, das find ich ziemlich schwer, mehr oder weniger gerade rückwärts ist ja noch ok (hab ich auch schon gemacht) aber im 90° Knick? Da hätt ich doch Bammel nen Fuß weg zu rasieren, da hat man ja nur ca 10cm Platz und einsehbar ist nur eine Seite bis kurz vor Vollendung.
Oder die Bauern, die am Traktor 2 oder gar 3 Hänger rückwärts rangieren.
Ganz so abwägig ist diese Fahrprüfung aber nicht.
Bei mir auf Arbeit an engen Stellen dem Hof schaue ich manchmal auch respektvoll zu, wie die LKW's mit Anhänger um die Kurve an die Verladetore fahren. Sowas schaffe ich mit dem Auto nicht mal mit dem kleinen 750kg Anhänger.
MfG
Christian
Sicher, aber bedingt durch die andere Hebelübersetzung hat man mehr Zeit zum Reagieren,
da sich der Hänger langsamer bewegt.
Deswegen läßt sich ein HP 400 (mir fällt leider nichts anderes ein, sorry) schwerer rangieren, als
bspw. ein PKW-Trailer. So habe ich es noch in Erinnerung.
Oder ähnlich: 2-Tonner-Elektrostapler vs 16-Tonner Diesel. Mit dem 16-Tonner läßt sich leichter
stapeln, da langsamer und man somit mehr Zeit hat, um entsprechend zu reagieren.
Habe übrigens auch noch die Klasse T, welche ich schon wegen meiner Berufsausbildung
machen mußte. Aber lang, lang ist´s her. Mit ´nem Hängerzug (also 2 Anhängern) hat
das aber schon ziemlich viel Spaß gemacht. Ist schon ein besonderes Gefühl mit so einem
Ding unterm Arsch. Besonders dann, wenn man vorher nur das Moped kannte.
Es kommt auch darauf an, ob man mit einem Sattelzug oder Hängerzug unterwegs ist. Bei uns hier ist der Sattelzug mehr verbreitet. Dennoch wurde in meiner FS-Ausbildung beides genutzt, damit man mal damit erste Erfahrungen sammeln konnte.
Den Sattel rückwärts um die Ecke zu schieben ist nicht einfach aber machbar. Langsam fahren ist die Devise. ZM+Sattel rückwärts rechts an die Rampe ist dann die Krönung der Prüfung, da muss genauer Abstand rechts zum Bordstein und nach hinten an die Rampe sein...
Den Sattel rückwärts um die Ecke zu schieben ist nicht einfach aber machbar.
Jedenfalls weit einfacher als nen Gelenkdeichselanhänger, alleine schon weil eine Drehstelle fehlt.
Rückwärts um die Ecke mit nem Sattel wär'n Traum gewesen. Mit ner Deichsel gehts aber genauso. Meine Erfahrung ist die, dass es stark vom Fahrlehrer abhängt und wie der das "Wie" rüberbringen kann.
Jedenfalls weit einfacher als nen Gelenkdeichselanhänger, alleine schon weil eine Drehstelle fehlt.
Rückwärts um die Ecke mit nem Sattel wär'n Traum gewesen. Mit ner Deichsel gehts aber genauso. Meine Erfahrung ist die, dass es stark vom Fahrlehrer abhängt und wie der das "Wie" rüberbringen kann.
Ich finde das sich nen Hänger mit Drehschemellenkung leichter zurück setzen läßt, als ein Auflieger, da muss man nicht umdenken vom lenken her.
Mit dem Umdenken hatte ich bisher keine Probleme. Dem Sattel gibt man einmal die Richtung vor und der folgt er dann.
Die Deichsel vom Drehschemel, die tanzt auch gerne mal Lambada, besonders gerade rückwärts.
Ich bin für Neuwahlen 
Die Fahrt im Boot nach Jamaika war zu turbulent.
Stellen wir die Zeichen auf Rot
@Schwarze Strapsmaus
Du als Dresdner solltest evtl. unsere Übungs-/ und Prüfungsstrecke für LKW/ Sattel kennen. Gewerbegebiet Sporbitzer Ring nahe Heidenau (Hotel Reichskrone). Besonderes Highlight ist immer die Rückfahrt nach Pirna über den doppelten Kreisverkehr am Bhf. Heidenau 
Mit meinen Fahrlehrer hab ich eig. Glück, er ist rel. jung, hat viel aufn Kasten und bringt es auch so rüber, das man es versteht und auch anzuwenden weiß. Der Rest liegt beim Fahrschüler.
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