M53 regenerieren für Neuling

Darf ich Werbung für meine DL- Werkzeuge machen? =P

Also meine Heizplatte hab ich mir für nen 10er auf kleinanzeigen geschossen. Einfach ne alte Campingplatte, wird ja eh mit Öl und Dreck eingesifft.

Die meisten Motorböcke haben das Problem, das sie nur hinten abgestützt sind, was sie grade bei kraftvollem Arbeiten wie Lager ein oder ausbauen weniger geeignet macht. 2 Kanten Holz tuns für den Anfang auch.
Heizpilz kann man wunderbar durch die Verlängerung der 1/2 Zoll Ratsche ersetzen. Hat den selben Zweck. Aber wenn es den so günstig gibt, (ich musste mir den damals noch selber drehen) komfortabel ist er schon.

Ein Ölfilter Spannband hilft um das Polrad beim Ausbau zu halten.

Auch wenn viele sagen, mach das mit ner alten Nuss: Schlaghülsen (Hohldurchschläge) im passenden Durchmesser um die Lager ein und auszubauen erleichtern vieles und Nüsse nimmt man nicht zum draufhämmern. Endet damit (ich spreche aus Erfahrung) dass das Lager verreckt, weil der alte Chrom abplatzt und zielgenau im Kugellager landet -> Müll

Also meinen Kurbelwellen Ausdrücker kann ich nicht jedem ohne schlechtes Gewissen aufschwatzen, wenn es nur darum geht, vergammelte rostige Kurbelwellen auszubauen. Der ist eher was, wenn man die Vorhandene weiterverwenden will oder die KW partout nicht heraus will und man Angst um das Gehäuse hat. Manchmal rutscht die KW auch so schon aus dem ausgelutschen Ring.

Der Führungsbolzen für den Kolbenbolzen (Achtung, M53 hat einen anderen als M5xx) finde ich ganz praktisch, da die nerviges gefummel beim Bolzen Einbau erspart. Und die Gefahr, Anlaufscheiben aus der Kurbelkammer fischen zu müssen wird reduziert.

Einziehvorrichtung der KW braucht man nur, wenn man den Heizpilz nicht hat. So flutscht die KW nur so in den Ring.

Wichtig sind ganz viele unterschiedliche Anlaufscheiben. Wenn man es ordentlich macht und alle Toleranzen korrekt einstellt muss man hin und her probieren und am ende fehlt genau die richtige. Also mal ein Satz auf Vorrat anlegen.
Klauenabzieher kann auch hilfreich sein, wenn mal das Primärritzel nicht herunter will.

Also wenn du dein Gehäuse richtig erwärmen tust und die Lager ins eisfach legst über Nacht dann kannst du die auch im montageständer einbauen. Denn mit Gewalt am Lager arbeiten ist nicht wirklich das richtige

Naja entweder auf einen 2 fach abgestützten auf ebay warten oder selber bauen. Ich hab keine richtige Erfahrung mit dem einfachen aber hab gelesen, das der nicht so gut ist wenn man alles im eingespannten zustand machen will. Montagearbeiten ohne Kraft sind sicher auch damit möglich

Meine Hohldurchschläge sind selbst gedreht, ansonsten gibt es Sets aus dem KFZ Bereich. Hast du die Möglichkeit ein Teil drehen zu lassen? Die Zeichung kann ich dir geben und die Teile sind nur abgedreht und gebohrt, da ist nicht viel dazu.

Naja bei meinem angebotenem KW Drücker ich muss die Schweißarbeit bezahlen und selbst nach Feierabend an die Drehbank. So einfach ist der nicht herzustellen im Gegensatz zu den Trennplatten. Dafür ersetzt er halt beide Drücker von MZA

vergiß den Vorredner. mit einem Rohr kommst du auch nur an einen Ring.
Durchschläge sitzen auf Innen und Außenring. Am besten drehen lassen.
Maße könnte ich dir geben.
montageständer nutze ich auch nicht. Zwei kurze kanthölzer und 2 Platten. Da kann man den Motor schön sauber auflegen.
Besorg dir auch noch eine Rohrmuffe ,die etwas größer ist als das 6000er Lager.
lange Schraube mit einer Kontermutter und Unterlegscheibe (Karosseriescheibe). damit kann man wunderbar das Lager ziehen.

Er möchte ja nur M53 Motoren regenerieren, haben die denn 6000er?
Für den fall, dieses Video zeigt sehr schön wie man das Spezialwerzeug selbt machen kann. Funktioniert habe ich selbt auch schon gemacht

Wegen den Hohldurchschlägen könnt ich dich auch an jemanden vermitteln.

Wenn du ne detaillierte Anleitung brauchst den Motor zu machen melde dich. Wenn ich endlich mal schaffe Rohlinge zu kaufen kommt das eh in die Faq

Zum Werkzeug sag ich nichts da haben die Vorredner eigentlich alles gesagt!
Im Bezug auf die Lager und vor allem die KW Lager, da kann es schon öfters vorkommen daß diese etwas schwerer drauf gehen auch wenn sie erhitzt sind!
Was die Herdplatte und das Aufheizen der Lager betrifft, diese sollten nicht über 120 Grad gehen! Sobald die Lager auch nur irgendeine Anlauffarbe bekommen sind sie im Eimer!
Hatte schon 2-3 Motoren die Regeneriert wurden und nicht allzulange ihren Dienst versahen!