M53 regenerieren für Neuling

Meine Anleitung fürs Forum ist leider noch nicht online. Die klärt alle Fragen. Kann sie dir gern via CD zukommen lassen. Melde dich via Pn

die neue seite von mutschy

Mutter M12 auf Welle , Mutter in Schraubstock und dann Gehäuse mit Schonhammer wegpochen

Anlaufscheibe links und rechts vom Kicker

Gar nicht. Wenn raus kommt kommt es eben, dann Lagersitz prüfen. Manchmal ist es aber einfach so. Wenn man merkt es kommt lieber Gehäuse aufheizen...

Mit nem ganz großen Schraubendreher ganz vorsichtig hebeln...

Anleitung auf CD? Dann Pn.
Viel Erfolg.

Edit: guck dir das Schaltrad genau an, die Klauen müssen möglichst rund sein.

Zitat von leroyak471947

4. Wie bekomme ich das Primärritzel runter?

Mit dem Abzieher machst du nichts verkehrt

Zitat von carpediem

Edit: guck dir das Schaltrad genau an, die Klauen müssen möglichst rund sein.

Nicht nur das Schaltrad,sondern auch die Mitnehmerbohrungen des großen gandrads. Die sind auch gerne an den Seiten ausgejuckelt

Ja das stimmt, das hab ich aber vorausgesetzt, dass er das mit kontrolliert.

Mit nem normalen Klauenabziehen kommst da aber nicht dran, da zu wenig Platz ist.
Vorsichtiges Hebeln klappt da ganz gut.

Einen Messerabzieher sollte man schon haben,denn es gibt ja auch gute KWs,wo noch das Lager dran ist

Aber ansonsten hast du recht, Bevor ich den Abzieher aktiviere,hebel ich mit einem Hebel für Reifenmontage und schau,ob es sich löst

Hast du so einen kleinen Messerabzieher? Kommt das Lager mit ziehe ich es auch damit von der Welle aber beim Primärritzwl ist ja fast kein Platz.

Hi @ all,

wo wir hier gerade beim zerlegen sind. Habe eine regenerierte DDR S50 Kurbelwelle im Austausch mit meiner Alten (Bauj. 1976) gekauft. (KultMopeds.de)
Meine Kurbelwelle hatte keine Löcher in der Schwungmasse, die mir jetzt gelieferte Kurbelwelle hat auf jeder Seite zwei Große und zwei kleine Löscher. Wurden bei Simson S50 unterschiedliche Kurbelwellen verbaut?

Zitat von mgerzelak

Hi @ all,

wo wir hier gerade beim zerlegen sind. Habe eine regenerierte DDR S50 Kurbelwelle im Austausch mit meiner Alten (Bauj. 1976) gekauft. (KultMopeds.de)
Meine Kurbelwelle hatte keine Löcher in der Schwungmasse, die mir jetzt gelieferte Kurbelwelle hat auf jeder Seite zwei Große und zwei kleine Löscher. Wurden bei Simson S50 unterschiedliche Kurbelwellen verbaut?

Ja. Mir ist auch schon desöfteren aufgefallen, dass einige Kurbelwellen statt Löcher einfach abgeschrägte Wangen haben. In welchem Zusammenhang das jetzt mit der Bronzebuchse steht, konnte ich bis dato noch nicht klassifizieren.

MfG
Christian

Bau ein und gut...