Zündung Vertauscht? Was nun? S51/ 1B 12V

Hallo,

der Schaltplan sollte stimmen.
Hast du eventuell "oben" und "unten" am Zündschloss vertauscht?

mfg

Zitat

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1 Zündung

2 Zündung und Licht

3 Standlicht

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Ist nicht direkt deine Frage, aber die kleine Birne im Scheinwerfer ist anscheinend nur als Notfall-Leuchte gedacht und ist auf Stellung II immer an. Auf Stellung III ist alles aus, also im Prinzip identisch mit 0.

Hatte mich auch gewundert, warum das "Standlicht" leuchtet, wenn der Hauptscheinwerfer eh an ist...und mit Stellung II, also Zündung an stelle ich mein Moped ja auch nicht ab.
Zitiere mal aus meinem Thread:

Zitat

Bei der Schaltung läuft die "Standlichtbirne" als "Positionsleuchte", falls die Scheinwerferbirne ausfällt.
Rechtlich gesehen muss die Standlichtbirne beim Moped nicht mit dem Fahrlicht mitleuchten...

Wenn
dein Zündschloss voll kontaktiert ist (also wenn alle Kontakte für die
Schalterstellung III vorhanden sind) und du die Elektrik am Zündschloss
etwas umsteckst, kannst du AC-Rücklicht und DC-Standlicht haben... (Man
muss es nur vom anderen Modell ableiten...)

Was würde sich ändern?

- ZS-Klemme 58 abziehen und abgezogenen Kontakt gut gegen Kurzschlüsse isoliert hängen lassen
- Klemme 59b (Standlicht, Tachobeleuchtung) abziehen und erst einmal hängen lassen (wird später verarbeitet)

-
graues Rücklichtkabel von Klemme 56 so durchtrennen, dass es von Klemme
56 ausgehend als Brücke (Schleife) an Klemme 59b gesteckt werden kann.
- das andere graue, rücklichtseitige Kabelende des Rücklichtkabels an Klemme 58 anklemmen.

- eine Brücke von 57a nach 57 setzen

-
das Kabel der Tacho-Beleuchtung (wurde ja von Klemme 59b abgezogen und
hängt jetzt daneben) vom Standlichtkabel (vorn) abtrennen und mit auf
Klemme 58 (jetzt ja Rücklicht) setzen

- nun das Standlichtkabel mit auf Klemme 57a draufsetzen

(Da
du einige Kabel abtrennst anders anschließt und an einigen Klemmen sich
die Kabelanzahl verändert, solltest du dir eineige Flachsteckhülsen
(Also Steckkontakte) bereitlegen...)

So, wenn ich jetzt
(trotz mehrmaliger Überprüfung) keinen Fehlert im Vergleich der
Schaltungen und in der Beschreibung gemacht habe, dann passiert
folgendes:

ZS-Stellung II (Fahrlicht):
Rücklicht und Tacho-Bel. laufen auf AC, keine Standlichtbirne aktiv

ZS-Stellung III (Parklicht):
Rücklicht und Tacho-Bel. laufen auf DC, Standlicht aktiv und läuft auf DC

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Siehe hier: Standlicht geht nicht - Zündschloss defekt?

Ansonsten hat die Batterie eigentlich damit nichts zu tun, die Zündung ist davon nicht betroffen. Über Batterie laufen "Standlicht", Tachobeleuchtung, Blinker, Hupe und glaube die Bremsleuchte.

Du hast irgendwo am Zündschloß Masse falsch verkabelt (31 oder2).
Somit hast du in Stellung 0 und III keinen Kurzschluß und Moped bleibt an

Zitat von JanSteve

Jetzt will ich wieder ausmachen, stell auf 0 und es passiert Nix, stell auf 3 und es bleibt auch noch an, wenn ich jedoch auf 2 Stelle geht die Simme aus, so wie sie es auf 0 tuen sollte.

Hier kam der entscheidende Hinweis, was bei dir falsch ist:

Zitat von Simon S93

der Schaltplan sollte stimmen.
Hast du eventuell "oben" und "unten" am Zündschloss vertauscht?

Warum?

Schaue mal im Schaltplan auf die Kontakt-Bezeichnungen (die Zahlen) und wie welche Schalterebene (die Kontakte untereinander) die Kontakte verbindet...

2 und 58 liegen übereinander, ...
...wie auch 31 und 59b übereinander liegen...

2 und 31 sind in der Zündschlossstellung 0 und III verbunden,...

...während die Kontakte 59b und 58 nur in Schalterstellung II verbunden sind.

Da dein Motor sich aber nur in Schalterstellung II ausschalten lässt und nicht in den Stellungen 0 und III

...heißt das also, dass du wohl doch die oberen und unteren Kontaktreihen am Zündschloss vertauscht hast.
Du kannst ja gerne selber die Durchgänge der Kontakte in den jeweiligen Schalterstellungen nachmessen und mit der Zeichnung des Zündschlosses vergleichen...