Ganz Neuer mit einem Vogel

weder die Zündplatteneinstellungen noch jegliche Vergaser Einstellungen (hab mich dabei an die Anleitung des Beiheftes vom Vergaser gehalten) haben bislang eine Verbesserung erbracht.
Ist die Zündung laut Messung richtig eingestellt, springt sie nach 3-5 mal kicken an. läuft dann aber bis lang am besten. Steht die Grundplatte mittig, wie hier beschrieben, springt sie beim ersten kick an, läuft aber mies und nicht schneller als 30kmh...???

Der Woern hat mir nun erst mal einen neuen Komplett-Motor günstig besorgt, wenn der da ist werden wir weiter versuchen...

Hier noch mal die Zündkerze und der Obere teil es Getriebekasten (vorher gesäubert) nach ca. 8min Fahrt

Die Zündspulen-Grundplatte lässt sich, in der Richtung in die sie laut Messung müsste, nicht weiterbewegen.
Sicher das ein Undichtes Gehäuse keinen Einfluss auf die Motorleistung hat?

Vorab, ich habe keine Messuhr, sondern eine digitale Schieblehre verwendet.
Der Unterbrecher lässt sich doch nur durch das verdrehen der Grundplatte, im Verhältnis zum Kolbenstand, einstellen?

Im Moment liegt aber ohnehin alles brach, da der Motor ausgebaut, der Ersatzmotor daneben leigt und viele Kleinteile leider nicht kompatibel sind. (Ritzel des Kickstarters, Lager in der Pleuelstange für den Kolben... etc.)
Im original Motor ist so wie es aussieht keine, Mitten-halbierende Dichtung verbaut?! Auch fehlte die Feder im Aufnehmer des Bautenzugs der Kupplung.

Der Kolben hat eine Vertiefung und der Mitte in die die spitze der Schieblehre genau hinein passt, somit sollte zumindest an dieser stelle keine Messfehler auftreten?

Ich bin leider einfach noch zu neu bei dem Thema als das ich die Feinheiten und deren Richtigkeit kenne, noch verstehe.

Zitat von tommyb2

Dreh die Grundplatte so das die Schrauben mittig in den Löschern sitzen und stelle den Unterbrecher auf 0,4mm.... Wetten das es dann geht?

Das haben wir schon versucht... (mit mess-metallplättchen wie auch immer der Fachausdruck ist.)
Ergebnis Vmax 30kmh