M53 ... klemmt

Oder es war ein alter verrotzter Zonenfilter drin, der sich langsam zerlegt und sein Stahlgeflecht in den Motor entsorgt. Passiert gern bei Wartungsstau.

mfg Lowrider

Ich meinte nur, sich die Ansauganlage nochmal genau anzusehen, daß das nicht gleich wieder klemmt. Damit wäre das ja auch "gewartet".

In den Luftfilterpatronen ist auch ein solches Metalband drinnen.......zumindest hab ich sowas bei einem hier (weiss nicht ob das n orginal war oder Nachbau).

das verläuft da am Rand entlang...wüsste aber nicht wie sich sowas lösen könnte....ok..die Vibrationen von so na Schwalbe sind enorm...bei nem 60er wie bei dir noch ma ne nummer doller...dazu kommt noch jede Menge Zeit...den jung sind die Kisten ja auch nicht grade...joaaa....denn wäre es möglich...aber unwahrscheinlich....würde mich allerdings nicht wundern, wenn das Metalteil da schon länger drinne war...also noch vom Vorbesitzer.Wie gesagt....schau lieber noch ma gründlich im Ansaugtrakt nach.

Zitat von oteka

und ich hab ja die idee das der luffi vom schlauch oben in die gummimuffe hinterm gaser verfrachtet wird. dann ist das gaser durch den luffi abgesichert.

Bei mir im Knieblech fehlt das für /1er typische Schälchen für die Patrone.
Idealerweise hat der Luftberuhiger am Übergang zwischen sich und Vergaser, abgedeckt mit der Gummimuffe, einen recht großen Platz.
Da passt eine solche Luffi Patrone perfekt rein. Die Ecken kann man umbiegen, somit fällt die Patrone beim ziehen nicht raus.
Lange habe ich die Schwalbe zwar nicht gefahren, aber die Luft ist "sauber", das Gemisch stimmt, der Motor klingt gut beim drehen und Probleme beim fahren gibt es auch nicht.

Laß den Luffi dort,wo er war. Der vergaser ist auf Motor und Ansauganlage ausgelegt.
Mach das Ansaugroht ab,blas den Luftberuhigungskasten aus und dann sollte es das gewesen sein. Wenn das alles leer ist,kann auch nichts mehr reinkommen.Vielleicht lag ja irgendwo im Ansaugtrakt ein kleines Stückchen Blech rum,das nun durchgeschossen ist