Hab schon ein 1989 zerlegt. hat uns nen Bauer mitgeben, da der aufm Acker Stand 
Ich würde danach dann aber gleich großflächig konservieren!!!!
[Trabant] Schweller flicken - brauche infos ?
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und einen 89er NIE im Winter fahren.
ich suche noch einen der am 2.Oktober 89 zugelassen wurde, aber ich glaube da kann ich ewig suchen.
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Was heißt hier "nur 89"er... Alle Mitte-Achziger haben das Rostproblem, Kombi wie Limousine... Kein Wunder bei 0,6mm Blech...
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Also aus einem 500er hättest 2 601er der letzten Baureihe machen können
naja nicht ganz, aber mehr wie 1 1/3 bestimmt
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Jo das steht ja in keinem Verhältnis... Das 500er Blech lässt sich super bearbeiten, schweißen sowieso... Ist doch genauso wie mit den Auspuffen... Sag nur VEB Blechwalzwerk Leipzig
Aber da baumel ich mir lieber nen angerosteten originalen Auspuff drunter als sone schreckliche Ungarntröte.
Was ich aber positiv vermerken muss- die neu gefertigten Blechteile (va. Viertelschalen) gehen sehr gut zu schweißen und haben auch ausreichend Blechdicke
BG
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Sind die Hasser der letzten Jahre jetzt mal fertig
Das der 89er nicht mehr der beste ist war mir von Anfang an bewusst.
Und das der ganze Winter dafür drauf gehen wird auch.An meine Pappe kommt auch nur eine Saison-Kennzeichen, den Winter muss ich ihm und meinem Geldbeutel nicht antun
An der stelle kann ich ja gleich mal fragen wie man die pappe an den Kotflügeln abbekommt?
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die Kotflügel sind aus Pappe....was willste denn da trennen??
ansonsten sind die unter der oberen Zierleiste verschraubt....
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Jub Zierleisten ab und schrauben raus.Und dann hebeln. Die sind ja noch verklebt. Ich hau da entweder mit dem Handballen drauf, oder mit nem Gummihammer. Ging bisher gut so die pappe zu lösen.
Bin kein 89er Hasser
ich mag ALLE Ostfahrzeuge und jeder der einen erhält ist mein bester Freund
Bezüglich der letzten Viertelschalen.....wir hatte eine dabei die ging gar nicht zu schweißen. Die ist immer gleich weggefallen
War aber eben nur die eine.
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die Pappe ist unter den Zierleisten mit Schlitzschrauben verschraubt.
Viel spass beim Abtrennen, is ne Kackarbeit vom wieder abkleben reden wir gar nicht erst. Und mach mal Bilder wie es drunter aussieht.
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Ich bin auch kein "letzte Jahre"-Hasser... War bloß ne Feststellung mit dem Dünnblech... Ich bin auch grundsätzlich für ne Erhaltung aller IFAs
Das nimmt den ganzen Winter in Anspruch? Oje da hab ich ja noch viele Winter vor mir bei meinem derzeitigem Projekt
Du machst das schon... bei weiteren Fragen einfach fragen
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Mit der Zierleiste dachte ich mir schon fast. Aber fragen schadet ja nicht wenn man es nicht weiß.
Womit wird die pappe wieder angeklebt ?
Viel spass beim Abtrennen, is ne Kackarbeit vom wieder abkleben reden wir gar nicht erst. Und mach mal Bilder wie es drunter aussieht.
Werd das natürlich alles etwas öffentlich machen, wenn ich es überhaupt mal schaffe ihn in meine Garage zu bekommen
Ich bin auch kein "letzte Jahre"-Hasser... War bloß ne Feststellung mit dem Dünnblech... Ich bin auch grundsätzlich für ne Erhaltung aller IFAs
Das nimmt den ganzen Winter in Anspruch? Oje da hab ich ja noch viele Winter vor mir bei meinem derzeitigem Projekt
Du machst das schon... bei weiteren Fragen einfach fragenDann ist ja gut
Genau der Meinung bin ich auch, daher werd ich ihn am Leben halten.
Gut zu wissen das die Trabantkenner sich auch hier umhertreiben
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Zum Ankleben nimm halt irgendwas geeignetes. Wir haben Karosseriekleber genommen
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