Kurz gefragt - schnell geantwortet

Wird einfach nur Garantie geblubber sein, getreu dem Motto; viel hilft viel...
Und oh Wunder; mein 50 Sport hat auch schon Alpenpässe mit 1:100 teilsynthetisch überlebt

So dacht ick mir auch. Die erste Frage der Garantieabteilung, wenn's die Garnitur zerrammelt: "Was für Mischöl wurde gefahren? Kaufland? Garantieausschluss! "

selbst eingebaut? Garantieausschluss!
Ich weiß was die erste Frage ist...

Das sowieso. Und ehrlich gesagt, wenn ich mir angucke wie (sehr) viele Kollegen den Krempel zusammen hämmern, ist das auch berechtigt...

Zitat von racingcologne

Das sowieso. Und ehrlich gesagt, wenn ich mir angucke wie (sehr) viele Kollegen den Krempel zusammen hämmern, ist das auch berechtigt...

Soviel kann man da doch nicht falsch machen?
Aber das dachte ich auch, bis ich gesehen habe wie mein Kumpel seinen Motor gespalten hat und die neuen Lager eingebaut hat. Mit ein und dem selben Werkzeug - einen Holzhammer.

schonmal besser als nen stahlhammer

Sollte der Zahnradtrieb von nem E-Starter (in meinem Fall SR50) gefettet werden, oder ist das nich so empfehlenswert wegen der Lichtmaschine?

Zitat von racingcologne

Das sowieso. Und ehrlich gesagt, wenn ich mir angucke wie (sehr) viele Kollegen den Krempel zusammen hämmern, ist das auch berechtigt...

stimmt, ja. Der Gewährleistungsausschluss fängt halt nicht erst mit dem Öl an...

Das ist klar. Meine Frage zielte aber eher darauf ab, ob aus technischer Sicht etwas gegen das "normale" Addinol bzw. Kaufland-Öl etc. sprechen würde. Das Motul 800/Pole Position hat ja z.B. immerhin einen doppelt so hohen Flammpunkt. Sicher wirkt sich das ja in irgendeiner Form aus (ich gehe vom Alltagsbetrieb aus).

Vom Kaufland Öl kann ich nur abraten. Mein 50 Sport hatte nach 2000km eine dicke Kruste auf dem Kolben und teilweise zugesetzten Auslass, obwohl der Motor immer artig getreten wurde.

Sagt mal Leuutee, warum kommt am Tachoantrieb Getriebeöl raus?!
Ich hatte den Motor letzte Tage ausgebaut- zwecks Erneuerung der Motorlagerung. Dabei stand er leicht geneigt wie zu sehen auf der Werkbank. War zuviel Öl drin, oder gibts noch andere Gründe?

Danke für eure Hilfe!

Zitat von Papone57

Sagt mal Leuutee, warum kommt am Tachoantrieb Getriebeöl raus?!
Ich hatte den Motor letzte Tage ausgebaut- zwecks Erneuerung der Motorlagerung. Dabei stand er leicht geneigt wie zu sehen auf der Werkbank. War zuviel Öl drin, oder gibts noch andere Gründe?

Danke für eure Hilfe!

Möglichkeiten :
1.da war wirklich zu viel Öl drin
2.Simmerring undicht und es läuft die Welle entlang.. .....