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werden schon bißchen abgelutscht sein, entweder waren die mal ab und wurden versetzt wieder montiert oder einfach verschlissen...
mit dem Schiebebetrieb ist das so, wenn der Gashahn zu ist und du zB bergrunter rollen lässt, kann der Motor nur wenig ansaugen und ergo kommt auch nur wenig Sprit an, was aber zur Schmierung notwendig ist, mit Pach macht est zack und fest er
also lieber auskuppeln, oder wie?
ja klar und zwar immer wenn sich die Kiste bewegt und der Gashahn zu ist...
Auf ebener Strecke ohne Gefälle auszukuppeln finde ich schon sehr übertrieben.
In den x-Jahren, in denen ich bisher Moped fuhr, habe ich das auch nicht gemacht.
Nur bei sehr starken Gefällestrecken, die übrigens meist nach ca. 20-30 Sekunden
hinter mir waren.
Wird auch original in keinem Ratgeber so abgehandelt.
Das Jaulen des Primärtriebs kann schnell durch Austausch der betreffenden Teile
beseitigt werden.
Hmm
Man muss aber auch dazusagen das ein neuer Primär auch erstmal(!) Sch****e klingt.
Marcus
oder man kauft sich bei Ronge Motorsport nen gerade Verzahnten für 130€. Die Übersetzung ist dann ein Mix aus S51/S70.
Das entlastet die KW und Lager enorm, vor allem bei steigendem Drehmoment und PS.
ich hatte heute mal den kupplungsdeckel abgemacht und gesehen das der primärtrieb locker war, also die Mutter. Kann es daran liegen? Ich konnte es auch noch nicht ausprobieren
Wird schon sein...
Ich würde in diesem Fall mal die Scheibenfeder und Nut im Wellenstumpf
genauer in Augenschein nehmen.
Nicht das u.U. doch eine neue Kurbelwelle nötig wird.
die Mutter dann aber auch ordentlich festziehen 20 Nm und das neue Sicherungsblech ordentlich sichern
so mein moped war jetzt bei der reparatur, wegen etwas anderem, jedenfalls meinte der der es reparierte es würde an einem ausgelutschten kupplungskorb liegen
Also -> Neuer Primärtrieb
Das ist ja das ehemals lockere Zahnrad+Kupplungskorb
Eine Durchrutschende Kupplung hört man nicht,man spürt sie nur.
Marcus
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