Meine KR51

Glückwunsch zum Vogel Waldmeister Ich muss bseQ schon recht geben, die KR51 im Original Zustand werden immer seltener. Und als "neuling" die orginal wieder aufzubauen kann man vergessen , nach den passenden Original teilen suchst du dich dumm und dusselig. Und wenn man Originale teil findet zahlt man nicht wenig .
Daher würde ich auch versuchen die Schwalbe gegen eine Kr51/1 zu tauschen
Und dann frage ich mich warum bei dir kein Schnee mehr liegt ,wo du doch nur ca.42km weit von mir weg wohnst

Das schaut ja ganz gut aus, deine Errungenschaft.

Du hast aber noch ne Menge Arbeit vor dir wenn du sie neu herrichten möchtest.

Gruß Tom

Eine 67er KR51 ist aber bei weitem nicht ganz so "schlimm" zwecks seltene Teile wie eine 64er KR51. Im DDR Moped Forum kannst du dich genauestens über die baujahrsspezifischen Teile informieren, aber größtenteils sind dort schon die Teile der /1 verbaut.

In Richtung Uelzen/Celle sind doch einige Simsonfahrer angesiedelt.

MfG
Christian

Doch zum größten teil passen die teile der 51/1 auch an deine .Probleme könnte es in Sachen Zündung und Motor geben. Ich meinte das es sehr teuer und zeitintensiv wäre, wenn du die Schwalbe Original also mit Baujahr spezifischen teile wieder auf bauen möchtest

Schau mal auf den Rahmen unter der Sitzbank. Dort muss eine Fahrgestellnummer eingeschlagen sein, anhand dieser kann man das Baujahr schätzen. Wenn du die Fahrgestellnummer hier postet, dann ersetze die letzten beiden Ziffern mit 0000XX.
Die Schwalbe ist auf jeden Fall vor 1968 gebaut worden, das erkennt man an den spezifischen Teile der KR51. Die Schwalbe hat noch einen Alukettenkasten und der wurde Mitte 1967 durch einen Plastekettenkasten ersetzt. Ebenso hat sie auch noch die beigefarbenden Griffgummis und den alten Motor mit T-Ansauganlage und ohne Luftberuhigungskasten. Die Federbeine sind auch noch original KR51. Ich sehe nur, dass die Blinker nicht mehr original sind.

Anhand des Steuerheftchens kannst du keine sichere Aussage treffen, ob das Fahrzeug später eventuell noch mal gefahren wurde. Schau mal bitte nach, ob im Panzer unter der Rückleuchte schon Löcher für das Kennzeichen reingebohrt sind. Wenn keine drin sind, dann wurde die Schwalbe wahrscheinlich seit der Wende nicht mehr im Straßenverkehr gefahren. In der DDR gab es keine Kennzeichen für Kleinkrafträder, deshalb sollten da auch keine Löcher drin sein.

Achso und danke für die Bilder

unter dem Rücklicht ist doch bei der 51iger das Typische Katzenauge.Ich weiß auch noch nicht,wo ich bei meiner 66iger das Nummernschild lasse.Gebohrt wird jedenfalls nicht.

Hallo @Waldmeister! was für ein schöne Schwalbe und noch so schön Original. Ich finde, mach Sie fit und straßentauglich, verkehrsicher und freu Dich dran. Einer 67er jungen Schwalbe darf man ihrer Reife nicht nehmen. So fände ich es am Besten! Für das Kennzeichen habe auch nicht wirklich eine Idee.

EDIT: Diese Schwalbe wäre sicherlich auch was für den Fotokalender für 2014!!! Wenn die Blinker in Ordnung sind, dann eine schöne Aufnahme bei einem alten Bauern- oder Pferdehof... - wäre jedenfalls sehr schön!

Hi,

kannst du nicht eine schon am hinteren Schutzblech vorhandene Schraube (Befestigung vom Rücklicht, Gepäckträger, o.ä.) benutzen, um dort einen Blechstreifen und daran dann das Versicherungskennzeichen zu befestigen?
Das sieht vielleicht nicht so toll aus, aber man müsste wenigstens keine Löcher bohren.

Viele Grüße
Peter

Ich wollte bei mir auch keine Löcher in der schönen Panzer bohren, daher hab ich mir einen Halter gebaut der an der Fußraste des Sozius mit angebaut wird. Eine bessere Stelle hab ich nicht gefunden, ohne was anzubohren, oder die Gesamtoptik abartig zu verunstalten.