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Was hat das mit dem Öl zu tun? Genausoviel wie Arschbacken mit Kuchenbacken. Der Bleizusatz is nur für die Klopffestigkeit des Sprits wichtig. Bei der heutigen Plirre aber vollig unrelevant. Im Gegenteil, bringt Störungen an der Zündkerze.
Ich wollte nur darauf hinweisen das er ordentliches Öl fahrn soll.
Lehmann das stimmt nicht, der Bleizusatz verhindert das Verschweißen der Ventile mit den Sitzen und somit das Fressen der Ventile... Im Moped hat das nichts zu suchen...
Ja, so kann man es auch formulieren, aber hier bischen zu lesen. Es geht um die Klopffestigkeit.
http://de.wikipedia.org/wiki/Tetraethylblei
Gibt auch ander Mittel auf Eisenbasis, aber wie gesagt, bei heutigen Oktanzahlen, die eh schon zu hoch sind für ne Simme und erst recht für noch ältere Karren völlig obsolet.
Zum Thema: 2T-Öl muss reichen.
Dann müssten ja alle auf bleifrei umgebauten Motoren ruck zuck kaputt sein...
Alles anzeigenHerr Lehmann, bitte behaupte doch nicht etwas, was da gar nicht steht bzw. was keiner technischen Grundlage entspricht.
Es geht nicht um die Klopffestigkeit, da der Bleizusatz die Oktanzahl (je größer, desto geringer die Klopfneigung - vorallem bei der heutigen Plörre relevant) nicht verändern kann.
Blei diente früher (vor 20...30 Jahren) als schmierstoff um vor allem die Ventile und die Ventilsitzringe zu schützen. natürlich profitieren auch andere Bauteile von der Schmierwirkung des Blei.
Zu liebe der Umwelt wurde das Blei verboten. Um die Ventile und Sitzringe dennoch haltbar zu machen verwendet man heute sehr spezielle Werkstoffe und spezielle Wärmebehandlungen. Zusätzlich werden die Kontaktflächen besonders bearbeitet um das Verschweißen oder Ausbrechen der Kontaktflächen zu verhindern.
Zum Thema: 2T-Öl muss reichen.
Ja, Einbildung is auch ne Bildung.
Dann müssten ja alle auf bleifrei umgebauten Motoren ruck zuck kaputt sein...
Meinem Golf stört es nicht das er nur noch super bekommt. Und der ist verbleites Benzin ausgelegt.
Im gegen teil der Motor Läuft ruhiger
Bei wem? Bei dir?
Dann müssten ja alle auf bleifrei umgebauten Motoren ruck zuck kaputt sein...
umgebauten klingt gut 
das zeug wird einfach weg gelassen, und gut ist.
aus erfahrung kann ich sagen, habe es weder im trabant, noch im moped, und alles is bestens.
kenne es auch nur so das es für die ventile und deren sitze da ist. und ventile haben wir in unseren fahrzeugen nicht.
Basti ist schon vor 10 Jahren mit seinem Golf gefahren, als es noch verbleiten Sprit gab und weiß daher, wie da der Motorlauf war.
Bei wem? Bei dir?
Quak nich, das Bleizeugs verlangsamt die Verbrennungsgeschwindigkeit. Weiter nichts.
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