S51, da muss mehr gehn.

keine soweit ich weiss also ich fahre nur noch ein ring kolben

nimm doch gleich beide ringe raus

der Kolbenring ist der sogenannte erste Kompressionsring und der unterste der Ölabstreifring , tue dir den gefallen und lass den Kolben so wie er ist.oder schau dich nach einen Einringkolben um.

Das mit dem einen RIng wegnehmen vergisst du mal ganz schnell wieder. Das hat schon seinen Grund, dass der da ist. Warum das Moped von Kerzenkiller plötzlich 10 km/h schneller dadurch wurde, hat sicherlich irgendeine andere Ursache.

Also wie gesagt
legales Tuning gibt es so gesehen nicht.
Also jedenfalls nicht so das du deine 125 iger Freunde ärgerst.
Dafür musst du dann schon Geld ausgeben
50 ccm Sport Zylinder ist eigentlich sehr unaufällig
da die grünen Freunde dir nicht direkt nachweisen können das was gemacht wurde.
dazu muss der TÜV-Mann den Zylinderkopf abnehmen.
Mit einem guten 50 ccm Sport bekommst du deine 75-80 hin
kommt immer auf das Gewicht vom Fahrer an und was noch so gemacht ist
Vergleich:
Ich 50 ccm Sport von Vinnie
Prüfstand sagt 5,8 Ps
Sr-50 Freak 50 ccm Sport von Langtuning

Ich wiege 100 Kilo
er 80 Kilo
Auf einer Geraden von 800 m ist er erst auf den letzten 10 m an mir vorbei gezogen
wir haben uns beide klein gemacht
Also 75 Schaffst du immer
und im Windschatten und mit kleine machen sind bestimmt auch 80 drin

Der 50 ccm Sport von Vinnie damals kam mich relativ günstig
im Gegensatz zum 50 ccm Sport von Lang
er läuft mit dem MZA-Kolben (1Ring) jetz schon seine 10 000 km und macht keine Probleme.

Auch musst du nichts am Moped weiter umbauen um die Leistung zu erzielen
Wo du schon bei 60 ccm anfangen musst mit Auspuffumbau
Luffliterumbau usw.
das bringt meistens einen anderen Sound mit
oder ein anders aussehen
und kann dir in der Kontrolle das Genick brechen

ne hab alles orginal ! nur halt das ein kolbenring fehlt

ihr müsst auch an die reibung denken 2 ringe reiben mehr als einer!

Du bist echt ein Spezi, Kerzenkiller...

Ja, wenn nur ein Ring bei einem Zweiringkolben montiert ist, dreht er höher = höhere Geschwindigkeit ABER du hast eine deutlich geringere Kompression.
Das heißt:
Miese Beschleunigung, keine Kraft an Bergen und ein deutlich höherer Spritverbrauch.

Am Ende biste so schnell wie mit zwei Ringen, weil du an jedem Berg in den zweiten Gang zurückmusst, anstatt einfach locker flockig im vierten oder dritten hochzukommen.

Zitat von Fritt3n

Nur ne neue Filterpatrone und gut ist... die Sportluffis machen am Stino genau null Sinn und rauben jegliche Beschleunigung.

OHJA, fahr ich ja momentan auch und jetzt weiß ich wie "cool" es sich anfühlt, wie bei den burschen mit Sporttröte am 45ps CORSA... Laut wie Sau aber keine Leistung..

Beschl. von 50-60 braucht locker 10sec xD

Kauf dir den 60/4 von Mühli Racing, für 115€ oder bisschen mehr geld Ausgeben und einen 1Ring Kolben dazunehmen.
Dann deinen Auspuff auf AOA2 umbauen oder für 100€ einen Resonanzauspuff ordern.
Vergaser, hol dir einen 19 oder 20mm, aber kein neuen von BVF von MZA.... eher Amal oder einen RZT RVFK 20 für 67€

Vape, brauchst nicht.

mit dem einer kolbenring krieg ich locker wheelies hin also so mies is die beschleunigung nicht!

...womit du jetzt zugegeben hast, dass es sich verschlechtert hat.

Durch Gas geben oder Kupplung springen lassen?