M53 ausdistanzieren und messen

Bei der Kupplungswelle kommt nur eine 1mm Anlaufscheibe zwischen Lager und Kupplungskorb. Dazu noch eine Anlaufscheibe vor das kleine Lager.Aber da ist bei den meisten Fällen schon ein erhabener Ring auf dem zahnrad,sodaß die Scheibe entfällt.
Abtriebswelle: Eine Scheibe innen auf die Feder und dann die nötigen Ausgleichscheiben zw. Lager und Dichtkappe (so,wie rechts beim KW-Lager)

Zitat von herman.hermich

Mit meiner Schieblehre kann ich doch in zwei Schritten exakt die Tiefe bestimmen?!? Und auf der anderen Seite kann man die doch eh erst drauflegen wenn der Motor wieder susammen ist?

Genau ist anders...

Ja,solange es nicht hochkant ist

Die Kupplungsscheiben sollten wieder so eingebaut werden wie sie vorher auch drin waren, also Reihenfolge und Richtung beachten.

Dafür hätte ich gerne eine Erklärung

Kein Problem, die Scheiben sind nicht glatt sondern haben übertrieben gesagt Rillen wie eine Schallplatte (diese schwarzen CD-förmigen dinger, die älteren kennen sie vielleicht noch) welche sich eben aufeinander eingeschliffan haben. Wenn man das ganze Paket nun anders zusammenpackt als es ursprünglich mal war neigt sie eher zum durchrutschen, der der verschleiss erhöht sich und die zu erwartende Lebensdauer der Scheiben nimmt ab. Also beim ausbauen darauf achten und gut weglegen z.b, nen Kabelbinder durch machen damit nichts durcheinander gerät.

mfg Jan

Mmmhh,
das weise ich aber ins Reich der Fabelwesen zurück

Mach das, aber denk trotzdem mal drüber nach...

mfg jan

Wenn dann ist das nach ein paar mal kuppeln eh weg. Das macht kein Mensch (außer einem vielleicht). Trotzdem gut wenn sich jemand Gedanken macht.