Moin, rechts hast du recht, erst ausgleichen wenn zusammen ist. Ich hab schon so viele M53 gemacht und da war Links immer mindestens eine Distanzscheibe. Wenn du die alte Kurbelwelle wieder nimmst, nimm die Scheiben die da schon drin waren
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M53 ausdistanzieren und messen
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Man kann in 2 Schritten messen oder man legt etwa gerades über die Dichtfläche und mißt in einem Gang. Meßschieber sollte da durchaus ausreichen.
Daß aber gar keine Scheibe reinkommt,hab ich bisher nur ein einziges Mal gehabt. Da würde ich mal an mehreren Stellen gegenmessen -
Bei der Kupplungswelle kommt nur eine 1mm Anlaufscheibe zwischen Lager und Kupplungskorb. Dazu noch eine Anlaufscheibe vor das kleine Lager.Aber da ist bei den meisten Fällen schon ein erhabener Ring auf dem zahnrad,sodaß die Scheibe entfällt.
Abtriebswelle: Eine Scheibe innen auf die Feder und dann die nötigen Ausgleichscheiben zw. Lager und Dichtkappe (so,wie rechts beim KW-Lager) -
Ok Danke.
Also kann ich jetzt ja beide hälften vereinen
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Mit meiner Schieblehre kann ich doch in zwei Schritten exakt die Tiefe bestimmen?!? Und auf der anderen Seite kann man die doch eh erst drauflegen wenn der Motor wieder susammen ist?
Genau ist anders... -
Ja,solange es nicht hochkant ist
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Die Kupplungsscheiben sollten wieder so eingebaut werden wie sie vorher auch drin waren, also Reihenfolge und Richtung beachten.
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Dafür hätte ich gerne eine Erklärung
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