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Heute kamen die H4 Booster für meinen Bus an, mal sehen wann ich die einbaue, damit fließt der Strom für die Scheinwerfer nicht mehr über den Lichtschalter, somit nicht so viel Spannungsverlust und ich sehe vielleicht mehr 
mal sehen, selberbauen hat sich hier mal wieder nicht gelohnt
gruß
Was sollen die bezwecken die Booster?
... Strom direkt aus der Batterie ziehen oder wie funzt das?
.... Hab Xenon... Daher kein Plan
Problem ist bei den alten Fahrzeugen vom VAG Konzern, das der Strom für Abblendlicht und Fernlicht über den Lenkstockschalter läuft....
Die Lenkstockschalter sind aber für so "langen" Betrieb nicht gedacht gewesen, sie verschleißen halt UND der Strom hat so einen sehr langen Weg.
Baut man jetzt eine Relaischaltung ein, das der Hauptstrom über das Relai läuft, hat man einen kürzeren Weg, der Lenkstockschalter wird geschont und es kommt mehr Strom (Leistung) vorne an.
Das selbe mach ich zufällig bei meinem Typ44 Q auch noch dieses Jahr 
Das wird sich auch bemerkbar machen, habe bei mir bis zum lenkstockschalter schon bisschen über 1V Verlust. 1V is bei der Helligkeit schon nen bisschen was. Ich will mir sone Schaltung auch schon seid Jahren bauen, finde aber nie Die Zeit, und den Nerv dafür. Eigentlich traurig das vag sowas jahrelang gebaut hat...
Wo hast n das her? Für 18€ hab ich das nich gefunden.
Habe mir im Audi 100 200 Onlineshop das Set gekauft mit den Osram Nightbreakern für schlappe 99€, dafür aber KOMPLETT fertig verkabelt....
Gibt's dort auch für Golf usw.
Osram Nightbreakern
Halten max. 1Jahr, dann sind sie durch.
Da find ich den Preis schon unverschähmt.
Zitat von Yabba: „Osram Nightbreakern“
Halten max. 1Jahr, dann sind sie durch.
Da find ich den Preis schon unverschähmt.
Meine im Moped funktioniert seit 16000tkm. Bei viel Stadtverkehr kommen da einige Betriebsstunden zusammen.
Halten max. 1Jahr, dann sind sie durch.
Im Auto mit ingesammt vier H7, habe ich gleiche Erfahrung gemacht.
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