Auslegung der Nebenströmer beim 4-Kanal

Hallo zusammen,

da mich wieder ein wenig das Tuning-Fieber gepackt hat und der alte 60ccm-Satz wieder zu lange im Keller gelegen hat, habe ich mich mal an ein 4-Kanal-Projekt gewagt. Geplant ist ein Drehmoment-Zylinder, wie sie die renormierten Tuner, nur in größeren Hubräumen, anbieten. Als Vorlage habe ich den LM70D genommen, so gut es ging Heute habe ich angefangen die Nebenströmer in den Zylinder zu fräsen:

Meine Frage an die Experten: Wie sollte ich die Kanäle weiter gestalten, damit ich den gewünschten Drehmomentzuwachs ohne größere Drehzahlerhöhung erreiche? Und wie sollte ich das Drumherum gestalten? Einen 19er-BVF und einen Filu-Tuningfilter habe ich schon bestellt.

MfG SimsonSchumi

Nein, nicht ganz. Ich habe nur die Nebenströmer als Vorlage genommen, der Rest passt schon so, wie er ist. Steuerzeiten sind nebenbei A: 170°, b=24mm; E: 149°, b=28mm; S: 115°, b=17mm. Angestrebt habe ich ein Leistungsmaximum bei ca. 7000 Umdrehungen, das hatte der Zylinder schon als 2-Kanäler.
Ich wollte einfach mal probieren, ob sich durch die Nebenströmer das Gasgemisch im Zylinder anders verteilt und sich dadurch vllt. ein Drehmomentzuwachs bei gleichem Leistungsband ergibt; deswegen sind die Nebenströmer auch so schmal.

MfG SimsonSchumi

Zitat von andi2

So schmal sind die nebenströmer bei dir nicht,eigentlich fast genauso gross wie die hauptströmer welche nur unterstützt werden sollten.mfg

Doch, sind sie wirklich. Sind in der Breite nur maximal 6mm

Zitat von Gandalf der Graue

Täuscht das auf den Bilder, oder spülen die B-Strömer nicht symetrisch?

Wahrscheinlich liegt's an den Bildern, so wie ich das im Reellen beurteilen kann ist das in Ordnung

Der Zylinder ist übrigens soweit fertig und schon für die erste Testrunde montiert. Den vertikalen Spülwinkel habe ich erstmal fast so wie auf den Bildern gelassen, mal schauen wie es sich fahren lässt. Bericht folgt heute Abend

MfG SimsonSchumi

Hier hat sich endlich was getan: Die ersten Testkilometer sind runter, zwischendurch habe ich immer mal die Vergaser zwischen 16er, 19er BVF und Bing gewechselt. Dann habe ich zum Vergleich diese Leistungskurven aufgenommen:

Im direkten Vergleich zu vorher (60/2, den ich selbst gefräst habe) hat sich am Leistungsband noch nichts verändert. Vielleicht kommt der Zylinder also wieder runter und unter den Dremel Was ich noch genau verändere, überlege ich mir dann die Tage, evtl. die Einlass-SZ vergrößern und die Nebenströmer verbreitern...

MfG SimsonSchumi