Neuaufbau S51 B2 4

Nach dem ich hier lange Zeit wieder einmal nur gelabert habe, wollte ich euch mal wieder mit etwas produktivem beglücken.
http://s14.directupload.net/file/d/2836/j6it5tjz_jpg.htm
Meine Simson soll nun komplett neu gemacht werden.
Ziel des Aufbaus:
Ich möchte nicht, dass dieser Aufbau als Restauration oder ähnliches gesehen wird.
Das Moped soll in einen optischen Zustand versetzt werden, der dem Original ähnelt.
Hauptaugenmerk liegt bei diesem Aufbau auf einer soliden Basis, die in diesem Fall aus erneuerter Mechanik und Elektronik bestehen soll.
Dazu kommen ein paar Gebrauchswerterhöhungen, da das Moped ein Alltags Moped werden soll.

Was bis jetzt passiert ist:
Der Rahmen ist mit Anbauteilen beim Lackieren ( herzlichen Dank an Chris) und ein regenerierter Motorblock liegt auch schon parat.
Außerdem sind neu: Mitnehmer, Ritzel, Radlager

Morgen oder Übermorgen kommt dann eine RIESEN Lieferung von Dumcke, an der sich der DHL Mann bestimmt einen Bruch hebt.
Dann wird in ca. 2 Wochen zusammen gebaut und das ganze ist hoffentlich bis Suhl fertig.
Details zum Aufbau werden nachgereicht, wenn die Teile da sind. dann seht ihr, in welche Richtung es geht.

Drückt mir die Daumen, dass das bis Suhl klappt, sonst muss ich hin laufen.
Die nächsten Tage gibts dann Fotos.

mfg ille

So Freunde...die erste finanzielle Höchstleistung wurde vollbracht.
In den nächsten Tagen werde ich dann mal die Zündung einbauen und dann auf den Rahmen warten.

Ihr könnt euch garnicht vorstellen, was ich für eine Angst beim Verkabeln habe.
Ich hoffe, ich kann auf euch zählen bei fragen.
Denn das ist ja mein erster Aufbau.

bis die Tage: ille

Die Kabel am Kombischalter sind noch voll in Ordnung. Deswegen bleibt das so.
Mein Problem ist, das ich ein Zadi/Vape Zündschloss verbauen will...mal schauen, wie das wird.
Der Kabelbaum sollte soweit eigentlich in Ordnung sein, da er recht teuer war.

Aufkleber habe ich schon hier liegen. Aber ich bin mir unsicher.
Ich habe eigentlich weder Zeit noch Geld, um nocheinmal zum Lacker zu flitzen zwecks Klarlack und außerdem ist das ja auch ein moderner Aufbau mit Klarglas, Vape und so weiter...und ich denke, das da auch die Aufkleber zum modernen look passen. Was haltet ihr davon?

Mit Bildern ist erst mal schlecht, da ich ja noch auf den Rahmen und das ganze gedöns warten muss. Aber dann gehts los.
Ich glaube ich mache erst mal die Aufkleber drauf.
Hoffe, das ich bis Suhl fertig werde. Mal schauen.

ille

So.

Leider bin ich aufgrund des Studiums und chronischem Geldmangel zu noch nicht so viel gekommen.
Jetzt geht es langsam los, die elementaren Sachen zusammen zu stecken.

Nun meine Frage:
Hat jemand eine Explosionszeichnung oder genaue Erklärung , welche Teile ich genau brauche und in welcher reinfolge die verbaut werde müssen.
Gemeint sind die beiden Motorlager am Schwingenbolzen und das untere Motorlager am Rahmenfuß.

Die andere Frage wäre, wie man die Lagerlaufringe in den Rahmen reinbekommt ( Lenkungslager).
Gibt es da ein Patentrezept, oder muss ich mir nen Kpf machen?

Wenn diese Aufgaben erledigt sind und das Grundgerüst steht, dann gibts auch wieder Bilder. Das kann aber noch dauern, da ich mindestens noch 2 Wochen im Stress bin zwecks Uni.

Ich freue mich auf Antworten und danke im Vor raus.

MfG ille

Die Seiten sind ja super.
Die kannte ich noch garnicht. Danke

Lange Zeit konnte ich aus Zeit- Geld und so manch anderem Mangel nichts am Moped machen.
Denn als ich entdeckt habe, das mein Rahmenfuss komplett vergammelt ist, hat mich die Motivation verlassen und außerdem hat das Studium die Zeit gefressen.
Heute habe ich mit einem Freund endlich wieder Mut gefasst. Er hat den Rahmenfuss ein wenig verstärkt und dann haben wir noch die Lagerlaufringe für das Lenkungslager eingeschrumpft.
Jetzt warte ich noch auf eine weitere Lieferung mit dem Schwingenbolzen und anderen wichtigen Teilen und dann geht der Zusammenbau endlich los, wenn ich morgen die geschweißten Stellen lackiert und dann mit Unterbodenschutz eingesprüht habe.
Das wars erstmal von mir und ich halte euch die nächsten Wochen auf dem Laufenden.

ps: Bilder lade ich morgen mal hoch.

mfg ille

So Freunde....

Ich brauche mal euren väterlichen Rat.
Wie Kriegt ihr die Polyamidbuchsen in das Motorlager.
An der Schwinge hat es ja einwandfrei funktioniert, aber am Motorlager....
Ich habe mir auch so eine Einziehvorrichtung gebaut aus nem Gewindestift und Unterlegscheiben und Muttern.......den hat es einfach weg geknackt.
Jetzt sind die dinger halb drinne und gehen weder rein noch raus.
Ich habe überlegt, mir ein rohrstück zu holen, mit dem ich die wieder raus prügeln kann und dann die Motorhalter mal von innen mit der Drahtbürste an der Bohrmaschine zu bearbeiten.

Naja...wenigsten habe ich es geschafft endlich mal mein Regal fertig zu bauen

mfg ille

wird original aufgebaut bis auf Vape mit H4 in einem Hs1 Gehäuse.
Der regnerierte Motorblock liegt bereit.

Die Buchsen gingen garnicht rein.
Ich habe bei dem Versuch wie gesagt eine 8mm gewindebolzen weggeknackt, den ich als einziehvorrichtung benutzt habe.

Ich habe überlegt, ob ich mir ein rohrstück kaufe, das genau passt und die Buchsen dann heraus schlage.
Dann die Motorhalter von innen mit ner Drahtbürste bearbeiten und dann noch mal mit Fett probieren.

stimmt....die normalen Gummibuchsen habe ich auch noch rum liegen....
Dann flitze ich gleich nochmal in Baumarkt und kucke, das ich was finde, mit dem ich die Dinger wieder raus bekomme.
Soll ich erst die Hülse in die Buchse schieben und das ganze dann einpressen, oder soll ich erst die buchse einpressen und dann die hülse nachschieben?

Wer hätte es gedacht.

Nach einigen ungwegsamkeiten, habe ich heute seit langem das Moped wieder angefasst.
Der Rahmen wurde geschweißt und nachlackiert und die Polyamiddinger habe ich mit einem schraubstock eingepresst.
Dannach wurde der Rahmen schon einmal soweit zusammen gebaut, dass man erkennen kann dass das mal ein Moped werden soll.
Als nächstes steht das einbauen des Antriebes auf dem Plan und das regenerieren der Gabel.
Ich hoffe, es geht in den nächsten Wochen weiter.
Tut mir furchtbar Leid, dass es so stockt, aber ich habe mir fest vorgenommen, es zu ende zu bringen.
Leider habe ich mich vielleicht ein wenig übernommen mit einem Komplettaufbau, aber das wird schon.
Anbei der aktuelle stand.

Der Fred ist ja auch schon 2 Jahre alt.
Echt traurig, dass ich die Kiste noch nicht zusammen gekriegt habe. Aber jetzt gehrs vorwärts Freunde.

Diesmal meine ichs ernst.
Deswegen geht es heute gleich weiter.

Kette und Lenkungslager wurden verbaut.
Außerdem habe ich mir ein bisschen Arbeit mit nach Hause genommen, da nächste Woche mein Auto nicht da ist und ich nicht zur Garage komme.

Ich werde Zylinder und Kolben verbauen und das ganze ein bisschen aufhübschen und anpolieren.
Dann wird die Gabel entlackt und aufpoliert sowie regeneriert.
Dann werde ich die Bremsen erneuern und aufhübschen. Aber dazu später mehr.

Bis dahin, schöne Grüße

So Freunde,
Über Himmelfahrt war ich fleisig und hab nicht gesoffen.
Einzug gehalten hat die regenerierte Gabel, der Motor mit ddr zylinder und kolben und vape, sowie der überholte vergaser.
Außerdem habe ich gute rote bremsbacken eingebaut und räder und Bremsen montiert.
Auspuff und Lenker und so ein geraffel habe ich natürlich auch angebaut. Dann war soweit Alles vorbereitet um den kabelbaum zu verlegen.

Heute habe ich dann den Kabelbaum verlegt und die Spule und das Steuerteil, sowie das Zadizündschloss eingebaut.
Dabei habe ich sowas noch nie gemacht und war erstaunt, das die Elektrik eigentlich recht logisch ist.

Was noch zu tun ist, ist das spachteln, grundieren und lackieren der Schutzbleche.
Dann das montieren der Beleuchtung, und das anbauen der Lackteile und sitzbank.
Dann volltanken, alles nochmal einstellen und ab dafür.

Das wars dann erst mal.
Bis dann und viele Grüße,
Christian

Ich hab mal wieder ein bisschen weiter gemacht.
Ich hab die Blinkerkabel zurecht gemacht und die Blinker mit 12v Obst ausgestattet und angeschlossen. Genauso mit dem Rücklicht.
Außerdem habe ich dem h4 Scheinwerfer vernünftige Anschlüsse verpsst und ebenfalls angeklemmt.
Bis auf Batterie und einige Masseanschlüsse ist die Elektrik erst einmal nach bestem Wissen und Gewissen fertig gestellt.
Ob auch Alles funktioniert, wird sich heraus stellen.
Ich bin auf jeden Fall froh, dass das Projekt nach über 2 Jahren jetzt doch einmal dem Ende zugeht und das Moped nicht als Teilepaket bei ebay gelandet ist.

Heute sind auch noch ein paar Kleinigkeiten dran.
Zum einen soll der Tachoantrieb verbaut werden. Hierzu bräuchte ich noch ein paar Tips, welches Teil wohin kommt und worauf ich achten muss.
Ansonsten wird öl aufgefüllt, Schalthebel und Kicker verbaut, sowie Kupplung und Getrieb eingestellt und die Kette gespannt.
Damit wäre ich dann Moter und Antriebs mäßig ersteinmal durch, bis auf die Vorderbremse.

Was dann noch zu tun ist, ist das Spachteln und Lackieren der Schutzbleche, Luft aufpumpen, Anbringen der fehlenden Teile, Voll tanken, versichern, Alles noch einmal nach ziehen.

Ein Problem habe ich noch.
Das Moped war angeschlossen, als ich es auseinander gebaut habe und der Schlüssel für das billige Bügelschloss ist innerhalb der 2 Jahre weg gekommen.
Das Schloss befindet sich am hinteren Rad. Habt ihr ne Idee, wie ich das ab bekomme?
Viele grüße,
Christian